최근 수정 시각 : 2024-09-10 19:00:14

서울 버스 1226

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파일:서울1226.png

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 시간표4.2. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 지선버스 1226번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:서울 1226 노선도.svg
기점 [출발] 서울특별시 성북구 상월곡동(월곡중학교)
[도착] 서울특별시 성북구 상월곡동(한국과학기술연구원입구)
종점 서울특별시 동대문구 제기동(경동시장앞)
종점
첫차 04:30 기점
첫차 04:45
막차 22:40 막차 22:55
평일배차 22~50 주말배차 토요일 22~50분 / 공휴일 50~90
운수사명 흥안운수 인가대수 2대
노선 월곡중학교 - 한국과학기술연구원 - (→ 대농빌라 → 월곡2SH빌아파트 →/ ← 월곡역 ← 신종월교 ←) - 월곡샹그레빌아파트 - 한국국방연구원 - 세종대왕기념관 - 영휘원사거리 - 동대문경찰서 → 현대코아 → 청량리.청과물도매시장 → 경동시장 → 동대문중앙새마을금고 → 동대문경찰서 → 이하 역순

2. 개요

흥안운수에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 8.72km다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 서부운수가 운행했던 133-1번 도시형버스(하월곡동 - 경동시장) 노선이 담당하던 구간이었는데, 폐선되어 순식간에 교통소외지역이 되어버렸다.
  • 이후 133-1번 인가를 도원교통이 인수하면서 하월곡동 - 경동시장 구간만 442번 순환버스로 개통했으나, 1997년 6월 4일에 영신여객에 매각했다.
  • 이후 미아삼거리 - 월곡역 구간이 연장되어 구 도시형 6-1번(現 120번)을 보완하는 형태로 운행했다.
  • 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 1219번이 되었다. 그 과정에서 기점이 우이동으로 연장되며, 우이동 - 경동시장 노선으로 운행했다.
  • 그러나 증차 없이 노선만 연장된 바람에 배차간격이 심각하게 벌어졌고, 결국 '청량리 - 월곡전화국' 구간이 단축되었다.[1]
  • 이 때문에 한국과학기술원 쪽이 다시 교통소외지역이 된지라, 흥안운수에서 1143번에서 2대를 감차하여 2005년 5월 16일에 이 노선을 개통했다. 관련 공지사항
  • 2018년 5월 28일부터 기존 2회 운행을 1회 운행으로 간주하여 그에 따른 휴게시간을 부여하게 됐다. 즉, (구) 02번처럼 두 바퀴가 한 탕이 된다는 것. 때문에 자연스럽게 막차도 20분 가량 연장되는 효과가 생겼었다. 위 노선정보표 참고.관련 공문 그와 동시에 대당 1일 운행횟수 감축이 병행되면서, 배차간격 역시 평일/토요일 20~55분 간격, 공휴일 50~80분 간격으로 조정되었다.
  • 2020년 6월 8일부터 다시 한 바퀴를 한 탕으로 간주하는 것으로 환원됐다. 이로 인해 인가상 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 늘었으나 실질적인 총 운행횟수는 평일/토요일의 경우 각각 2회씩, 공휴일의 경우 1회 감회되었으며, 배차간격의 경우도 평일/토요일 20~35분 간격, 공휴일 40~70분 간격으로 조정되었다.관련 공문 다만 버스정보시스템 상 노선의 경우는 기존대로 2회 운행 코스로 유지되었으나, 일자 미상으로 이 또한 1회 운행으로 환원되었다.
  • 2021년 8월 2일 첫차부터 월곡중학교(상월곡역)으로 연장되었다. 이번 노선조정으로 운행 거리가 소폭 증가했고 전일에 걸쳐 35분이던 인가 운행소요시간이 44분으로 늘어났으며, 정상운행차량의 대당 운행횟수 역시 전일에 걸쳐 감축되었다. 이번 조치로 1일 총 운행횟수는 평일/토요일/공휴일 각각 46/46/23회에서 42/42/21회로 각각 4/4/2회씩 감회되었고, 평일/토요일/공휴일의 각 배차간격 역시 20~40분/20~40분/40~80분에서 22~50분/22~50분/50~90분으로 늘어났다. 관련 공문, 관련 기사

4. 특징

  • 현금 승차가 불가능하다.
  • 이전에도 몇 번 폐선안이 올라왔으며, 가장 최근으로는 2015년 상반기 노선 조정 당시에 폐선안이 제출되었으나 최종 심의대상에서 제외되었다. 단독 구간의 대체 노선이 전혀 없기 때문. 그래서 이 노선은 서울시의 교통음영지역을 없앤다는 교통복지 정책기조, 준공영제 하의 현실을 종합하여 볼 때 폐선은 민원으로 인한 보류는커녕 심의위원회에서 가결되기조차 매우 어렵다.
  • 인가대수가 2대로 가장 적다.
  • 노선 길이가 짧아(8.7km) 차등요금을 받을 법 하나, 일반요금을 그대로 받고 있다.
  • 가스 충전과 주박은 삼화상운차고지에서 한다.
  • 상월곡역 연장 이후에는 월곡중학교 정류장 앞에서 휴식을 한다.
  • 전기충전소가 설치되지 않은 관계로 전기 충전시설이 확보되기 전까지는 저상버스 의무화 대상에서 예외로 인정받았다.

4.1. 시간표

파일:서울-흥안운수 1226.png
  • 2023-05-01 기준이며, 녹색 부분은 가스충전시간이며 해당시간대에는 월계동으로 회송한다.
파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 지선버스 1226번 시간표
2023년 5월 1일 기준
월곡중학교 출발 시각
평일 휴일
4시 30 52 4시 30
5시 15 40 5시 20
6시 05 30 57 6시 10
7시 24 51 7시 02 54
8시 18 45 8시 48
9시 12 52 9시 38
10시 42 10시 -
11시 22 46 11시 08
12시 10 34 58 12시 08
13시 22 46 13시 01 53
14시 10 34 58 14시 45
15시 22 49 15시 40
16시 16 43 16시 35
17시 10 37 17시 30
18시 04 31 58 18시 25
19시 25 52 19시 20
20시 16 40 20시 10
21시 04 28 52 21시 00 50
22시 16 40 22시 40

4.2. 일평균 승차인원

서울특별시 지선버스 1226번
<rowcolor=#ffffff> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2013년 338명 -
2014년 330명 ▽ 8
2015년 329명 ▽ 1
2016년 321명 ▽ 8
2017년 344명 △ 23
2018년 354명 △ 10
2019년 331명 ▽ 23
2020년 242명 ▽ 89
2021년 231명 ▽ 11
2022년 250명 △ 19
2023년 283명 △ 33
※ 하차 인원 미포함

5. 연계 철도역

실질적으로 연계하는 것은 월곡역상월곡역뿐이다.

6. 둘러보기

파일:노란바탕휠체어빗금.svg
파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 저상버스 예외 (가)승인 노선
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103 104 172 774
0017 1014 1017 1114
1119 1122 1126 1129
1130 1131 1133 1136
1137 1141 1142 1143
1162 1164 1221 1226
2113 2114 2115 4433
5519 5621 6624 7024
7726 8003 8101
* 2024년도 10월 기준 35개 노선 (마을버스 제외)
}}}}}} ||


[1] 이후 1219번은 미아뉴타운 교통 보강에 따라 2005년 8월 9일에 4.19묘지입구에서 화계사입구로 바로 가도록 변경되었고, 월곡 대신 국민대로 가게 되면서 1166번으로 변경되었다. 관련 공지사항.[2] 실제로 상월곡역 노선 연장 심의 당시 심의위원들조차도 이 노선을 뭔가 한심한 노선으로 취급하는 뉘앙스를 풍겼다.#[3] 주변에 6호선 고려대역월곡역이 있긴 하지만, 걸어가기에는 좀 애매한 거리이며 도보환경도 좋지 않다.(약 15~20분 소요) 지하철역과 떨어진 동네는 많지만 이곳은 시내버스가 다니다가 사라진 곳이기 때문에 약간 다른 경우라 할 수 있겠다.[4] 계열사 까지 포함하면 대개편 직후부터 2005년까지 삼화상운이 강남, 송파에서 운행했던 3423번이 있었다.[도보] 현대코아 정류장에서 도보 130m[도보] [도보] [도보] [도보]