최근 수정 시각 : 2024-04-14 06:21:19

서울 버스 1167


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파일:1167_8123.png
파일:영신1167번_개선형저상.png

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 일평균 승차인원4.2. 노선
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 지선버스 1167번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:서울 1167 노선도.svg
기점 서울특별시 강북구 우이동(영신여객차고지(우이동종점)) 종점 서울특별시 노원구 중계동(은행사거리)
종점
첫차 04:45 기점
첫차 05:15
막차 23:30 막차 00:00
평일배차 8~13분 주말배차 토요일 11~16분 / 공휴일 13~18분
운수사명 영신여객 인가대수 10대[1]
노선 영신여객차고지 - 연산군.정의공주묘 - 방학2동주민센터 - 천주교도봉동교회 - 방학역 - 노원고등학교 - 도봉면허시험장 - 노원역 - 상계중학교 - 중계구민체육센터 → 은행사거리 → 노원문화예술회관.불암초등학교 → 중계주공6단지 → 중계구민체육센터 → 이후 역순

2. 개요

영신여객에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 18.9km이다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 2018년 1월 발표한 노선 조정안에서 1166번을 폐선하고 중계동으로 가는 1167번을 신설한다는 안이 나왔다.
  • 안건이 확정되어 2018년 3월 중 운행을 개시할 예정이었으나 109번의 노선 변경이 강북구청과 사측의 반발로 보류되어 개통이 무기한 연기된 상태였다. 하지만 7월말에 재심의가 열렸고, 여기에서 109번 변경안[2]과 별개로 이 노선을 신설하는 안은 가결되어 2018년 8월 24일에 신설되었다. 관련 보고서, 관련 게시물
  • 2018년 11월에 1142번의 수요 분담을 위해 은행사거리까지 연장하고, 노원역 연계강화를 위해 노해로 대신 상계로 경유로 변경하는 안건이 올라왔다. 은행사거리 연장은 증차를 전제한 조건부 가결되었으나, 노원역 경유는 정체가 심하다는 이유로 부결되었다. 관련 공문
  • 은행사거리 연장에 대비해 2019년 5월 28일에 109번에서 넘어온 2대가 증차분으로 투입되어 운행 댓수가 평일의 경우는 2대, 토요일/공휴일의 경우는 각각 1대씩 늘어났고 평일/토요일/공휴일 각각의 1일 총 운행횟수도 24회/18회/12회씩 증회되었으며 배차간격도 평일/토요일의 경우 최대 9분까지, 공휴일의 경우에도 최대 5분가량 줄어들었다. 관련 공문 또한 저상버스도 2대 투입되었다.
  • 2019년 7월 15일에 '상명고 → 롯데우성아파트 → 불암중 → 롯데마트 → 상명고' 구간이 '상명고 - 노원구민체육센터 → 은행사거리 → 노원문화예술회관 → 불암고 → 중계주공6단지 → 노원구민체육센터 - 상명고'로 연장되었다. 관련 공문
  • 2019년 8월 16일을 기해 본래 75분이었던 인가 운행소요시간이 80분으로 5분 늘었고, 대당 일 운행횟수도 감축되면서 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 1일 총 운행횟수가 각각 3회씩 감회되었다. 이번 운행계통 변경 조치에 따라 평일 최소 배차간격, 토요일의 최소/최대 배차간격, 공휴일 최대 배차간격 등이 현재에 비해 1~2분가량 늘어나게 되었다. 관련 공문
  • 2021년 4월 1일에 109번 감차분이 1대 증차되었다. 이에 따라 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 운행 댓수가 1대씩 증편되고 1일 총 운행횟수도 전일에 걸쳐 12회씩 증회되었다. 또한 이번 증차 및 운행계통 변경에 의해 평일/토요일/공휴일 각각 14~16분/15~18분/15~21분이던 배차간격이 평일 및 토요일 13~16분/공휴일 15~20분으로 줄어들었다.관련 공문
  • 2021년 8월 1일을 기해 정상운행차량의 대당 일 운행 횟수가 감축되었다. 그러나 같은 날부터 109번 감차분이 1대 증차됨에 따라 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 운행 댓수가 1대씩 증편되고 평일/토요일/공휴일의 각 1일 총 운행 횟수도 87/81/69회에서 94/88/77회로 평일/토요일은 7회, 공휴일은 8회 증회되었다. 또한 이번 증차 및 운행계통 변경에 의해 평일 및 토요일 13~16분/공휴일 15~20분이던 배차간격이 평일/토요일/공휴일 각각 12~15분/12~16분/13~18분으로 줄어들었다. 관련 공문
  • 2023년 8월 7일을 기해 109번 감차분이 2대 증차되었다. 이에 따라 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 운행 댓수가 1대씩 증편되고 평일/토요일/공휴일의 각 1일 총 운행 횟수도 94/88/77회에서 110/99/88회로 증회됐다. 또한 배차간격도 평일, 토요일 13~16분/공휴일 15~20분이었던 것이 평일/토요일/공휴일 각각 8~13분/11~16분/13~18분으로 줄어들었다. 관련 공문

4. 특징

  • 원안에서는 '신도봉시장사거리 - 도봉중학교사거리' 구간을 지나게 되어 있었으나, 대형 차량이 지나갈 수 없어 방학사거리 경유로 변경되었다. 서울특별시의 탁상행정 수준이 여전함을 잘 보여준 사례라 할 수 있겠다.
  • 은행사거리를 경유하게 되고, 차량 증차로 배차간격이 개선되며 신설 초기에 비해 수요가 크게 늘었다. 특히 우이동과 창동 일부, 방학동을 관통함에 따라 이전엔 직행노선이 없어 우회하거나 지하철을 환승해야 했던, 해당 지역에서 은행사거리 학원으로 향하는 학생들이 수요의 한 축을 차지한다.
  • 우이동에서 노원역은 20분 정도가 걸리고, 은행사거리는 30분 정도가 걸린다.
  • 이 노선이 개통됨으로써 2001년 10월경 한성버스 부도로 운행이 중단된 408번 이후 17년 만에 시루봉로 신동아아파트사거리~방학중학교 구간을 왕복운행하는 노선이 다시 생겼다.
  • 도봉로 구간[3]은 중앙차로 정류소에 정차한다.

4.1. 일평균 승차인원

서울특별시 지선버스 1167번
<rowcolor=#ffffff> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2018년 1,113명 -
2019년 2,136명 △ 1,023
2020년 2,738명 △ 602
2021년 3,617명 △ 879
2022년 5,012명 △ 1,395
2023년 5,887명 △ 875
※ 하차 인원 미포함
  • 2018년 자료는 개통일인 8월 24일부터 12월 31일까지 130일간의 집계를 반영한 것이다.
  • 출처: 서울 열린데이터 광장
  • 2019년 은행사거리 입성으로 인해 승객이 약 1,000명 늘었으며, 2020년은 코로나바이러스감염증-19의 여파로 거의 대부분의 노선이 승객이 급감한 가운데에서도 승객이 늘었다.
  • 지속적인 증차로 인해 승객이 꾸준히 늘고 있다.[4]

4.2. 노선

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 지선버스 1167번
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불암고등학교
11405
노원문화예술회관.불암초등학교
11403
중계주공6단지상가
11411
신한은행중계본동지점
11399
중계주공6단지
11413
은행사거리
11414
이상 회차 구간
중계주공10단지.중계건영3차아파트
11354
롯데우성아파트
11355
중계구민체육센터
11357
중계구민체육센터
11356
상명고등학교.성원아파트
11347
상명고등학교
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상계중학교정문
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상계중학교
11261
중앙하이츠2차아파트
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상계6.7동주민센터
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와우패션클럽
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KT플라자노원점
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노원역5번출구
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도봉면허시험장
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서울문화고등학교
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서울문화고등학교
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도봉소방서.방학역남부
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천주교도봉동교회
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연산군.정의공주묘
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연산군.정의공주묘
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한국사회봉사회
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영신여객차고지(우이동종점)
09256 · 09255
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5. 연계 철도역



[1] 토요일 9대 / 공휴일 8대 운행[2] 109번은 수정 변경안이 나왔으나 결국 최종 부결되었다.[3] 신도봉시장, 도봉구청, 방학역북부~도봉소방서, 방학역남부[4] 증차분은 모두 109번 출신 차량이다.[5] 와우패션클럽, KT전화국 하차.