서울 버스 5621

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[a] 차등요금 적용 노선
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1. 노선 정보

서울특별시 지선버스 5621번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		서울특별시 금천구 시흥동(삼익아파트앞)	종점		서울특별시 구로구 구로동(구로디지털단지역)
종점 행	첫차	05:20	기점 행	첫차	05:30
	막차	23:50		막차	00:00
평일배차		6~9분	주말배차		토요일 6~9분 / 공휴일 7~10분
운수사명		범일운수	인가대수		8대[1]
노선		삼익아파트 - 독산동정훈단지 - (→ 독산4동주민센터 → 남문시장입구 →/← 독산초등학교 ← 금천우체국 ←) - 독산동고개 - 구로디지털단지역

2. 개요

3. 역사

• 금천구 마을버스 1-2번 노선이 전신이다.

• 2000년 12월에 482번 지역순환버스로 전환되었다.

• 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호만 5621번으로 바뀌었다. 개편 당시 어린이 요금을 250원으로 받는 등 시내버스지만 마을버스 요금을 받고 다녔다.

• 2007~2008년 쯔음에 지선버스 차등요금을 징수하기 시작했다. 요금 인상 당시 붙여놨던 안내문은 "우리 버스는 시내버스임에도 그동안 마을버스 요금을 받아왔지만 이제부터 시내버스 요금을 받는다"였다. 단 일반적인 지선버스 요금은 아니고 차등요금 수준으로 인상했으며, 지금까지 이어지고 있다.

• 2019년 8월 21일을 기해 대당 일 운행횟수가 감축되면서 1일 총 운행횟수도 평일/토요일 각각 9회씩, 공휴일 2회 감회되었다. 또한, 이번 운행계통 변경에 따라 평일/토요일의 최대 배차간격은 8분에서 9분으로, 공휴일의 최대 배차간격은 9분에서 11분으로 늘어어났다.관련 공문

• 2021년 9월 15일을 기해 상세 배차 조정으로 평일과 토요일의 최소 배차간격은 5분에서 6분으로 늘어났고, 공휴일 최대 배차간격은 11분에서 10분으로 줄었다.(단, 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 1일 총 운행횟수는 변동 없음)관련 공문

• 2022년 1월 9일부터 구로디지털단지역 환승센터가 폐쇄되면서 중앙버스전용차로 상행정류장 옆에 위치한 회차노선 정류장에 정차한다.

4. 특징

• 시흥4동 주민들의 빛과 소금같은 존재이다. 그래서인지 금천01번, 6637번과 함께 범일운수의 주력 노선 역할을 하는 동시에 매우 깊은 역사를 가진 노선인 만큼 범일운수의 정신적 지주 노선이다.

• 개편 초기에 버스 요금이 인상된 탓에 민원이 있었는지 '우리버스는 마을버스가 아닙니다.'라는 홍보문이 붙기도 하였다. 그만큼 지역주민에게는 마을버스로 인식되는 노선이었다. 실제로 순환버스가 도입되기 전인 90년대 초반에도 마을버스로 운행하던 노선이었다.

• 노선 길이는 서울 지선버스 중 가장 짧고, 서울 시내버스 중에서도 가장 짧다. 차등지선요금을 적용한다.

• 대부분의 이용객은 시흥4동 주민들이며, 이 노선이 없으면 지하철역에 가기 힘들다. 독산역과 금천구청역으로 운행하는 금천08번, 석수역으로 운행하는 금천11번도 있으나, 많은 주민이 구로디지털단지역에서 2호선을 이용하므로 이 노선이 매우 요긴하게 활용된다.

• 대당 승하차량만 보면 대형버스를 투입하는 게 맞겠지만, 기점인 삼익아파트 인근이 회차하기가 매우 어려운 환경인지라 중형 버스를 투입한다. 그래서 범일운수 노선들 중 마을버스와 8551번, N51번을 제외한 노선들 중에서 유일하게 저상버스가 없는 노선이다. 2023년, 저상버스 의무화로 인한 실사 검증에서 전기충전소가 미설치된 관계로 전기 충전시설이 확보되기 전까지는 저상버스 의무화 대상에서 예외로 인정받았다.

• 중앙버스전용차로는 구로디지털단지역 회차노선 정류장만 경유한다. 그래서 출퇴근시간대에는 시흥대로에서 일반 차량들과 함께 거북이 운행하는 모습도 심심찮게 볼 수 있다.

• 일부 차량은 독산역의 차고지와 본사에서 주박한다.

4.1. 일평균 승차인원

• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

4.2. 노선

5. 연계 철도역

• 서울 지하철 2호선: 구로디지털단지역

6. 둘러보기

서울특별시 저상버스 예외 (가)승인 노선
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* 2024년도 기준 36개 노선 (마을버스 제외)