최근 수정 시각 : 2022-08-02 19:41:15

경성여객

파일:중랑구 CI.svg 서울특별시 중랑구 버스 회사
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] 시내버스 경성여객 대원교통[a] 메트로버스[b]
보광운수 북부운수
마을버스 중랑운수 금창운수
사라진 버스 회사
시내버스 선진교통 우성버스
마을버스[c] 대중교통 세화마을버스 태릉시장마을버스
[a] 중랑구 이외 지역에 주사무소를 둔 회사 / [b] 주간선버스 회사 / [c] 현 보광운수(舊 용림교통)로 통합된 회사
서울특별시의 버스 회사 }}}

경성여객자동차 주식회사
慶城旅客自動車 株式會社
Kyungsung Bus Co., Ltd.
설립일 1970년 10월 1일
업종명 시내버스 운송업
대표자 김종원, 김정환
모회사 KS홀딩스컴퍼니
주요 주주 KS홀딩스컴퍼니: 100%
(2021년 12월 31일 기준)
기업구분 중소기업
상장여부 비상장기업
직원 수 206명(2021년 12월 31일 기준)
자본금 2억 4,250만원(2021년 기준)
매출액 166억 5,841만 9,859원(2021년 기준)
영업이익 6억 6,097만 2,044원(2021년 기준)
순이익 6억 9,065만 9,305원(2021년 기준)
자산총액 256억 1,263만 4,945원(2021년 기준)
부채총액 41억 4,049만 7,668원(2021년 기준)
부채비율 19.28%(2021년 기준)
소재지 서울특별시 중랑구 용마산로 376 (면목동, 경성빌딩)

1. 개요2. 운행 노선3. 폐선된 노선4. 면허 체계5. 보유차량6. 지배구조7. 둘러보기8. 부천버스의 옛 이름

[clearfix]

1. 개요

중랑구 면목8동에 기점을 둔 버스 회사. 정식명칭은 경성여객자동차로 1970년에 서울승합의 홍릉영업소(경양지점)에서 분리되었으며[1], 경성여객의 '경'자는 경양지점의 "경(慶(경사 경), 휘경원이 위치했던 휘경동의 경)" 자다. 즉, 회사 명칭은 서울의 옛 이름에서 따온 것이 아니다.[2] 그리고 과거에 SK그룹 자회사로 존재했던 경성고무와도 아무 관련이 없다. 북부운수와 더불어 면목동 일대의 교통을 책임지는 역할을 하고 있다. 주로 면목2동[3]과 상봉2동 지역을 중심으로 버스노선을 운영하고 있으며, 북부운수와 달리 소속 노선 전부 굴곡이 적은 편이다.

차량 구성의 경우는 중랑구 소속의 타 업체들과 달리 현대버스와 자일대우버스를 모두 사용하고 있지만 현대차의 비중이 높은 편이다. 그래도 현대차만 고집하는 것은 아니며, 대우 BS106 하이파워를 2007년까지 사용한 전례도 있었다. 더불어 저상버스도 주간선 업체인 메트로버스를 빼면 중랑구 최초로 도입하기도 했었으며[4] 2017년부터는 아예 저상버스만을 출고하고 있다. 2008년 이후로는 주로 현대차 위주로 도입하고 대우버스는 2012년 NEW BS110[5]을 뽑은 이후 사실상 손절했다.

면목8동 차고지에 가스 충전소가 없어서 충전은 주로 중랑공영차고지에서 해야 하는 상황이나, 271번만은 그나마 상암공영차고지에서 충전하고 있다. 그래도 이 회사의 차고지에서 중랑공영차고지까지는 가까운 편이다.[6]

2010년을 전후로 해서 도원교통에 인수되어 계열사 관계가 되었다.[7] 이후 2219번과 1213번의 통합이 일어나면서 공동배차 노선이 생겼고, N62번 공동배차도 하고 있다.

업체 알림표를 가나다 순으로 배열시 가장 앞에 오는 업체이기도 하다(가장 뒤쪽은 흥안운수).[8]

2016년부터는 도원교통과 함께 차내 임산부 보호석의 구분을 아예 분홍색 시트로 바꾸고 별도의 문구(0000은/는 미래와 함께 합니다)를 부착했다. 임산부 보호석을 분홍색 등받이로 교체하는 건 동아운수도 해당되나, 별도의 문구까지 부착하는 건 서울에서는 이 두 회사가 전부이다.[9] 그리고 (예전부터 해왔던) 버스의 우측면 및 앞부분에 노선 번호를 부착하는 것도 중랑구의 시내버스 회사로서는 유일하게 하고 있다.[10]

차고지 협소[11]로 인한 차량 주박 문제와 원정 가스 충전으로 인해 현재 차고지보다 2배 넓은 부지로 차고지를 이전하고자 했으나 계약까지 끝난 상황에서 주민들의 반발로 무산되었다. 그래서인지 271번 차량 상당수는 아예 중랑공영차고지에 주박하며, 운행때만 본사로 온다.

경성여객 지선 노선은 모두 겸재교 ~ 서일대 구간을 공유한다. 271번과 1213번은 서울우유 - 청량리시장 구간이 중복. 그리고 중랑세무서와 서울우유 본사 경유론 유일하게 담당.[12]

중랑구 회사들 중에서 유일하게 보광운수 노선들과 직접적으로 만나지 않는다(특히 2013번이 더 그렇다).[13] 중랑차고지에 주박 및 충전 외에는 접점이 없다.

2018년 7월 11일부로 도원교통에서 버스기사 간 손인사를 금지시키면서 계열사인 경성여객 역시 여기에 따르게 되었다. 도원교통-경성여객 소속 모든 노선 기사들은 같은 노선 차량이 옆에서 지나가도 무시하거나 마주봐도 가벼운 목례만 하고 다닌다.[14] 물론 경성여객과 같은 중랑구 회사인 메트로버스, 북부운수도 경성여객처럼 목례만 하고 다닌다.[15](심야버스는 제외) 또한 차내에서는 위급상황시를 빼면 차내 핸드폰 사용도 금지시킬 정도로 빡세다. 다만, 손인사 규정은 최근에는 많이 느슨해진 것 같다. 서울우유나 면목역 인근에서 경성도원 구분없이 손인사를 하는 기사들이 자주 목격되고 있기 때문.[16]

심야버스 구성원도 다른 업체 심야버스와 다르게, 마을버스 2년 이상의 경력을 둔 젊은 기사들 입사로 8~9개월가량 근무 후 적합 판정 시 일반버스로 퇴사 후 재입사할 정도의 관습으로 버스교습소라 불렸지만, 경력 쌓고 가는 것인데도 불구하고 주간버스보다도 극한이다 보니 초창기처럼 연장자 구성으로 재편했다.

경성여객 모든 노선들은 차고지에서 승/하차가 가능하며, 차고지 안에서 내려주기도 한다. 다만 N62번은 예외. 차고지가 좁은 데다, 여기 소속차량은 운행 마치면 그날 밤 첫차 1대[17]만 제외하고 중랑공영차고지로 주박과 가스충전위해 공차회송을 하기 위해서다.

서울에서 돌출형 행선판에 회사명을 넣는 업체이다.[18] 단, 모든 차량에 그렇게 적용한 것은 아니다.

2. 운행 노선

  • 전 노선 모두 차고지 입구의 승강장에서 승하차가 가능하다.
<rowcolor=#fff> 번호 기점 주요 경유지 종점 배차 간격
271 면목8동 용마공원입구 - 상봉터미널입구 - 중랑초등학교 - 삼육서울병원 - 청량리역 - 신설동역 - 동대문 - 종로1~6가 - 광화문 - 충정로역 - 신촌로터리 - 홍대입구역 - 합정역 - 망원시장 - 서울월드컵경기장 - 상암DMC홍보관.YTN - 월드컵파크 대덕동행정복지센터 5~7
<rowcolor=#fff> 번호 기점 주요 경유지 종점 배차 간격
1213[공동배차] 면목8동 면목역 - 면목2동한신아파트 - 삼육서울병원 - 청량리역 - 고려대학교 - 길음뉴타운 - 정릉2동주민센터 국민대학교 6~11
2013 면목8동 혜화여중고 - 면목역 - 휘경여중고 - 전농사거리 - 마장역 - 한양대학교 - 왕십리역 - 상왕십리역신당역 → 청계8가 → 청계벽산아파트.텐즈힐아파트 상왕십리역 11~15
<rowcolor=#ffc600> 번호 기점 주요 경유지 종점 배차 간격
N62[심야] 면목8동 용마산역 - 중곡역 - 군자역 - 건대입구역 - 성수역 - 한양대학교 - 왕십리역 - 신당역 - 동대문역사문화공원 - 종로1~6가 - 서소문 - 충무로역 - 신촌로터리 - 홍대입구역 - 합정역 - 염창역 - 대일고교 - 목동역 - 강서초등학교 - 푸른마을 양천공영차고지 15~30

3. 폐선된 노선

4. 면허 체계

  • 서울 7027##호 ~ 28##호, 62##호 ~ 63##[21]
  • 서울 741197호 ~ 1294[22]
  • 서울 754022호 ~ 4025[23]

5. 보유차량

5.1. 현재 보유차량

5.1.1. 현대자동차

5.1.2. 자일대우버스

5.2. 과거 보유차량

5.2.1. 현대자동차

5.2.2. 자일대우버스

5.2.3. 기아

6. 지배구조

2021년 12월 기준
주주명 지분율 비고
파일:대한민국 국기.svg KS홀딩스컴퍼니 100.00% [24]

7. 둘러보기

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 시내버스 회사
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin-bottom: -10px"
<colcolor=#fff> 강남구 도선여객 정평운수
강동구 서울승합
강북구 동아운수 선일교통 삼양교통
영신여객 한성운수
강서구 공항버스 김포교통 영인운수
정평운수 다모아자동차
관악구 관악교통 보성운수 한남여객운수
광진구 신흥운수
구로구 군포교통 보성운수 서울매일버스
태진운수
금천구 범일운수 보영운수 신인운수
노원구 삼화상운 진아교통 태릉교통
한성여객 흥안운수
도봉구 서울교통네트웍 아진교통
마포구 다모아자동차 유성운수
서대문구 서부운수 신촌교통 원버스
현대교통
서초구 대흥교통 삼성여객 우신운수
우신버스
성동구 태진운수 대원교통 대원여객
성북구 대진여객 도원교통 동성교통
상진운수 성원여객
송파구 남성버스 동성교통 대성운수
서울버스 송파상운 진화운수
한국brt 한서교통
양천구 관악교통 도원교통 세풍운수
신길교통 양천운수 중부운수
은평구 보광교통 신수교통 선진운수
원버스 유성운수 제일여객
종로구 동해운수
중랑구 경성여객 대원교통 메트로버스
보광운수 북부운수
시내버스 업체가 없는 자치구의 버스 회사 목록
동대문구 동작구 영등포구 용산구
서울특별시 관외에 영업소를 둔 시내버스 회사
광명시 범일운수 보영운수 세풍운수
한성운수
고양시 동해운수 서울매일버스 선진운수
신촌교통 제일여객 신수교통
부천시 신길교통
안양시 서울매일버스
군포시·의왕시 군포교통 대원여객 우신버스
성남시 남성버스 동성교통
의정부시·양주시 대원여객 제일여객
파주시 신수교통 제일여객
}}}}}}}}} ||

8. 부천버스의 옛 이름

부천버스 문서 참고.


[1] 면목4동의 북부운수는 서울시에서 시영버스를 민간에 넘길 때 이를 인수해 설립한 회사다.[2] 경성여객 외에도 서울특별시의 옛 이름을 쓰는 것으로 알기 쉬운 한성운수한성여객의 한자명도 漢城이 아닌 漢星이다.[3] 주로 지나는 도로는 겸재로와 봉우재길. 사실 개편전엔 131번(현 271)만이 그렇게 다녔지만 04년 이후 구 132번이 2219 → 1213 통합으로 바뀌면서 두드러진 것. 반대로 북부운수는 2014년 하반기에 2312번을 대원여객과 같이 운행하는 것과 2021년 3월 27일 이후 2311번의 노선 조정을 통해 면목2동 구간을 운행하게 되었다. 특히 후자는 북부운수 단독 기준이라 회사 설립 기준으로 하면 정말 최초라 할 수 있다.[4] 전체 차량대비 저상버스 보유 비율 또한 서울 5위권 내에 든다.[5] 이 때 도입된 NEW BS110은 처음에는 2013번에서 운행했다가 현재 예비차로 격하됐다.[6] 운행 종료 기준으로 271번은 상암공영차고지에서도 충전하며(중랑공영차고지에서도 가끔 넣는다), 1213번은 정릉동 대진여객 차고지에서도 충전한 적이 있었다. 그래서 1213번의 경성 소속 차량도 1213번에 통합되자마자 1년 정도는 도원 정릉본사에서 주박했다. 현재는 1213번 경성 소속 차량 전부 중랑공영차고지에서 가스를 넣는다. N62번 여기 소속도 중랑공영차고지에서도 충전하고 주간에는 주박까지 하며, 정비 및 심야운행 때만 차고지로 온다(반대로 2013번만 처음부터 중랑공영차고지에서 연료 충전을 했다). 면목8동에서 쭉 직진하면 중랑공영차고지가 나온다. 그러나 중랑공영차고지도 다른 공영차고지들처럼 충전소의 용량이 한계가 있는지라 북부운수 본사에서 충전을 하는 경우도 간혹 존재한다.[7] 1대 주주는 도원교통 사장인 김종원, 2대 주주는 그의 아들인 김정환이다.[8] 마을버스는 갈현운수가 가장 앞 순서.[9] 단, 현재로선 저 문구만 해당되는 것과 다름없다. 현대차량의 시내버스는 2017년 이후로 아예 임산부 보호석을 공식적으로 분홍색으로 정했기 때문.[10] 경성여객 외에는 보광운수가 버스 우측면에도 노선 번호를 부착했다. 단, 이쪽은 2020년부터 해당하며 보광교통과 같이 다모아자동차의 계열사가 되면서, 그 회사의 행선 양식을 따라서 그런 것이다.[11] 진짜 거짓말 아니고 정말 협소하다. 꾸역꾸역 넣어도(진짜 러시아워처럼 다닥다닥 붙여서) 50대밖에 못들어 간다. 또 중형차량은 쓰지 않는 회사라 더 협소하다. 근처 북부운수 차고지보다 좁다. 특히 2004년 이전에는 차고지에서 중화중학교까지 일부차량을 노상에 주차시키기도 했다(2020년 기준 총 72대로 운영. 유상감차 이전에는 더 많았다).[12] 경성여객 노선 외에는 2115번도 중랑역 정류장 위치 덕에 간접적으로 연계한다. 2114번과 320번도 다니지만 둘은 중랑교사거리에선 편도로만 다녀서 의미가 적다.[13] 간접적으로 만난다면 2114번이 있지만, 2114번은 중랑교사거리에서 중화동으로 가기에 잠깐 보는 정도. 1213번이나 271번 타고 서울우유에서 하차하여 중랑교 동부시장으로 이동하여 2114번을 탈 수 있다.[14] 271번의 경우에는 종종 270번과 목례를 하기도 한다.[15] 다만, 북부운수나 메트로버스 같은 경우에는 규정은 아니고 목례를 하거나 손인사를 하기도 한다. 주로 면목동-신내동 인사는 드문 편이며, 친분이 있거나 같은 영업소끼리는 인사를 한다. 혹은 북부운수, 메트로버스와 KD 등이 같이 인사하기도 한다. 같은 중랑공영차고지를 쓰기 때문.[16] 다만, 주행중에는 그대로 규정을 지키며 정차하거나 감속 중일때는 인사를 하는 기사 비율이 많아졌다.[17] 주로 271번에도 다니는 공동예비차와 전날 2번째 순번이 다녀온 후 그 날밤 차량이 첫차순번으로 내려가는 차량만 해당.[18] 이외에도 도원교통, 서울교통네트웍 등이 해당된다.[공동배차] 도원교통과 공동배차.[심야] 심야버스. 도원교통과 공동배차.[21] 중랑구 면허 시내버스 회사들 증차 면허.[22] 본 회사 주 면허. 실제로는 1286호까지만 있으며, 이 사이의 번호와 1287~1294호로 등록된 차들도 일부는 타 회사에 넘어간지 오래됐다.[23] 본 회사 증차 면허. 모두 271번에 있다.[24] 2021년 10월 17일 도원교통에서 인적분할되어 2021년 10월 20일자로 설립되었으며 대표이사는 김종원이다. 주요 사업은 인터넷 관련 사업 및 여객자동차 운송 관련 투자업이다.