서울 버스 5712

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[a] 차등요금 적용 노선
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1. 노선 정보

서울특별시 지선버스 5712번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		서울특별시 금천구 가산동(가산디지털단지역)	종점		서울특별시 마포구 동교동(홍대입구역)
종점 행	첫차	04:30	기점 행	첫차	06:00
	막차	22:30		막차	00:10
평일배차		7~11분	주말배차		토요일 7~11분 / 공휴일 8~12분
운수사명		한남여객운수	인가대수		27대(예비 1대)[1][2]
노선		가산디지털단지역 - (→ 마리오아울렛 → 금천패션아울렛사거리 → 디지털단지오거리 →/← 스타밸리 ←) - 남구로역 - 구로시장 - 구로4동우체국.고대구로병원정문 - 구로119안전센터 - (→ 구로변전소.구로초등학교 → 구로역.나인스애비뉴 →/← 우리유앤미아파트 ← 쌍용구로정비센터 ←) - 구일역 - 동양미래대학교.구로성심병원 - 고척중학교 - 고척시장 - 계남초등학교 - 신정네거리역 - 양강중학교 - 까치산역 - 화곡동대림아파트.화곡중앙시장 - 신월초등학교 - 화곡역 - 우장초등학교 - 강서구청.한국건강관리협회 - 등촌역·강서보건소 - 염창역.서울도시가스 - 양평한신아파트.선유도공원입구 - 양화대교 - 합정역 - 홍대입구역

2. 개요

3. 역사

• 구 129번 도시형버스(신정동 - 동양공전(현 동양미래대학) - 광화문) 노선이 전신이다.

• 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 과거 구 31번 도시형버스(가산동 - 영등포시장) 노선을 대체하기 위해 '동양공전 - 가산동' 구간을 연장하고, 대신 '아현역 - 광화문' 구간을 단축했고 그와 동시에 번호도 5712번으로 변경되었다.

• 2007년 10월 1일에 아현고가 아래에서 U턴하던 것을 서강대후문과 정문을 경유해 회차하는 걸로 변경되었다.

• 2012년 11월 12일부터 가산동삼거리를 경유하지 않게 되었다. 서울특별시 공지사항

• 공사로 인해 2013년 6월 10일부터 6월 24일까지 가산동 구간을 우회했다. 관련 공지사항

• 2016년 8월 1일에 '홍대입구역 - 신촌로터리 → 이대입구 → 서강대학교 → 신촌로터리' 구간이 단축되었고, 가산동 방면은 디지털단지오거리, W몰을 경유하지 않고 바로 가산디지털단지역으로 가도록 변경되었다. 또한 2대가 감차되어 5513번으로 넘어갔다. 관련 공지사항

• 구로고가차도 철거공사로 인해 2018년 12월 11일부터 2019년 4월 10일까지[3] 홍대입구역 방향 디지털단지오거리 정류장을 무정차 통과했다.

4. 특징

• 현금 승차가 불가능하다.

• 양화로 연선(홍대/서교동/합정)에서 구로동로 연선(NC백화점 신구로점 ~ 가리봉시장)까지 버스를 이용하려면 이 노선보다 5714번이 더 빠르다. NC 신구로점에서 곧바로 신도림으로 가는 5714번과 달리 강서구·양천구를 거치고, 도로 사정이 그리 여의치 않기 때문에 훨씬 오래 걸린다.
• 특히 화곡역 ~ 까치산역 구간의 경우 화곡터널 대신 편도 1차선 도로를 ㄷ자 모양으로 돌아가면서 5~10분 가량을 더 잡아먹는다. ㄷ자 구간에서는 한국에서 인구밀도가 순위권인 화곡1동과 신월1동 수요가 꽤 되기 때문에 대부분의 노선들이 이렇게 운행한다. 까치산역에서 강서구청 방면으로 가야 하는데 돌아가는 것이 싫다면 6514번을 타자.
• 까치산역 이북 지역에서는 604번을 타고 홍대입구역 방향으로 가거나 서강대학교 방향으로 갈 수 있다.
• 그래서 본 구간에선 5714번을 타는 것이 더 빠르기 때문에 홍대에서 구로시장 가냐고 물으면 5714번을 타라며 말리는 경우가 있는데, 구로구 쪽에서는 이 노선을 잘 모르시는 어르신들이 버스에 적혀 있는걸 왜 타지 말라고 하냐면서 버스 기사와 실랑이를 벌이고, 가긴 가는데 한참 돌아가니까 5714번 타는 게 낫다는 걸 기사가 일일이 설명해 주느라 가뜩이나 미어터지기 시작하는데 정류소에서 출발이 더 늦어지는 경우도 종종 발생한다.

• 우장산동, 화곡1.본동, 신정4동, 신월2동, 신정1.3동에서 고척 스카이돔이나 마리오아울렛으로 갈 때 유용하다. 까치산역에서 이 노선을 이용하면 한 번의 환승만으로 접근할 수 있다. 이러한 이유로 고척동 주민들이 신정네거리역, 까치산역, 화곡역으로 갈 때도 애용한다. 다른노선은 양천공영차고지를 경유하고 지하철을 타면 구일역 ~ 신도림역 경유시에는 환승하고 빙 돌아가기 때문이다. 양천구청역이 그나마 가깝지만 신정차량사업소와 목동아파트12단지 사이라는 애매한 곳에 있다.

• 5권역에서 7권역을 이어주나 대부분의 운행 구간이 6권역이라서 양천구와 구로구를 직선으로 빠르게 이어주는 노선의 기능이 강하다.[4] 차고지를 제외한 금천구 정류장이 홍대입구 방면으로는 세 개, 가산디지털단지 방면으로 두 개가 전부이다. 7권역의 마포구 정류장도 여섯 군데 뿐이다. 왕복인 것을 제외하면 실질적으로는 세 군데인 셈이다.

• 660번과 함께 경인로(구일역~고척 스카이돔) 와 노들로 사이를 이어준다. 다만 상술했듯이 영등포/당산을 경유하는 660번과 달리 고척/신정/신월/화곡동를 거쳐 돌아가기 때문에 이 노선보다는 660번이 더 빠르다.

4.1. 일평균 승차인원

• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

• 2016~2017년 노선단축과 차량감차로 승객이 3500명 정도 줄었다.

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 가산디지털단지역, 구로역, 구일역
• 서울 지하철 2호선: 신정네거리역, 까치산역, 합정역, 홍대입구역
• 수도권 전철 5호선: 까치산역, 화곡역
• 서울 지하철 6호선: 합정역
• 서울 지하철 7호선: 가산디지털단지역, 남구로역
• 서울 지하철 9호선: 등촌역, 염창역
• 수도권 전철 경의·중앙선: 홍대입구역
• 인천국제공항철도: 홍대입구역