최근 수정 시각 : 2022-08-17 16:57:41

범일운수

파일:금천구 CI.svg 서울특별시 금천구 버스 회사
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[a] 주사무소를 경기도에 둔 회사. 경기도 안양시 면허 시내버스 회사인 보영운수와는 별개
서울특별시의 버스 회사
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범일운수 주식회사
梵日運輸 株式會社
BUMIL Traffic Service Co., Ltd.
파일:bumillogo.jpg
설립일 1970년 5월 30일
업종 시내버스 운송업
대표자 박도식
기업구분 중소기업
상장여부 비상장기업
직원 수 596명(2021년 12월 31일 기준)
자본금 29억 1,883만원(2021년 기준)
매출액 연결: 716억 8,440만 8,396원(2021년 기준)
별도: 471억 7,819만 7,430원(2021년 기준)
영업이익 연결: 15억 8,810만 7,577원(2021년 기준)
별도: 10억 38만 9,730원(2021년 기준)
순이익 연결: 20억 5,933만 4,297원(2021년 기준)
별도: 16억 4,641만 3,447원(2021년 기준)
자산총액 연결: 715억 8,406만 7,111원(2021년 기준)
별도: 530억 5,652만 4,111원(2021년 기준)
부채총액 연결: 413억 8,179만 4,840원(2021년 기준)
별도: 302억 5,624만 7,327원(2021년 기준)
부채비율 연결: 137.02%(2021년 기준)
별도: 132.70%(2021년 기준)
자회사 보성운수 (지분율: 40.68%)
범일에너지 (지분율: 100%)
소재지 본사 - 서울특별시 금천구 금하로 738 (시흥동)
광명영업소 - 경기도 광명시 범안로 587 (노온사동)
독산동영업소 - 서울특별시 금천구 벚꽃로 136 (독산동)
법원단지영업소 - 서울특별시 금천구 독산로50길 89 (시흥동)
홈페이지 파일:홈페이지 아이콘.svg 범일운수 홈페이지
성실과 믿음으로 고객과 함께하겠습니다.
범일운수(주)의 슬로건

1. 개요
1.1. 사세 확장1.2. 가스 충전 문제
2. 운행 노선
2.1. 시흥동본사 소속2.2. 독산영업소 소속2.3. 광명영업소 소속
3. 면허 체계4. 폐선된 노선5. 여담6. 보유차량7. 지배구조8. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

범일운수는 서울특별시 금천구 시흥5동경기도 광명시 노온사동[1]을 중심으로 영업하는 시내버스, 마을버스 운송 업체다.

1.1. 사세 확장

1970년 신도운수로 시작하여 이듬해인 1971년 시흥교통[2]과 1973년 아세아교통을 흡수하여 시흥동, 광명시 지역의 커다란 버스 회사로 성장했다. 1974년에 옥성운수로 이름을 변경한 다음 지속적으로 노선을 확장하여 1989년에 지금의 범일운수로 사명을 변경하였다. 2000년 1월경에는 서울특별시로부터 강제 퇴출당한 남부운수와 광명운수(구.개봉여객)를 인수했다.[3] 같은 해 12월에는 금천구 마을버스 1-2번이 지역순환버스 482번(현 지선버스 5621번)으로 승격되어 현재에 이르고 있다.

1.2. 가스 충전 문제

시흥5동 본사에는 가스 충전소가 있으나[4] 광명 영업소에는 충전소가 없기 때문에 소하2동에 있는 소하동 CNG충전소에서 충전한다. 그래서 노온사동으로 가는 노선들이 중간에 소하2동에서 충전하고 가는 이유다.[5] 단, 6637번은 소하2동을 지나지 않기 때문에, 노온사동에서 4km 떨어져 있는 광명공영차고지에서 가스를 충전한다.

2. 운행 노선

2.1. 시흥동본사 소속

<rowcolor=#fff> 번호 기점 주요 경유지 종점 배차 간격
5413 시흥5동 은행나무사거리 - 현대시장 - 독산동남문시장 - 난곡입구 - 신림역 - 서울대입구역 - 사당역 - 예술의전당 - 서초역 고속터미널 5~9
5525 시흥5동 은행나무사거리 - 현대시장 - 독산동남문시장 - 독산고등학교 - 신림역 롯데관악점 14~19
5537 시흥5동 대우당약국 - 시흥사거리 - 독산1동주민센터 - 마리오아울렛 가산디지털단지역 12~18
5617 시흥5동 백산초등학교 - 시흥사거리 - 금천우체국 구로디지털단지역 7~11
5619 시흥5동 은행나무사거리 - 현대시장 - 독산동남문시장 - 디지털단지오거리 - 구로구청 - 거리공원 신도림역 8~12
5620 시흥5동 은행나무사거리 - 현대시장 - 독산동남문시장 - 구로디지털단지역 - 신풍역 - 영등포시장 - 영등포구청 - 당산역 선유도역 7~9
5621 시흥4동 독산동정훈단지 - (→ 독산동성당 →/← 금천우체국 ←) - 독산고개 구로디지털단지역 6~9
<rowcolor=#ffc600> 번호 기점 주요 경유지 종점 배차 간격
N51
[심야]
시흥5동 금천우체국 - 구로디지털단지역 - 대림역 - 신도림역 - 영등포역 - 당산역 - 홍대입구역 - 신촌로터리 - 충정로역 - 서울시청 - 광화문 - 안국역 - 동대문 - 신설동역 - 고려대학교 - 월곡역 - 북서울꿈의숲 - 인덕대학교 하계동 30~35

2.2. 독산영업소 소속

<rowcolor=#fff> 번호 기점 주요 경유지 종점 배차 간격
금천01 독산역 (← 독산파출소 ←) - 롯데캐슬 - 금천구청역 - 은행나무사거리 - 동일여고 벽산1단지 2~7
롯데캐슬 - 금천구청역 - 은행나무사거리 - 동일여고 호압사입구
금천01-1[운행중단] 가산디지털단지역 마리오아울렛 - 독산역 - 금천구청역 - 은행나무사거리 - 동일여고 호압사입구 14~20
금천02 벽산3단지 탑동초등학교 - 은행나무사거리 - 금천구청역 하안주공 13~25

2.3. 광명영업소 소속

<rowcolor=#fff> 번호 기점 주요 경유지 종점 배차 간격
505 노온사동 원가학 - (→ 호봉골 →/← 광명역 ←) - 소하2동주민센터 - 가리대사거리 - 시흥사거리 - 금천우체국 - 구로디지털단지역 - 보라매역 - 샛강역 - 용산전자상가 - 숙대입구역 - 서울역버스환승센터회현역남대문시장숭례문서울역버스환승센터 서울역버스환승센터 8~12
<rowcolor=#fff> 번호 기점 주요 경유지 종점 배차 간격
5627 노온사동 원가학 - 광명역 - (→ 호봉골 →/← 이케아광명점 ←) - 소하2동주민센터 - 가리대사거리 - 은행나무사거리 - 현대시장 - 독산초등학교 구로디지털단지역 14~18
5633 노온사동 원가학 - 광명역 - (→ 호봉골 →/← 이케아광명점 ←) - 소하2동주민센터 - 기아교차로 - 시흥사거리 - 백산초등학교 - 현대시장 - 독산동남문시장 - 구로디지털단지역 - 보라매역 - 샛강역 - 63빌딩 - 여의나루역 여의도순복음교회 11~14
6637 노온사동 가락골 - 광명돔경륜장 - 광명사거리역 - 개봉역 - 구로역 - 경방타임스퀘어 - 영등포구청 → 경인초교 → 이대목동병원 → 목동1~4단지 → 목동7단지 → 목동종합운동장 → 이대목동병원 → 영등포구청 목동7단지 5~8

3. 면허 체계

  • 서울 708152
  • 서울 7114##호 ~ 15##호, 25##호 ~ 2633[8]
  • 서울 745149호 ~ 5250[9]
  • 서울 749934
  • 서울 755012, 5016~5018, 5183~5185

4. 폐선된 노선

5. 여담

  • 2004년 서울 시내버스 개편 전부터 상당히 ZF자동변속기를 선호했었다. 고상버스밖에 없던 과거에도 웬만한 대형 차량에는 전부 ZF제 자동변속기를 장착했었다. 개편 전후로 많은 차량에 달려 있던 자동변속기를 전부 수동변속기로 개조하면서 일반 차량에는 더 이상 자동변속기를 장착하지 않는다. 이대로 ZF빠의 전통이 사라지나 싶었으나, 저상버스를 모두 ZF 자동변속기로 출고하면서 그대로 잇게 된다. 현재 운행중인 모든 저상버스에 ZF 자동변속기가 장착되어 있다.
  • 5621번은 하도 노선이 짧아서[10] 마을버스라는 별명이 있다.[11] 요금도 차등 요금으로 적용한다.
  • 1990년대 후반에 들어서 친절 서비스 운동을 통하여 언론에 많이 보도되기도 하였다. 관련 기사 1 관련 기사 2 또 노란색 노약자석 비닐 좌석 커버와 기사 실명제 카드를 서울특별시 시내버스 업체에서 최초로 시행하였다.
  • 서울 시내버스 최초로 NEW BS110을 최초로 출고한 회사이다. 2003년식 대우 로얄미디 대차분이 들어오면서, 5627번은 전량 대형차가 되었다.
  • 2004년 개편 이전에 이 회사 소속 차량은 전면 부에 회사 로고를 붙이고 다녔는데 2004년 개편 이후 재도색 과정에서 사라지고 이후부터 붙이지 않고 있다.
  • 노후 차량의 관리 상태가 좋지 못한 편이다.
  • 서울특별시 시내버스 냉방 차량 도입 초창기 시절에 냉방 장치가 설치된 차량을 바로 구매한 게 아니고, 경찰버스(기대마)에서 쓰이는 3단 박스 형태의 에어컨[12]으로 개조된 버스를 운행하였다. 차량 연식이 별로 안되어 교체하기 어려워서 그런 듯하다.(예시: 2003년도 개편 전 124번 버스) 차량들을 정말 알뜰하게 이용하였으며 2003년에 대부분 대차되었다.
  • 시내버스 및 계열사인 마을버스 노동자들의 처우가 악랄하다고 한다. 관련 자료. 전직 문철수 대표 시절에는 기사 복지와 처우가 괜찮은 편이였지만 대표가 바뀐 이후로 급격히 나빠졌다고 한다.[13]
  • 바로 위에 언급한 문철수 전 대표는 플로리스트 문정원의 아버지, 즉 개그맨 이휘재의 장인이다. 이휘재도 인사차 몇번 찾아갔었다고 한다.
  • 서울특별시 시내버스 회사 중에서 보성운수와 함께 현대차가 하나도 없는 둘뿐인 업체 중 하나다. 전기버스도 에디슨모터스와 우진산전의 차종을 도입하는 것이 같다.[14]

6. 보유차량

6.1. 현대자동차 운용

과거부터 현대자동차를 주로 도입했다. 2000년까지만 해도 현대자동차 차량의 비중이 압도적이었으나 2002년식 슈퍼 에어로시티와 2003년식 글로벌900을 마지막으로 도입했다. 슈퍼 에어로시티 차량들은 2004년 버스 개편과 함께 서울교통네트웍으로 이관되었으며, 글로벌900은 디젤 차량이라 가스차량 의무화 정책으로 인해 2008년 말에 전부 조기대차시켰다. 2008년까지만 해도 5620번, 6637번 등의 노선에 2000년식 에어로시티를 운행했다가 전부 대차됐다.

6.2. 자일대우버스 운용

개편전만 해도 소수의 대우 BF101, 대우 BV101, 대우 BS105, 대우 BS105L, 대우 BS106L 차종 등이 존재하였다.

그러다가 2008~2009년을 기해 모든 현대자동차의 버스가 자일대우버스로 대차된 상태이며, 자일대우버스에 탑재된 에어컨은 모두 동환산업제다. 2012년 7월에는 서울시내버스 최초이자 서울 지선버스 최초로 NEW BS110을 출고하여 운행하기 시작하였다. 2017년 7월 NEW BS106을 출고하여 대우 NEW BS 시리즈를 전부 보유하게 되었다.

6.3. 에디슨모터스 운용

코로나로 인한 자일대우버스의 울산 공장 휴업 문제로 인해 2020년 8월에 화이버드 CNG 1대를 처음으로 출고했으며 5617번에 투입했다. # 이후 2020년 9월에 뉴 화이버드 CNG를 추가로 도입하면서 당분간 화이버드로만 대폐차할 것으로 보이며, 기존에 발주했던 2020년식 BS110은 주문을 취소하고 부산 태영버스, 부천 도원교통, 청주 한성운수에서 구매했다.

화이버드의 에어컨은 전부 두원공조제 에어컨이 탑재되었다.

6.4. 우진산전 운용

서울시 전기버스 입찰에서 복수 제조사 의무 출고로 인해 에디슨 NEW e-화이버드와 함께 우진산전 아폴로 1100을 출고하게 되었다.

6.5. 현재 보유차량

6.5.1. 자일대우버스

6.5.2. 에디슨모터스

6.5.3. 우진산전

6.6. 과거 보유차량

6.6.1. 현대자동차

6.6.2. 자일대우버스

6.6.3. 기아

7. 지배구조

2021년 12월 기준
주주명 지분율 비고
기타 100.00% 5인

8. 둘러보기

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 시내버스 회사
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[1] 바로 옆의 능촌교(목감천)를 건너가면 시흥시 과림동이다.[2] 서울특별시 시흥동에 있었던 버스업체이다.옆동네의 농어촌버스 전문 업체가 아니다!![3] 광명영업소 노선 중 6637번과 지금은 폐선된 6639번이 광명운수 출신이다.[4] 보성운수난곡영업소 차량들이 시흥5동 차고지까지 와서 충전하고 간다. 그런데 여기를 왕복하는 데에는 경사 15%의 도로가 있다. 시흥5동 가스충전소는 2008년 7월에 설립되었다.[5] 사실 현 소하동 CNG충전소는 구 범일운수 광명 소하동 영업소였다. 이 위치에 CNG 충전소가 설치되고 광명역이 만들어지고, 준공영제가 되면서 소하동 영업소가 노온사동으로 이전한 것. 서울교통네트웍의 차고지도 겸하지만, 시흥3동에 있는 시흥동영업소 주재 차량의 일부가 소하동영업소에 주차하는 것으로 보인다. 단, 소하동영업소 착발 노선은 없다. 범일운수 現 광명 영업소는 舊 광명운수 본사 및 영업소가 위치했던 곳이다.[심야] 심야버스 노선. 한성여객과 공동배차.[운행중단] [8] 금천구 면허의 시내버스 회사들 주면허[9] 5201~5250호는 구.시흥교통 주 면허.[10] 시흥4동삼익아파트 - 구로디지털단지역[11] 사실 이 노선도 한때 마을버스 노선이었다.[12] 3단 박스 냉방 개조를 한 업체 대부분의 3단 박스 에어컨이 영일특장에서 만든 제품을 사용하였다. 단, 예외적으로 선진운수에서 운행한 3단 박스 냉방 개조 차량의 경우 동환산업의 제품을 사용하였다. 참고로 3단 박스 형태로 마지막까지 운행한 업체는 태진운수였으며 개편 이후에도 하이파워 차량에 한하여 2005년 2월까지 운행하였다.[13] 이미 조합사이트나 버스기사 커뮤니티에선 범일운수와 더불어 선일교통, 선진운수, 태릉교통, 한성운수(광명지사 한정), 우신운수는 절대 기피해야 한다고 할 정도이니 말 다했다. 그 중, 대표가 바뀌어서 난장판이 난 케이스는 범일운수 외에도 동아운수와 선진운수가 있다. 다만 동아운수는 차파트너스 인수 이후 처우가 어느 정도 개선된 편이다. 한성운수의 번동 본사 또한 편해졌다는 의견이 많아졌고.[14] 그래서 에디슨모터스와 우진산전 차량 모두 대우차량에 익숙한 승무원들을 위해 도어 스위치의 개폐 위치를 뒤집어 사용중이다. 대우차량처럼 에디슨, 우진산전 모두 스위치를 내려야 문이 열리도록 한 것.