최근 수정 시각 : 2024-04-10 12:12:33

서울 버스 1017

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파일:IMG_1656.jpg

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 시간표4.2. 일평균 승차인원4.3. 노선
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 지선버스 1017번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:서울 1017 노선도.svg
기점 [출발] 서울특별시 노원구 월계동(삼화상운차고지)
[도착] 서울특별시 노원구 월계동(인덕삼거리)
종점 서울특별시 성동구 하왕십리동(상왕십리역)
종점
첫차 04:30 기점
첫차 05:10
막차 23:20 막차 00:00
평일배차 11~15분 주말배차 토요일 15~17분 / 공휴일 18~19분
운수사명 한성여객 인가대수 10대[1]
노선 삼화상운차고지 - 광운대학교 - 장위래미안아파트 - 장곡초교 - 장위동고개 - 월곡1동주민센터 - 종암동주민센터 - 고려대학교 - 서울시동부병원 - 청계벽산아파트.텐즈힐아파트 → 상왕십리역 → 왕십리도선동주민센터 → 청계벽산아파트.텐즈힐아파트 → 이후 역순

2. 개요

한성여객에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 23.96km다.전체 정류장 목록

3. 역사

  • 구 34번 도시형버스(상계주공7단지 - 이대입구) 노선이 전신이다.
  • 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 노선 번호가 1017번으로 바뀌고, '상계7단지 - 월계동' 구간과 '용두동 - 이대역' 구간이 단축되었다. 계속 운행하게 된 구간 상에서도 월계로 대신 장위동길로 운행하도록 경로가 일부 변경되었다.
  • 2005년 8월 9일자로 '상왕십리 - 동대문운동장' 구간이 단축되었고, 이때부터 현재와 같이 상왕십리역을 끼고 회차하게 되었다. 관련 공지사항
  • 월계508교(현 벼루말교) 재설치와 하천 시설물 보축공사로 인해 2009년 11월 23일부터 2010년 4월 15일까지 장월교로 우회했다. 서울특별시 공지사항 원래는 2010년 1월 31일까지로 예정되어 있었으나, 중간에 공사 계획이 변경되면서 연기되었다.
  • 2017년 11월 20일을 기해 평일/토요일/공휴일의 인가 운행소요시간이 86분/85분/77분에서 96분/93분/89분으로 늘어났고, 대당 1일 운행횟수가 감축되면서 1일 총 운행횟수도 평일/토요일 각각 4회, 공휴일 3회 감회되었다. 이번 운행계통 변경에 따라 각 요일별 최소/최대 배차간격도 10~13분/11~15분/13~15분에서 11~13분/13~15분/16~18분으로 늘어났다.관련 공문
  • 2019년 12월 30일을 기해 평일/토요일/공휴일 각각 96분/93분/89분이던 인가 운행소요시간이 105분/102분/95분으로 늘고 정상운행차량과 단축운행차량의 대당 일 운행횟수가 모두 감축되면서 1일 총 운행횟수도 평일 6회, 토요일/공휴일 각각 4회 감회되었다. 이에 따라 각 요일별 최소/최대 배차간격도 11~13분/13~15분/16~18분에서 10~15분/14~16분/17~18분으로 조정되었다.관련 공문1관련 공문2
  • 2021년 12월 20일을 기해 서울 경전철 동북선 공사 영향으로 인한 운행 시간 증가를 이유로, 공사 완료 후 원 운행계통 환원을 전제로 본래 평일/토요일/공휴일 각각 105분/102분/95분이던 인가 운행소요시간이 110분/110분/102분으로 늘었고 모든 요일의 정상운행차량 대당 일 운행횟수가 감축되었다. 1일 총 운행횟수도 평일/토요일/공휴일 각각 85회/72회/63회에서 82회/70회/61회로 각각 3회/2회/2회씩 감회되었고, 최소/최대 배차간격도 11~15분/15~17분/18~19분으로 늘었다.관련 공문(운행횟수 감회 및 배차간격 1차 조정)관련 공문(배차간격 최종 조정)

4. 특징

  • 광운로와 장월로 각 2개 도로 연선에서의 시내버스들을 통틀어 유일하게 하월곡동, 용두동을 오간다.
  • 출퇴근시간이 아니면 입석 우려가 전혀 없다고 봐도 무방할 정도로, 서울시내버스 노선 전반에 비해 첨두시간대-비첨두시간대 수요 편차가 심하다. 그리고 외곽과 도심을 오가는 버스 노선들은 출근시간대에는 도심으로, 퇴근시간대에는 외곽으로 수요가 편중되는 것이 일반적이나 이 노선은 퇴근시간대에도 상왕십리행 종점 수요가 많아 편중이 덜하다.
  • 0권역 안에 진입하지는 않으나, 편도회차 구간 중 일부가 0권역/2권역 경계선상이라 도착 권역 번호가 0이다. 이는 302번도 마찬가지다.
  • 103번, 172번, 1137번과 동일한 장곡초교~장위동고개 구간의 급경사로 인한 하부마찰 사유로 저상버스 의무화 예외 노선으로 인정받았다.

4.1. 시간표

파일:서울-한성여객 1017.png

4.2. 일평균 승차인원

서울특별시 지선버스 1017번
<rowcolor=#ffffff> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2013년 5,160명 -
2014년 4,998명 ▽ 162
2015년 5,021명 △ 23
2016년 4,923명 ▽ 98
2017년 5,074명 △ 151
2018년 4,937명 ▽ 137
2019년 5,119명 △ 182
2020년 3,807명 ▽ 1,312
2021년 3,825명 △ 18
2022년 4,170명 △ 345
2023년 4,495명 △ 325
※ 하차 인원 미포함

4.3. 노선

서울특별시 지선버스 1017번
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이상 회차 구간
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1130 1131 1133 1136
1137 1141 1142 1143
1162 1164 1221 1226
2113 2114 2115 4318
4433 5519 5621 6624
7024 7726 8003 8101
* 2024년도 기준 36개 노선 (마을버스 제외)
}}}}}} ||


[1] 토요일 8대 / 공휴일 7대 운행