최근 수정 시각 : 2022-07-27 18:56:01

보성운수

파일:구로구 CI.svg 서울특별시 구로구 버스 회사
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보성운수 주식회사
普聖運輸 株式會社
Bosung Transportation Corp.
설립일 1971년 5월 26일
업종 시내버스 운송업
대표자 유광봉, 박도식[1]
모회사 범일운수
주요 주주 범일운수: 40.68%
다모아자동차: 14.41%
(2021년 12월 31일 기준)
기업구분 중소기업
상장여부 비상장기업
직원 수 314명(2021년 12월 31일 기준)
자본금 6억 2,720만원(2021년 기준)
매출액 245억 621만 966원(2021년 기준)
영업이익 5억 8,750만 1,847원(2021년 기준)
순이익 5억 6,459만 936원(2021년 기준)
자산총액 236억 379만 3,904원(2021년 기준)
부채총액 111억 2,554만 7,513원(2021년 기준)
부채비율 89.16%(2021년 기준)
소재지 본사 - 서울특별시 구로구 도림로 84 (구로동)
난곡영업소 - 서울특별시 관악구 난곡로 99 (신림동)
온수영업소 - 서울특별시 구로구 부일로 841 (온수동, 온수공영차고지)

1. 개요2. 운행 노선
2.1. 구로동본사 소속2.2. 난곡영업소 소속2.3. 온수영업소 소속
3. 과거 운행 노선
3.1. 2004년 서울 시내버스 개편 전 노선3.2. 개편 후 노선
4. 면허 체계5. 보유차량6. 사건사고7. 사진8. 지배구조9. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

서울특별시 시내버스 회사.

서울특별시 구로구 도림로 84(구로3동 145-17)[2]에 주 사무소 및 차고지를 두고 있으며, 관악구 난곡로 99(신림동 678-1)과 구로구 부일로 841(온수동 60)에 영업소가 있다. 가스 충전은 난곡 노선의 경우 금천구 시흥5동 범일운수 차고지에서 하며, 구로동 소속 노선은 양천공영차고지에서 충전한다. 온수동 영업소 660번은 온수동차고지에 충전소가 있어서 차고지에서 충전한다. 회사 이름에 보성이 들어가기는 하지만 보성군 버스회사가 아니다.(한자 표기가 寶城이 아니라 普聖으로 다르다.) 실제로 보성군 농어촌버스를 운영하는 회사는 보성교통이다.[3] 그 외에는 보성운수가 제대로 된 서울 구로구 버스 회사이며, 나머지는 면허만 그럴 뿐 실제로 운행하는 노선들의 출발지가 다르다.

1971년 5월 26일에 서울승합에서 영등포영업소를 분리 독립하여 설립하였고, 1973년 3월 20일에는 오류동영업소, 신정동영업소 등을 세풍운수로 분리 독립시켰다. 1974년에는 영일교통(구 영등포합승자동차)[4]을 흡수합병해서 난곡영업소를 오픈했다.

2004년 7월 서울 시내버스 대개편 때 서울교통네트웍에 출자했었으며, 2010년 8월 탈퇴했다. 출자했던 지분을 가지고 와 660번 공동 배차 및 온수동 영업소를 오픈했다.

2010년 7월 1일에 서울 업체 최초로 프리머스를 출고했다. 1986년~1987년에 현대 RB520L을, 1988년~1989년에 RB520SL을 구입하였으며 2000년에 에어로시티 540SL 2대를 구입하기도 했으나 RB520L과 RB520SL은 1996년과 1998년에 걸쳐 BS106L 하이파워와 로얄시티로 각각 대차, 에어로시티 540SL은 2007년에 모두 로얄시티로 대차되었다.[5] 그러나 프리머스에 데였는지, 한 번 출고한 이후로는 다시 대우 차량만 출고하다가 2020년에 자일대우버스의 베트남 이전 관련 문제로 말도 많고 당분간 출고가 불가능해진 바람에 에디슨 화이버드를 출고했다.

특이하게 버스 앞 부분에 노란색 스마일 스티커를 붙이고 있으며, 이로 인해 공동 배차시 나름 구분이 가능하다.[6]

여담으로 대우 뉴비시리즈 후면 BLU가 대우 순정 제품을 붙이고 다녔었다. 물론 지금은 노선번호 후면 스티커 교체로 인해서 제거되었다.

서울시 버스회사들 중에서 9년만 쓰고 칼대차했던 회사들 중 하나였지만 2016년경 이후로는 내구연한을 11년 채우고 대차한다.

구로동 차고지를 가보면 이런저런 현수막이 주렁주렁 달려있는데, 내용을 보아 사내 갈등이 있는 것으로 추정된다.

서울특별시 시내버스 회사 중에서 범일운수와 함께 현대차가 하나도 없는 단 둘뿐인 업체 중 하나다. 전기버스도 범일운수처럼 에디슨모터스우진산전을 도입한다. 천연가스버스도 제조하는 에디슨모터스의 출고 지연으로 전기버스만 제조하는 우진산전의 차량이 먼저 도입되며, 에디슨 스마트 110 도입으로 프리머스는 전멸했다.

2022년 4월 팬더가 전멸되고 전 차량 대형화가 이뤄졌다.

2. 운행 노선

밑줄 표기 구간은 양방향이 동시에 경유하는 구간이다. 이 구간에서는 버스 행선판으로 목적지를 확인한 후 이용해야한다.

2.1. 구로동본사 소속

<rowcolor=#fff> 번호 기점 주요 경유지 종점 배차 간격
5618 구로동 (→ 디지털단지오거리→ 금천우체국 → 석수역 → 금천우체국 → 디지털단지오거리 →) - 대림역 - 신길5동주민센터 - 영등포역여의도환승센터여의도역샛강역여의나루역국회의사당역영등포역 여의도 7~12
6512 구로동 남구로역 - 구로구청 - 구로역 - 영등포역 - 신길역 - 우신초등학교 - 신풍역 - 구로디지털단지역 - 난곡입구 - 신림역봉천역 → 관악구청 → 서울대학교 → 쑥고개입구 → 신림역 서울대학교 6~13
8552[맞춤] 신림복지관 우림시장 → 난곡우체국사거리 → 호림박물관 신림역 9~11

2.2. 난곡영업소 소속

<rowcolor=#fff> 번호 기점 주요 경유지 종점 배차 간격
5522A 난곡종점 우림시장 → 난곡우체국사거리 → 호림박물관 → 신림역 → 미림고개 → 삼성산주공아파트 → 난곡종점 → 우림시장 → 난곡우체국사거리신대방역신림역 → 미림고개 → 삼성산주공아파트 난곡종점 8~15
5522B[공동배차1] 난곡종점 삼성산주공아파트 → 미림고개 → 신림역신대방역난곡우체국사거리 → 우림시장 → 난곡종점 → 삼성산주공아파트 → 미림고개 → 신림역 → 호림박물관 → 난곡우체국사거리 → 우림시장 난곡종점 10~15
5523 난곡종점 우림시장 - 난곡우체국사거리 - 신림역봉천역 → 관악구청 → 쑥고개 → 신림역 관악구청 7~16
5615 난곡종점 우림시장 - 난곡우체국사거리 - 디지털단지오거리 - (→ 구로남초등학교 →/← 가리봉시장 ←) - 구로시장 - 구로역 - 영등포역여의도환승센터여의나루역국회의사당역영등포역 여의도 8~10

2.3. 온수영업소 소속

<rowcolor=#fff> 번호 기점 주요 경유지 종점 배차 간격
660[공동배차2] 온수동 온수역 - 유한공고.성공회대 - 항동하버라인 - 오류동역 - 개봉역 - 구로역 - 타임스퀘어 - 당산역 - 염창동새마을금고 - 증미역가양역 → 서울서진학교 → 가양초등학교 가양역 11~15

3. 과거 운행 노선

3.1. 2004년 서울 시내버스 개편 전 노선

  • 101번 : 난곡차고지 ↔ 노량진(폐선)

3.2. 개편 후 노선

  • 5521번 : 난곡차고지 ↔ 낙성대(2006년 11월 24일 폐선)

4. 면허 체계

  • 서울 706687호 ~ 6731[A]
  • 서울 7083##호 ~ 84##[11]
  • 서울 713233호 ~ 3260[A]
  • 서울 741122
  • 서울 7413##
  • 서울 7426##
  • 서울 742701호 ~ 2891[13]
  • 서울 7433##
  • 서울 746951호 ~ 6975[14]
  • 서울 7496##
  • 서울 752756호 ~ 2759[15]

5. 보유차량

5.1. 현재 보유차량

5.1.1. 자일대우버스

5.1.2. 에디슨모터스

5.1.3. 우진산전

5.2. 과거 보유차량

5.2.1. 현대자동차

5.2.2. 자일대우버스

5.2.3. 에디슨모터스

5.2.4. 기아

6. 사건사고

  • 2020년 8월 23일 이 회사의 본사 소속 기사 3명이 코로나바이러스감염증-19에 확진 판정을 받아 소속 노선인 5618번6512번의 노선의 운행이 4시간 동안 중단되었다. # 이후 방역을 마친 후 70% 수준으로 운행을 재개했으며 다음 날부터 정상적으로 운행을 시작했다.

7. 사진

파일:660보성운수.jpg 파일:6512번저상.png
간선버스 지선버스

8. 지배구조

2021년 12월 기준
주주명 지분율 비고
파일:대한민국 국기.svg 범일운수 40.68% 모회사
파일:대한민국 국기.svg 다모아자동차 14.41%
파일:대한민국 국기.svg 이경동 6.78% [17]
파일:대한민국 국기.svg 박노화 5.93%
파일:대한민국 국기.svg 박수민 5.93%
기타(이준석 외) 26.27% 9인

9. 둘러보기

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 시내버스 회사
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<colcolor=#fff> 강남구 도선여객 정평운수
강동구 서울승합
강북구 동아운수 선일교통 삼양교통
영신여객 한성운수
강서구 공항버스 김포교통 영인운수
정평운수 다모아자동차
관악구 관악교통 보성운수 한남여객운수
광진구 신흥운수
구로구 군포교통 보성운수 서울매일버스
태진운수
금천구 범일운수 보영운수 신인운수
노원구 삼화상운 진아교통 태릉교통
한성여객 흥안운수
도봉구 서울교통네트웍 아진교통
마포구 다모아자동차 유성운수
서대문구 서부운수 신촌교통 원버스
현대교통
서초구 대흥교통 삼성여객 우신운수
우신버스
성동구 태진운수 대원교통 대원여객
성북구 대진여객 도원교통 동성교통
상진운수 성원여객
송파구 남성버스 동성교통 대성운수
서울버스 송파상운 진화운수
한국brt 한서교통
양천구 관악교통 도원교통 세풍운수
신길교통 양천운수 중부운수
은평구 보광교통 신수교통 선진운수
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성남시 남성버스 동성교통
의정부시·양주시 대원여객 제일여객
파주시 신수교통 제일여객
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[1] 범일운수의 대표직도 함께 역임중이다. 보성운수가 현대자동차 차량을 운행하지 않는 것도 이 때문인 듯 하다.[2] 군포교통의 면허등록지도 이쪽의 3층으로 되어있다.[3] 다만 두 회사 모두 자일대우버스 차량을 선호한다는 공통점이 있기는 하다.[4] 영등포합승자동차 시절 새서울버스(훗날 개봉여객, 광명운수, 2000년 3월 31일 폐업), 보영운수, 영인운수, 삼광운수(훗날 남도운수, 흥기운수, 2001년 2월 폐업) 등이 분리독립해나가 규모가 축소되었다.[5] 제1 주주가 범일운수(18%)인 영향도 한몫하는 듯. 그 근거로 범일운수 박도식 대표이사가 보성운수의 공동대표이사로 있다.[6] 동성교통, 남성버스 공동배차 시에 동성의 안전운행 스티커, 남성의 S 스티커로 구분하는 것과 같은 개념. 추가로 동아운수, 한성운수 공동배차 시에는 동아의 D 로고로 구분하는 것과 개념. 한성운수 차량에는 로고가 없다.[맞춤] 맞춤버스. 보영운수와 공동배차.[공동배차1] 한남여객운수와 공동배차.[공동배차2] 서울교통네트웍과 공동배차.[A] 서울교통네트웍에 출자하였다 탈퇴로 인해 넘어 온 면허[11] 구로구 면허 시내버스 회사들 증차번호[A] [13] 본 회사 주 면허. 세풍운수와 공유.[14]영일교통 주 면허[15] 본 회사 증차 면허. 이 중 2758호는 감차 과정에서 선진운수로, 2759호는 동해운수로 넘어가 현재는 2756호와 2757호만 존재한다.[16] 관악구에 차고지가 위치한 버스회사 중 대우버스를 운용하는 회사는 보성운수뿐이며, 결정적으로 스마일 스티커는 이 회사의 트레이드 마크나 다름없다.[17] 다모아자동차 대표이사