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| 대한민국의 대표 경상용차였던 다마스&라보 |
1. 개요
경상용차(輕商用車)는 A세그먼트(경차)급의 상용차를 말하는 것으로, 대한민국에서는 법적으로 경차로 분류되고 화물차 또는 승합차 형태라서 70번대(승합차) 또는 80~97번대(화물차) 번호판이 장착된다. 한국을 포함한 여러 국가에서는 자동차계의 씨티백이라고 할 만큼 서민들에게 사랑받는 차급이며, 많은 곳에서 다용도로 쓰이는데, 주로 푸드트럭이나 배달차 등으로 쓰인다.경차의 천국이라고 불리는 일본에서 매우 광범위하게 쓰이며, 그만큼 차종도 많다. 반면, 한국의 경우 현재 판매되는 차종은 비바모빌리티의 비바와 브라보 말곤 없다. 또한, 세미보닛형(본닛이 튀어나온 차량)으로 하면 가격이 오르기 때문에 원박스카 형태의 차량이 많아서 안전성이 낮다. 다마스와 라보도 의무사항인 ESP를 장착하지 않아서, 몇차례 단종 압박을 받았다. 이 차량의 주 수요층인 자영업자들의 수요 때문에 단종을 유예했으나 결국 2021년에 단종되었다.
2. 해당되는 차량
- 비바모빌리티 비바[1]
- 비바모빌리티 브라보[2]
- 디피코 포트로
GM 다마스[2021]GM 라보[2021]기아 타우너[5]- 혼다 액티
- 혼다 바모스
- 혼다 N-밴
- 스즈키 에브리
- 스즈키 캐리
- 다이하츠 하이젯
- 다이하츠 아트레이
- 스바루 삼바
- 마쓰다 포터
- 미쓰비시 미니캡
- 마쓰비시 타운 박스
- 마힌드라 맥시모
- 우링 썬샤인
- 우링 롱광
- 우링 홍투
- 피아지오 아페
- 인노첸티/피아지오 포터
- 릴라이언트 TW9
FSC 추크
3. 제조사
[1] 기존 다마스의 플랫폼을 유지한 채 전기차로 바꾼 차량이다.[2] 기존 라보의 플랫폼을 유지한 채 전기차로 바꾼 차량이다.[2021] 2021년 단종[2021] 2021년 단종[5] 2002년 단종[6] 2002년 타우너를 단종시키면서 이제는 경상용차를 생산하지 않기 때문에 취소선 표기[7] 2021년 다마스, 라보를 단종시키면서 이제는 경상용차를 생산하지 않기 때문에 취소선 표기