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신흥기업

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파일:강남구 CI.svg 서울특별시 강남구 버스 회사
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시내버스 도선여객 정평운수[a]
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시내버스 남산운수 서울여객 신진운수 금진교통
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[a] 강남구 이외 지역에 면허를 둔 업체
서울특별시의 버스 회사
}}}}}}}}} ||

신흥운수 계열사
신흥운수 신흥기업 양정운수
은성운수 한강운수 한빛운수

주식회사 신흥기업
株式會社 新興企業
Shinheung Company Ltd.
설립일 1955년 3월 22일
업종 마을버스 운송업
대표자 채수환[1], 구종성[2]
주요 주주 TGM서울 외 2인: 100%
(2022년 12월 31일 기준)
기업구분 중소기업
상장여부 비상장기업
직원 수 5명(2022년 12월 31일 기준)
자본금 16억원(2022년 기준)
매출액 6억 6,695만 2,105원(2022년 기준)
영업이익 -8억 2,128만 1,149원(2022년 기준)
순이익 16억 1,809만 1,025원(2022년 기준)
자산총액 540억 6,710만 9,757원(2022년 기준)
부채총액 368억 654만 7,833원(2022년 기준)
부채비율 213.24%(2022년 기준)
소재지 서울특별시 송파구 중대로38길 17 (오금동)

1. 개요2. 역사3. 여담4. 운행중인 노선5. 한때 운행 했거나 매각/폐선된 노선
5.1. 자양동 영업소 노선5.2. 오금동 본사 노선
5.2.1. 오금동 차고지 출발5.2.2. 마천동사거리 출발
5.3. 신정동 영업소 노선5.4. 오케이버스에 매각5.5. 도원교통에 매각5.6. 폐선된 노선
6. 면허 체계7. 보유차량8. 지배구조

[clearfix]

1. 개요

신흥기업은 서울특별시 강남구의 마을버스 업체이다.

2. 역사

1955년 3월 22일 신흥교통(新興交通)으로 설립해 이후 1979년 서진교통(瑞進交通)을 흡수합병했으며, 이후 자양3동에 차고지를 갖게 됐다. 그리고 1997년에 출판사인 문학사상사[3]에 인수되면서 현재의 상호로 변경됐다. 의외로 오랜 역사를 지닌 회사로, 현재의 명칭으로 변경된 것은 2001년 전후이다. 문학사상사 대표와 신흥기업 대표는 같은 인물이었다.

2000년대 이후로는 용산 3번, 용산 6번 등의 마을버스와 467~9번 등의 순환형 노선도 가지고 있던 등 많은 노선을 가지고 있었지만, 대개편 때 절반이 사라졌고 나머지마저도 다른 회사에 상당수가 이관됐다.

2008년에는 종전에 운영하던 0016, 2223, 8001, 8331번을 오케이버스로, 0017번을 도원교통으로 매각했으며 2016년 8월에는 오케이버스에 인수됐다. 후술하듯이 전 대표의 비리와 관련이 있었고 이 여파로 매각된 것이다.

2017년에 모 기업 오케이버스의 영향으로 에디슨 화이버드 차량을 출고했다. 관련 사진

2018년 8월 1일에는 6649, 6654번을 오케이버스로부터 인수받았으며 이와 동시에 목동공영주차장 영업소가 신설됐다.

2019년 12월 16일에 운행중인 노선 전체를 舊 오케이버스 법인인 신흥운수로 이관했다.

2023년 3월 1일부로 강남10번새롬교통으로부터 이관받아 3년만에 버스 운영을 재개했다.

3. 여담

  • 태릉교통과 더불어 한때 휠의 방열구가 4홀 짜리 휠을 사용했었다. 지금도 일부 차량을 보면 가끔 이런 휠을 사용 중이다.
  • 현 오금동 본사 남동 쪽에 태진운수의 오금동 영업소가 있었으나, 재개발로 인해 폐쇄됐다. 신흥기업 본사 바로 뒷쪽으로도 아파트가 생겨서 2017년 11월 완공됐다.
  • 승무사원들이 그다지 친절하지 않아 불친절 운행이나 난폭운전은 기본이고[4], 차내에서 흡연을 하는 등 1990년대 운행 풍경을 보여 주기도 한다. 일부 기사는 이어폰으로 태평하게 음악을 들으며 운전하면서도 요금을 안낸 승객이 있으면 고래고래 소리를 지른다.[5]
  • 북부운수 문서에 의하면 북부운수 창업주가 박희서라고 되어있는데 박희서는 북부운수 신흥기업 창업주가 아니다. 북부운수 최윤준 대표이사 아버지가 북부운수 신흥기업 창업주이다.

4. 운행중인 노선

5. 한때 운행 했거나 매각/폐선된 노선

5.1. 자양동 영업소 노선

5.2. 오금동 본사 노선[8]

5.2.1. 오금동 차고지 출발

5.2.2. 마천동사거리 출발[11]

  • 8331번 : 마천동사거리 → 송파사회복지관 → 오금공원 → 한양삼익아파트 → 송파구청 → 잠실역

5.3. 신정동 영업소 노선

  • 6649번 (신도림역 - (← 신도림생활체육관, 도림천역입구 ← 신도림자동차학원 ← 진흥슈퍼 ← 하나마트 ← 알뜰슈퍼 ← 성락교회, 크리스천선교센터 ← 동아1차아파트 ←) - 문래동남성아파트 - 도림마을금고 → 크라운사거리 → 신길3동주민센터 → 코끼리유통 → 다나약국 → 성락교회)[12]

5.4. 오케이버스에 매각

  • 0016번(서울서부역 - 남영역 - 숙대입구) - 현. 용산04번
  • 2223번(신자초교 - 건대입구역 - 강변역) - 현. 광진05번
  • 8001번(서울서부역 - 숙대입구 - 용산중고)
  • 8331번(어도 - 잠실역 - 종합운동장[14]

5.5. 도원교통에 매각

  • 0017번(청암동 - 용산역 - 용문시장)

5.6. 폐선된 노선

  • 304번, 371번 : 현 3220번.
  • 2225번 : 현 2415번.

6. 면허 체계

  • 서울 709233 ~ 9235호, 9250호, 9289호, 9291호, 9292호, 9301호 ~ 9303

7. 보유차량

7.1. 현재 보유차량

7.1.1. 현대자동차

7.2. 과거 보유차량

7.2.1. 현대자동차

7.2.2. 자일대우버스

7.2.3. 기아

7.2.4. KGM커머셜

8. 지배구조

2022년 12월 기준
주주명 지분율 비고
파일:대한민국 국기.svg TGM서울 외 2인 100.00% 3인


[1] 서울특별시마을버스운송사업조합 이사 겸임[2] 은성운수 각자대표이사[3] 본사가 같은 장소에 있다. 故 이어령 교수가 창립한 그 출판사다. 현재는 이어령 교수와 관련이 없는 듯. 나름대로 베스트셀러도 많이 찍어내서 출판사 인지도는 매우 높다.[4] 특히 밤 시간에는 기사님들의 퇴근본능이 발동하여 더하다.[5] 유튜브에 잘 찾아보면 2222번에서 기사가 요금을 내지 않은 할머니에게 반말로 소리를 지르며 쫓아내는 영상도 올라와있다. 엄연히 돈을 안 낸 건 할머니가 잘못한 게 맞지만 기사가 굉장히 과잉대응을 했으며, 결국 할머니를 발길질까지 하게 만들 정도로 열받게 했다![6] 구 도시형 69번의 구간을 일부 물려받긴 했지만, 신설노선으로 취급받았다.[7] 대원교통 소속 2225번과는 무관한 노선이었다.[8] 여담으로 오금동차고지 노선은 방이동과 오금동의 왕복 2차선 도로의 과속방지턱 때문에 자양동차고지 노선보다 저상버스가 6년 늦게 도입됐다.[9] 구 도시형 56번을 어느 정도 답습하는 노선이긴 하나, 정식 후계노선은 아니다. 정확히 얘기하자면, 구 도시형 56번과 57번을 통합하여 신설한 노선이다.[10] 다른 답십리방향 노선들과 방향이 다르니 참고하자.[11] 시종착만 마천동에서 하며, 차량관리는 오금동에서 한다.[12] 6649+6654 통합 및 변경 후 2017년 6월 26일 다시 6649/6654로 재분리[13] 2017년 6월 26일 6649번으로 부터 분리[14] 대원여객이 재개통했으나 이 때의 노선과 달랐다. 최종 폐지. 현재 8331과는 다른 노선이다.[15] 서울 마지막 에어로시티 520을 2003년까지 운행했다.[16] 전부 오케이버스에 매각됐다.