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| EK |
Holden EK
1. 개요
제너럴 모터스의 과거 산하 브랜드였던 호주의 홀덴에서 생산했던 자동차이다.2. 상세
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| 1961년형 스탠다드 스테이션 세단 사양 |
홀덴 FB의 페이스리프트 사양 겸 후속 차종으로 1961년 5월 2일에 출시되었다. 라인업으로는 스탠다드 및 스페셜 세단, 스테이션 왜건 사양인 스탠다드 및 스페셜 스테이션 세단 라인업과 2도어 쿠페 유틸리티 사양 및 2도어 패널 밴 사양 6가지로 구성되었다.
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| 1961년형 유틸리티 사양 | 1961년형 패널 밴 사양 |
상용 사양인 유틸리티와 패널 밴의 디자인 변화는 적은 편이었으며 FB의 쿼터 패널 및 테일램프는 그대로 계승이 이루어졌다. 하지만 스프링 등을 보강해 적재중량을 410kg~510kg 수준까지 늘린 것이 특징이었다.
8개의 수직 막대와 차체 측면 몰딩의 새로운 그릴로 변경된 것이 특징이며, 마감 면에서 '스탠다드' 차량은 추가 장식이나 겉치레 등이 사라지는 대신 단일 색상으로 도장이 이루어졌다. 가장 인기가 많았던 '스페셜' 사양은 측면에 스테인리스 스틸 장식 및 흰색 지붕, 크롬 스페셜 배지, 투톤 비닐 내장재가 적용되었다. 주차등이 상부 그릴 바에 통합되었고, 이외 사항으로는 새로운 외부 배지, 수정된 내부 장식, 구 진공 타입의 와이퍼를 대체하는 전동식 와이퍼, 윈드스크린 앞에 위치한 새로운 환기 목적의 공기 흡입구가 적용된 장치가 적용되었다.
옵션 기능으로는 보닛 잠금 장치, 탱크 캡 잠금장치, 자동차 히터, 외부 백미러 또는 선셰이드와 같은 30개 이상의 인증이 이루어진 NASCO 액세서리가 탑재되었다.
파워트레인으로는 75마력의 2.3L '그레이 모터' I6 엔진[1]이 탑재되었지만, 유일한 변화로는 3단 수동변속기만 있던 변속기에 3단 하이드라매틱 자동변속기가 최초로 적용된 홀덴제 차량이기도 했다. 이는 북미 GM에서 생산되던 제품을 수입한 것이었다. 해당 변속기는 스페셜 사양에만 적용되었다. 후륜구동 차량으로 전장은 4,617mm, 전폭은 1,703mm, 전고는 1,521mm, 휠베이스는 2,667mm, 공차중량은 1,121kg이었다.
수출 시장에서도 판매되면서 우핸들 사양 뿐만 아니라 좌핸들 사양도 존재하였으며, 주로 뉴질랜드, 동남아시아, 태평양 제도 국가들에 수출되었다. 해당 차량은 남아프리카 공화국 시장에서도 판매가 이루어졌는데, 해당 국가에서는 '우리 같은 나라를 위해 만들어진 자동차'라는 평가를 얻었다. 또한, 튼튼한 차량의 특성 때문에 농부들에게도 인기가 많았던 것으로 알려졌다.
출시 1년차에 총 112,680대가 판매되었으며, 해당 차량 생산을 위해 18,500명의 인원을 고용하기도 했다. 하지만 1961년부터 호주의 경제가 둔화되면서 차량의 판매가 감소하였다. 또한, 포드 팰컨, 크라이슬러 밸리언트와 같은 경쟁 차량들이 등장하면서 점유율 역시 떨어지기 시작하였다. 이후 총 150,214대를 생산한 후 1962년에 후속 차종으로 등장한 홀덴 EJ 시리즈에 자리를 물려주고 단종되었다.
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[1] 도색 색상 때문에 이런 이름이 붙여졌다고 한다.