사진은 당시 스커리의 브로슈어
Holden Scurry
1. 개요
호주의 제너럴 모터스 차량 수입 업체로 전락한 홀덴에서 1985년부터 1993년까지 생산했던 상용차이다.2. 상세
2.1. 1세대(1985~1993)
한국GM 다마스/한국GM 라보의 원판 차량인 8세대 스즈키 캐리의 배지 엔지니어링 차량으로, 호주 시장에는 1985년부터 1986년까지 홀덴 스커리로 판매되었으며, 호주 내에서는 후속 차량이 존재하지 않았다. 이후 1986년부터 1990년까지는 베드포드 라스칼이라는 이름을 판매되었고, 1990년에 제너럴 모터스가 베드포드 브랜드를 해체시켜 버리면서 1990년부터 1993년까지 복스홀 라스칼이라는 이름으로 판매되다가 1993년부터 단종될 때까지 IBC 브랜드를 통해 유럽 시장에 슈퍼 캐리를 판매하게 된다.
전륜구동 및 전면부 엔진 사양만 존재했으며, 2명이 앉을 수 있는 밴 형태의 차량과 4명이 앉을 수 있는 미니버스, 하이루프 사양이 장착된 4인승 미니버스, 4인승 플랫베드 사양이 존재하였다. 공차중량은 715kg~815kg이었다. 파워트레인은 963cc 4실린더 인라인 엔진이 적용되었으며, 33kW의 파워를 낸다. 일반 밴과 미니버스 차량에는 4단 수동변속기가 하이루프 사양에는 5단 수동변속기가 적용되었다. 밴은 단순한 형태이며,여기에 미니버스 사양에는 카펫, 조금 나은 실내 장식, 디지털 시계, 후면부 와이퍼, 분리식 등받이가 적용되었다.
3. 둘러보기
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