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1. 노선 정보
서울특별시 지선버스 6515번 | |||||
| |||||
기점 | 서울특별시 양천구 신정동(양천공영차고지) | 종점 | 경기도 안양시 만안구 석수동(경인교육대후문) | ||
종점 행 | 첫차 | 04:10 | 기점 행 | 첫차 | 05:30 |
막차 | 22:10 | 막차 | 23:35 | ||
평일배차 | 8~10분 | 주말배차 | 토요일 9~12분 / 공휴일 11~14분 | ||
운수사명 | 관악교통 | 인가대수 | 33대(예비 1대)[1] | ||
노선 | 양천공영차고지 - 신정현대아파트 - (→ 양천고등학교 → 신트리아파트 → 고척파크푸르지오아파트 →/← 신정학마을아파트 ← 개봉푸르지오아파트 ← 고척근린공원.고척도서관 ←) - 고척시장 - 동양미래대학교.구로성심병원 - 구일역 - 신도림동.구로역 - 신도림역 - (→ 영등포역 →/← 경방타임스퀘어.신세계백화점 ← 영등포로터리 ←) - 신길역 - 대방역 - 동작구청.노량진초등학교앞 - 장승배기역 - 신대방삼거리 - 신림동별빛거리입구 - 봉천역.관악초등학교 - (← 낙성대입구 ←) - 관악구청 - 서울대학교 - 서울산업정보학교 - 미림여고.미림여자정보과학고 - 삼성산주공아파트 - 산복터널 - 벽산아파트5단지 - 호암1터널 - 호암2터널 - 경인교육대후문 |
2. 개요
관악교통에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 55.3km다.전체 정류장 목록3. 역사
구 5520번과 5614번에 대한 내용은 서울특별시 시내버스/폐선/지선버스/5권역 문서 참고하십시오.
- 2011년 2월 8일에 5520번과 5614번을 통합하여 신설되었다. 관련 공지사항
- 2011년 2월 17일에 양천차고지 방향 운행 시 서울대입구역에서 P턴하던 경로가 낙성대입구로 들어갔다가 나오도록 바뀌었다. 관련 공지사항
- 2016년 10월 20일부로 3대가 감차되어 643번에 증차됐다.
- 영등포로터리 구조개선공사로 인하여 2024년 10월 25일부터 공사 종료 시까지 차고지 방향은 영등포역(중)을 지나가지 않고 '영등포로터리 → 경방타임스퀘어'로 우회한다. 관련 공문
4. 특징
- '서부트럭터미널 - 고척파출소사거리'는 왕복편의 경로가 다르다. 경인교대 방향은 신트리아파트와 목동아파트 11단지의 건너편에 정차하고, 양천차고지 방향은 고척근린공원과 개봉푸르지오아파트의 건너편에 정차한다. 이는 5614번이 서울대학교 기점이던 시절의 편도 회차구간이 그대로 양천공영차고지로 연장되어 그렇다.
- 신림역에서 서울대학교로 갈 때, 서울 경전철 신림선 이나 5516번, 6514번이 훨씬 더 빠르다. 이 노선은 서울대입구역을 경유하므로 굴곡이 상당히 크다. 반대 방향으로는 봉천로를 통해 낙성대 입구를 찍고 편도회차하므로 소요시간이 더 오래 걸린다.
- 서울대정문에서 낙성대로 가는 3개의 노선 중 하나이다. 반대로 이 노선을 이용해서는 낙성대에서 서울대 정문으로 갈 수 없다. 이 노선은 650번처럼 사랑의병원 사거리에서 이면도로인 봉천로로 들어간 후 낙성대입구 삼거리에서 좌회전을 2번 연속으로 하여 남부순환로로 돌아 나오므로, 낙성대입구에서 동쪽으로 300m 정도 떨어진 낙성대역과의 연계는 두 버스보다 떨어진다. 샤로수길 ~ 낙성대 입구의 식당, 술집까지는 낙성대입구 정류소가 더 가깝다.
- 461번과 더불어 신림역의 북쪽 신림동별빛거리입구와 동쪽 관악우체국.양지병원을 오간다. 두 노선은 여기를 포함하여 신대방삼거리 남쪽부터 서울대입구역 동쪽까지 일치한다. 단 남부순환로는 말할 것도 없고 보라매로 - 신림로 또한 나름 주요도로인데도 통행량에 비해 길이 좁고 중앙버스전용차로가 전혀 없으므로 RH는 물론 대부분 시간대에 이 구간에서 정체가 심하다.
- 삼성동에 진입하면 특히 금천벽산아파트 구간은 속도 경보음이 들릴 정도로 엄청난 속도로 주행한다.
4.1. 일평균 승차인원
서울특별시 지선버스 6515번 | ||
<rowcolor=#ffffff> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2013년 | 25,596명 | - |
2014년 | 24,441명 | ▽ 1,155 |
2015년 | 23,312명 | ▽ 1,129 |
2016년 | 22,803명 | ▽ 509 |
2017년 | 21,325명 | ▽ 1,478 |
2018년 | 20,833명 | ▽ 492 |
2019년 | 21,141명 | △ 308 |
2020년 | 16,325명 | ▽ 4,816 |
2021년 | 15,666명 | ▽ 659 |
2022년 | 16,843명 | △ 1,177 |
2023년 | 17,228명 | △ 385 |
※ 하차 인원 미포함 |
- 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)
- 2016년 말에 3대 감차로 인해 2017년 승객이 1,480명 감소했다.
5. 연계 철도역
- 수도권 전철 1호선: 구일역, 구로역, 신도림역, 영등포역[B], 신길역, 대방역, 노량진역[A]
- 서울 지하철 2호선: 신도림역, 신림역, 봉천역, 서울대입구역[4]
- 수도권 전철 5호선: 신길역
- 서울 지하철 7호선: 장승배기역[5], 신대방삼거리역
- 서울 지하철 9호선: 노량진역[A]
- 서울 경전철 신림선: 대방역, 신림역, 당곡역, 관악산역, 서울대벤처타운역
- 일반 철도역: 영등포역(KTX, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호)[B]
6. 둘러보기
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