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1. 노선 정보
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| 기점 | [출발] 서울특별시 구로구 구로동(구로두산아파트) [도착] 서울특별시 구로구 구로동(구로종합사회복지관) | 종점 | 서울특별시 관악구 신림동(서울대학교) | ||
| 종점행 | 첫차 | 03:50 | 기점행 | 첫차 | 04:55 |
| 막차 | 22:30 | 막차 | 23:40 | ||
| 평일배차 | 6~13분 | 주말배차 | 토요일 8~15분 / 공휴일 10~17분 | ||
| 운수사명 | 보성운수 | 인가대수 | 24대(예비 1대)[1] | ||
| 노선 | 구로두산아파트/구로종합사회복지관 - 남구로역 - 구로시장 - 구로구청 - 구로역.NC신구로점 - 신도림역 - 영등포역 - 신길역 - 대신시장 - 신풍역.백악관웨딩문화원 - 구로디지털단지역 - 난곡입구 - 신림사거리.신림역 → 봉천역.관악초등학교 → 관악구청 → 서울대학교 → 쑥고개입구 → 신림사거리.신림역 → 이후 역순 | ||||
2. 개요
보성운수에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 37.4km다. 전체 정류장 목록3. 역사
- 구 114번 도시형버스(구로동 - 서울대학교) 노선이 전신이다.
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호만 6512번으로 바뀌었다.
- 2005년 10월 23일에 구로동 방향은 영등포시장에 들어갔다 나오게 되었다. 관련 공지사항
- 2009년 12월 24일에 구로동 방향이 영등포역으로 바로 가도록 환원되었다. 관련 공지사항
- 2011년 2월 8일에 구로동로 경유가 구로구청 경유로 변경되었다. 관련 공지사항
- 2016년 8월 16일부터 첫막차 시각이 10분 빨라졌다. 관련 공문
- 2018년 8월 16일부터 일 운행횟수가 평일에는 4회 증회되었고, 주말과 공휴일에는 각각 2회, 7회씩 감회되었다. 다만 배차간격에 생기는 변화는 거의 없을 것으로 보인다.관련 공문
4. 특징
- 현금 승차가 불가능하다.
- 구로동-영등포-신림역-서울대라는 굴곡 노선이지만, 사람 많은 구간만 골라다녀서 구간 수요가 매우 많다. 신길동은 장훈고, 영등포여고, 대영고, 영신고 등 학생 수요가 매우 많으며 신길동에서 신림동으로 가는 장거리 수요도 많다.
- 남부순환로(2호선) → 관악로 → 신림로로 이루어진 신림역 동쪽-남쪽의 큰 삼각형 블럭을 시계 방향으로 편도 순환해서 기종점으로 돌아간다. 즉 그 삼각형의 꼭지점은 각각 신림역, 서울대입구역, 서울대학교 정문이다. 5523번과 함께 신림역 동쪽-남쪽 구간을 시계방향으로 편도회차한다는 공통점이 있다. 이 버스가 서울대 정문, 신림동 고시촌, 미림여고 입구 삼거리를 거치면서 좀 더 크게 돌고, 5523번은 쑥고개로를 거치면서 좀 더 작게 돈다.
4.1. 일평균 승차인원
| 서울특별시 지선버스 6512번 | ||
| <rowcolor=#ffffff> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
| 2013년 | 18,038명 | - |
| 2014년 | 16,825명 | ▽ 1,213 |
| 2015년 | 15,652명 | ▽ 1,173 |
| 2016년 | 15,126명 | ▽ 526 |
| 2017년 | 14,366명 | ▽ 760 |
| 2018년 | 14,378명 | △ 12 |
| 2019년 | 14,465명 | △ 87 |
| 2020년 | 10,987명 | ▽ 3,478 |
| 2021년 | 10,979명 | ▽ 8 |
| 2022년 | 11,736명 | △ 757 |
| 2023년 | 11,950명 | △ 214 |
| ※ 하차 인원 미포함 | ||
4.2. 사건.사고
- 2020년 8월 23일 해당 노선 기사의 코로나바이러스감염증-19 확진에 따라 운행이 축소되었다. 관련 기사 그 후 하루만에 정상적으로 운행이 복귀되었다.
5. 연계 철도역
수도권 전철 1호선: 구로역, 신도림역, 영등포역, 신길역
서울 지하철 2호선: 신도림역, 구로디지털단지역, 신림역, 봉천역, 서울대입구역[2]
수도권 전철 5호선: 신길역
서울 지하철 7호선: 남구로역, 신풍역
서울 경전철 신림선: 관악산역, 서울대벤처타운역, 서원역, 신림역
일반 철도역: 영등포역(KTX, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호)