서울 버스 6712

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1. 노선 정보

서울특별시 지선버스 6712번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		[출발] 서울특별시 강서구 방화동(방화7단지.국립국어원) [도착] 서울특별시 강서구 방화동(방화3동주민센터.국립국어원)	종점		서울특별시 마포구 대흥동(이대역6번출구)
종점 행	첫차	04:30	기점 행	첫차	05:45~50
	막차	22:40		막차	23:50~55
평일배차		11~15분	주말배차		토요일 13~16분 / 공휴일 15~18분
운수사명		김포교통	인가대수		17대(예비 1대)[1]
노선		국립국어원 - 방화역 - 방화동동부센트레빌아파트 - 서남물재생센터 - 서울식물원 - 발산역 - 등촌3동천주교회 - 허준박물관 - 가양9단지 - 염창동한마음/관음삼성아파트 - 염창동아3차아파트 - 양평한신아파트.선유도공원입구 - 양화대교 - 합정역 - 홍대입구역 - 신촌오거리.현대백화점 → 이화여대입구 → 서강대학교후문 → 마포자이2차아파트.대흥역 → 서강대학교 → 신촌오거리.현대백화점 → 이후 역순

2. 개요

3. 역사

• 구 130번 도시형버스(김포시 감정동 - 신촌오거리) 노선이 전신이다. 김포군 시절부터 운행해 오면서 터를 잡아 왔으며, 구간 수요와 장거리 수요 모두 많았다.

• 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 성산대교 대신 양화대교 경유로 변경되었고, 홍대입구역 - 연남동 - 연세대 - 신촌 회차로 바뀌었다. 번호는 6712번으로 변경되었다.

• 2005년 5월 7일 인천광역시 서구 불로동으로 차고지 이전과 함께 노선연장 되었다.

• 가스충전 문제와 너무 먼 김포시 구간으로 인해 2007년 4월 23일에 방화동으로 대폭 단축되었다. 동시에 연세대 회차에서 이대입구, 서강대 회차로 변경되었다. 관련 공지사항

• 2010년 2월 10일에 발산역 경유로 변경되어 굴곡이 늘어났다. 관련 공지사항

• 2019년 7월 1일을 기해, 22:50이던 기점 막차시각이 22:40으로 10분 앞당겨졌다.관련 공문

• 2019년 12월 7일 굴곡 노선 정리를 위해, '방화역 - 강서공고 - 신방화역 - 송정역 - 김포국제공항 - 공항시장 - 방화동동부센트리빌' 구간이 '방화역 - 한서고교.보람아파트 - 방화동동부센트리빌'로, '마곡실내배드민턴장 - 양천향교역 - 등촌주공3단지 - 발산역' 구간이 '마곡실내배드민턴장 - 마곡지구(서울식물원) - 발산역'으로 변경하는 노선 조정안이 공개되었다.관련 게시물 그리고 동년 12월 23일 열린 정기 노선조정 심의에서 조정안이 가결되었다.

• 2020년 2월 1일에 이 조정안이 실행되었다. 운행거리가 7km가량 줄어듬에 따라 본래 평일 205분, 토요일/공휴일 195분이던 인가 운행소요시간이 평일 160분, 토요일/공휴일 155분으로 40~45분 줄고 전일에 걸쳐 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 증편되면서 평일/토요일의 1일 총 운행횟수도 각각 8회/3회 증회되었다.(단, 공휴일 단축투입차량 1대가 감차되면서 운행횟수는 현행 유지) 또한 이번 노선조정 및 운행계통 변경과 함께 평일/토요일 12~20분, 공휴일 15~20분이던 배차간격도 평일/토요일 10~15분, 공휴일 10~16분으로 크게 줄어들었다. 관련 공지사항

• 2021년 12월 1일에 1대가 감차되어 6648번 증차분으로 투입되었으며 이에 따라 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 운행 댓수가 1대씩 감축되었다. 그리고 이번 감차와 함께 평일/공휴일의 인가 운행소요시간이 각각 160/155분에서 158분/150분으로 줄었고 정상운행차량의 대당 일 운행 횟수는 전일에 걸쳐 증편되었으며, 평일/토요일/공휴일 각각의 1일 총 운행 횟수는 86/76/68회에서 90/81/72회로 각각 4/5/4회씩 증회되었다. 이번 감차 및 운행계통 변경에 따라 운행횟수가 증회되었음에도 토요일/공휴일의 최소/최대 배차간격은 각각 10~15분/10~16분에서 11~16분/13~18분으로 오히려 늘어났다.관련 공문

• 2022년 9월 21일을 기해 평일/토요일/공휴일 각각의 인가 운행소요시간이 158분/155분/150분에서 165분/165분/155분으로 늘어났다. 이에 따라 정상운행차량의 대당 일 운행횟수 역시 전일에 걸쳐 감축되면서 1일 총 운행횟수는 평일/토요일/공휴일 각각 기존 대비 4회/6회/6회씩 감회된 86회/75회/66회로 조정되었다. 이번 운행계통 변경으로 최소/최대 배차간격은 평일/토요일/공휴일 각각 10~15분/11~16분/13~18분에서 11~15분/13~16분/15~18분으로 조정되었다.관련 공문

4. 특징

• 비슷한 역사를 지닌 노선으로는 672번이 있는데 이 노선도 과거엔 인천 불로동에서 출발했다.

• 2005년 개봉 영화 'B형 남자친구'에서 651번과 함께 등장했다.

• 가양동과 발산역을 마곡동로를 통해 연결한다.

• 합정역 ~ 서강대학교 회차까지는 5714번과 완벽하게 겹친다.

• 유튜버 일오팔의 아버지가 이 노선 버스를 운행하고 있다.[2]

• 정상운행차량 16대 중 절반인 8대가 수소전기차량이다. 만일 강서공영차고지 수소충전소에 문제가 생겼을때 차량 8대를 모두 휴차시키게 되면 최소 배차간격이 22분으로, 최대 배차간격이 36분으로 늘어나게 되는 등 여러 가지 문제가 발생하게 된다. 그래서 654번을 제외한 동사 타 노선 정상운행차량 중 일부를 예비차로 사용한다.

• 서울 시내버스에서 가장 마지막까지 안내양이 근무하던 노선으로, 1989년경 사라졌다.

4.1. 일평균 승차인원

• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)
• 2020년 노선 직선화와 코로나19의 영향으로 승객 수가 많이 줄어들었다.

4.2. 노선

4.3. 사건.사고

5. 연계 철도역

• 서울 지하철 2호선: 합정역, 홍대입구역, 신촌역, 이대역
• 수도권 전철 5호선: 방화역, 발산역
• 서울 지하철 6호선: 합정역, 대흥역
• 서울 지하철 9호선: 증미역
• 수도권 전철 경의·중앙선: 홍대입구역
• 인천국제공항철도: 홍대입구역