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| 주식회사 공항리무진 AIRPORT LIMOUSINE Co., Ltd. | |
| 설립일 | 1981년 7월 9일 2022년 5월 21일(新 공항리무진 설립일) |
| 업종명 | 시내버스 운송업 |
| 대표자 | 권영찬 |
| 주요 주주 | 권영찬: 56.11% 티맵모빌리티: 40.0% |
| 기업 분류 | 중소기업 |
| 상장 여부 | 비상장기업 |
| 직원 수 | 524명(2022년 12월 31일 기준) |
| 자본금 | 4억 1,040만원(2022년 기준) |
| 매출액 | 77억 3,494만 2,569원(2022년 기준) |
| 영업이익 | -76억 4,029만 4,830원(2022년 기준) |
| 순이익 | -67억 817만 2,863원(2022년 기준) |
| 자산총액 | 247억 7,985만 4,433원(2022년 기준) |
| 부채총액 | 62억 130만 9,792원(2021년 기준) |
| 부채비율 | 120.34%(2022년 기준) |
| 소재지 | 서울특별시 강서구 개화동로8길 17 (개화동, 강서공영차고지) |
| 홈페이지 | http://www.airportlimousine.co.kr |
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1. 개요
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| 6001번 | 6002번 |
서울에서 리무진버스를 운행하는 회사. 서울 면허 리무진버스 회사 중에서는 노선이 가장 많다.
1977년 '워커힐교통'이라는 이름으로 운행을 시작했다. 당시에는 다름 아닌 선경그룹(現 SK그룹)[1] 계열사였다. 1981년에 '공항교통'으로 독립했다.
사명이 '공항리무진'인지라 다른 회사에서 운행하는 공항버스 관련 불편사항이 이 회사로 몰려온다고 한다(...). 때문에 홈페이지 게시판은 비공개로 운영 중.
노선이 워낙 많아 도봉구[2], 강동구,송파구,강남구[3]를 제외한 서울 전역에 노선이 분포하고 있다. 경기도 광명시에도 노선이 진입한 상태.[4]
요금은 아래와 같다.
| 구간 | 어린이요금 | 성인요금 | 비고 |
| 서울시내-김포공항 | 6,000원 | 8,000원 | |
| 서울시내-인천공항 | 12,000원 | 17,000원 | 김포공항 경유 6003, 6008, 6014번은 16,000원 |
| 송정역/김포공항-인천공항 | 6,000원 | 8,000원 | |
| 송정역 - 인천공항(심야) | 4,000원 | 5,000원 | |
| 서울시내-인천공항(심야) | 9,000원 | 10,000원 | 서울시내구간도 9천원[5], 상주직원 승차권 사용불가 |
2012년 8월 1일에 대원공항으로부터 몇몇 노선을 인수했다. 그리고 대원공항은 폐업.
의외로 시내버스도 운행했었는데, 첫번째 노선은 직행좌석 1002번이다. 1002번 개통 당시 김포교통, 공항버스(버스회사)와 함께 각각 6대씩 인가를 받아 총 18대로 운행했으며, 세 업체 중 가장 먼저 운행을 포기하고 면허를 김포교통으로 이관했다. 개편 전에는 고급좌석 760번[6]을 운행했고, 2004년 개편 당시 고급좌석 760번은 간선 643번(관악교통과는 무관하다.)으로 개편돼 '김포공항 - 양천길 - 노들길 - 이후 기존 760번 구간'으로 운행 예정이었다가 모종의 이유로 노선 신설이 취소되고 말았다.[7]
여담으로 차내 안내방송 성우를 야인시대에서 쌍칼 역을 맡은 배우 박준규를 2009년까지 기용했다.
2022년 3월, 티맵모빌리티에서 공항리무진 지분 40%를 인수했다. 다시 SK 산하로 돌아간 셈이다.
2022년 5월 21일, 운수사업 부문을 주식회사 공항리무진으로 분리하고 남은 회사를 공항리무진서비스 주식회사로 변경했다.
2023년 상반기 6007번을 신설하며 6008번을 재개시켰고 6030번을 재개할 예정이다. 그러나 2024년 3월 현재까지 김포공항행 노선[8]과 6030번은 운행재개 소식이 없다.
2024년 3월 4일 유일하게 일반형으로 운행중이던 심야노선이 모두 우등형으로 전환됨에따라 전 노선이 우등리무진으로 운행하게되었다.
2. 특징
운용하고 있는 차량은 모두 현대자동차그룹의 차량들이다. 전 차량 SD급으로만 운행하며 현재 심야버스를 제외하면 우등형 차량으로 운행한다.서울 시내에서 공항 방면으로 갈 때 예약이 불가능한데다가 입석 승객도 받지 않고 있어서 전 정류장에서 만석이 될 경우 다음 정류장에서 탑승이 불가능해진다.
공항버스를 운영하는 회사들 중에서는 차량 옵션(특히 승객 관련 옵션)은 빈약한 편이다.[9]
그래도 서울의 공항버스 업체들 중에서 자동변속기 버스를 최초로 도입했고 그 이후로는 오토 차량만 도입하며 뉴 그랜버드 슈퍼 프리미엄 시리즈를 최초로 출고했다.
3. 운행 노선
6003, 6014번 등은 서울 시내구간만 이용할 수 있지만 무정차 통과 가능성이 높아 이 회사에 전화 한 통화 걸고 이용하는 것이 좋다. 사실 공항출발 시내방향은 손님 없으면 무정차해도 되며 꼭 타야 한다면 10분 전에 전화를 걸어서 기사와 연락이 닿도록 한 후 이용하도록 하자.| <rowcolor=#fff> 번호 | 기점 | 주요 경유지 | 종점 | 배차간격 |
| 6000 | 개화역 | 김포국제공항 - 송정역 - 발산역 - 강서구청사거리 - 염창역 - 노들로 - 고속터미널 - 논현역 - 강남역 - 선릉역 - 삼성역 - 잠실종합운동장 - 잠실새내역 | 잠실역 | 30~50 |
| 6001 | 동대문역사문화공원 | (→ 토요코인호텔 →/← 베이튼호텔 ←) - 충무로역 - (→ 남대문시장 → 서울역버스환승센터 → /← 회현역 ← 서울스퀘어 ←) - 숙대입구역 - 신용산역 - 한강대교 - 올림픽대로 - 인천국제공항고속도로 - 인천공항T1 | 인천공항T2 | 15~20 |
| 6002 | 청량리역 | (→ 서울시립대입구 → 전농로터리시장 → 신답역 → 동대문구청 →/← 제기동역 ←) - 신설동역 - 동대문 - 종로1~6가 - 광화문 - 충무로역 - 신촌로터리 - 홍대입구역 - 합정역 - 강변대로 - 인천국제공항고속도로 - 인천공항T1 | 인천공항T2 | 13~20 |
| 6003 | 서울대학교 | 관악구청 - 신림역 - 롯데백화점관악점 - 대림역 - 구로역 - 갈산초등학교 - 목동역 - 강서구의회 - 강서구청사거리 - 발산역 - 송정역 - 김포국제공항 - 인천국제공항고속도로 - 인천공항T1 | 인천공항T2 | 20~30 |
| 6004 | 가산디지털단지역 | 디지털단지오거리 - 롯데시티호텔구로 - 금천우체국 - 시흥사거리 - 석수역 - 제2경인고속도로 - 서해안고속도로 - 광명역 - 제2경인고속도로 - 인천대교 - 인천공항T1 | 인천공항T2 | 20~40 |
| 6005 | 광화문 | 서울시청 - 프레이저플레이스남대문 - 경찰청.동북아역시재단 - 남대문역 - 홍제역 - 서대문구청 - 모래내시장.가좌역 - 디지털미디어시티역 - 월드컵파크7단지 - 올림픽대로 - 인천국제공항고속도로 - 인천공항T1 | 인천공항T2 | 60~90 |
| 6007 | 국회의사당 | 여의나루역 - 증권거래소 - 영등포역 - 영등포시장역 - 당산역 - 노들로 - 올림픽대로 - 인천국제공항고속도로 - 인천공항T1 | 인천공항T2 | 45 |
| 6008 | 해군호텔 | 래미안에스티움 - (← 신풍역 ←) - 도림사거리 - 문래역 - 영등포구청 - 당산역 - 선유도역 - 염동초등학교 - 증미역 - (→ 가양역 →) - 올림픽대로 - 인천국제공항고속도로 - 인천공항T1 | 인천공항T2 | 40~80 |
| 6010 | 왕십리역 | 무학여고 - 금호사거리 - 옥수동삼성아파트 - 한남역 - 동부이촌동 - 강변북로 - 인천국제공항고속도로 - 인천공항T1 | 인천공항T2 | 30~60 |
| 6011 | 월계동 | 인덕대학교 - 북서울꿈의숲 - 길음뉴타운 - 한성대입구역 - 창경궁.서울대학교병원 - 안국역 - 경복궁역 - 이대후문 - 연세대학교 - 월드컵경기장 - 강변북로 - 인천국제공항고속도로 - 인천공항T1 | 인천공항T2 | 20~40 |
| 6012 | 구파발역 | 연신내역 - 불광역 - 은평구청 - 응암역 - 증산역 - 상암DMC홍보관.YTN - 월드컵파크7단지 - 강변북로 - 인천국제공항고속도로 - 인천공항T1 | 인천공항T2 | 40~70 |
| 6013 | 면목동 | 장안삼거리 - 장한평역 - 군자역 - 세종대학교 - 건대입구역 - 성수119안전센터 - 경일초등학교입구 - 올림픽대로 - 인천국제공항고속도로 - 인천공항T1 | 인천공항T2 | 20~35 |
| 6014 | 광명역 | 충현중학교 - 소하3단지 - 광명종합운동장 - 철산역 - 광명사거리역 - 개봉역입구 - 신정현대아파트 - 서서울호수공원 - 강서면허시험장 - 김포국제공항 - 인천국제공항고속도로 - 인천공항T1 | 인천공항T2 | 30~60 |
| 6015 | 이비스명동 | (→ 을지로입구 → 을지로4가 → 충무로역 → 회현역 →/← 남대문시장 ←) - 충정로역 - 공덕역 - 마포역 - 강변북로 - 인천국제공항고속도로 - 인천공항T1 | 인천공항T2 | 10~15 |
| 6016 | 서울교대 | (→ 남부터미널 →) - 방배역 - 사당역 - 이수역 - 흑석역 - 올림픽대로 - 인천국제공항고속도로 - 인천공항T1 | 인천공항T2 | 40~50 |
| 6017 | 서울대호암교수회관 | 낙성대입구 - 봉천역 - 롯데백화점관악점 - 구로디지털단지역 - 보라매역 - 공군호텔 - 올림픽대로 - 인천국제공항고속도로 - 인천공항T1 | 인천공항T2 | 25~40 |
| 6018 | 신도림역 | 오목교역 - (→ 목동아이스링크 → 이대목동병원 →/← 목동현대백화점 ← 월촌중학교 ←) - 신목동역 - 염창역 - 강서구청사거리 - 양천향교역 - 개화산역 - 인천국제공항고속도로 - 인천공항T1 | 인천공항T2 | 60~80 |
| 6019 | 내방역 | 이수역 - 숭실대학교 - 장승배기역 - 보라매역 - 공군회관 - 여의도자이 - 여의도메리어트호텔 - 올림픽대로 - 인천국제공항고속도로 - 인천공항T1 | 인천공항T2 | 40~60 |
| 6021 | 개화역 | 김포국제공항 - 마포역 - 공덕역 - 충정로역 - 서울역 - 남대문시장 → 을지로입구 → 을지로4가 → 동대문역사문화공원 → 토요코인호텔 → 충무로역 → 남대문시장 → 이후 역순 | 동대문역사문화공원 | 30~80 |
| 6030 | 용산구청 | (→ 이태원역 → 한강진역 → 한남동 → 동빙고동 →/← 한강중학교 ←) - 이촌역 - 용산역 - 여의도 - 올림픽대로 - 인천국제공항고속도로 - 인천공항T1 | 인천공항T2 | 35~50 |
| N6000 | 고속터미널 | 노들로 - 염창역 - 송정역 - 올림픽대로 - 인천국제공항고속도로 | 인천공항T1 | 80 |
| N6001 | 서울역버스환승센터 | (→ 신용산역 →) - 노들로 - 염창역 - 송정역 - 올림픽대로 - 인천국제공항고속도로 | 인천공항T1 | 80 |
| N6002 | 고속터미널 | 흑석역 → 염창역 → 송정역 → 인천공항T2 → 인천공항T1 → 송정역 → 염창역 → 서울역버스환승센터 → 신용산역 → 염창역 → 송정역 → 인천공항T2 → 인천공항T1 → 송정역 → 염창역 | 서울역버스환승센터 | 1일 1회 |
3.1. 폐선된 노선
4. 면허 체계
- 서울 70 사 8101 ~ 8300호
- 서울 75 사 1100 ~ 1149호 (본 회사 주 면허. 1996년 면허 체계 개편 이전에는 서울 6사 1100 ~ 1149호 였다.)
- 서울 71 사 2201 ~ 2500호
5. 보유차량
5.1. 현재 보유차량
5.1.1. 현대자동차
5.1.2. 기아
5.2. 과거 보유차량
5.2.1. 현대자동차
- 현대 HD170 디젤[12]
- 현대 RB520 디젤
- 현대 RB585 디젤[13]
- 현대 RB600 디젤
- 현대 에어로600 디젤
- 현대 에어로 이코노미 디젤
- 현대 에어로 스페이스 LS 디젤
- 현대 에어로 익스프레스 LDX 디젤
- 현대 유니버스 스페이스 럭셔리 디젤
5.2.2. 기아
5.2.3. 자일대우버스
[1] 워커힐이 1972년에 선경그룹으로 넘어가 민영화 됐기 때문.[2] 한국도심공항의 6101번, 6102번이 운행되고 있다.[3] 서울공항리무진및 K-리무진 노선이 운행되고 있다.[4] 광명 노선은 6004번과 6014번으로 현재도 다니고 있다. 6005번은 고양시를 갔었으나 노선 변경으로 현재는 가지 않는다.[5] 김포공항 미경유라서 어쩔 수 없이 인천공항 요금이다.[6] 과거 600-1번 공항리무진이었다.[7] 사실 김포교통이 운행했던 642번은 '신설노선' 개념으로 '방화동 - 김포공항 - 공항로 - 당산역 - 영등포역 - 노량진역 - 흑석동 - 구반포 - 고속터미널 - 강남성모병원 회차' 구간으로 운행했으며, 고급좌석 760번과는 전혀 무관한 노선이었다. 이 때문에 760번에서 운행중이던 크루스타에 간선 도색을 한 것이다. 그러나 무슨 이유에서인지 개편 직전 고급좌석 760번의 간선 643번 개편 전환이 취소돼버리는 사태가 발생했다. 이로 인해 기존 760번 이용객들의 불만 민원이 폭주해 642번이 최종적으로 과거의 760번 노선과 98% 동일한 노선으로 조정이 된 것이다. 심지어 당시 개편을 대대적으로 홍보하던 노선도가 그려진 지도 자료에서도 이 643번의 운행 계획은 포함되어 있었다.[8] 6000번,6021번[9] 에어로 스페이스 LS의 경우 전문 폴딩도어로 뽑았으며 신차의 경우도 선반을 적용하지 않으며 우등버스의 경우 모든 좌석에 레그레스트도 전부 뺀 상태로 출고한다.[10] 이 노선은 2001년에 600-1번에서 형간전환한 노선이며 버스개편 때 없어지긴 했다만, 실질적 후신 격이 642번으로, 김포교통에서 운행했다. 현재는 일부 변경되긴 했지만.[11] 일반인이 탈 일은 거의 없었던 노선. 화물청사 통근수요가 대부분이었다. 2023년에 개통한 6007번과는 번호만 같으며 전혀 연관이 없다.[12] 설립 초기 워커힐교통 시절에 구입, 운행했던 차종이다. 공항교통으로 바뀐 이후 RB600, 에어로600으로 대차됐다.[13] 본래 RB585는 하부 서브엔진형 에어컨이 기본이었으나 차체 하부에 화물칸을 설치해야 하는 공항버스의 특성상 루프 온 에어컨으로 주문 제작된 차량을 도입했다. 이 옵션은 RB585에만 적용됐고 이후 도입한 RB600에는 적용되지 않았다.[14] 설립 초기 워커힐교통 시절에 구입, 운행했던 차종이다. 공항교통으로 바뀐 이후 RB585로 대차됐다.[15] 2004년 대개편 직전까지 전부 760번에서 운행했었다. 1997~1999년식으로 1기형(돌고래형)으로는 드문 폴딩도어 옵션이었으며 운행 말년에는 파란색 간선도색으로 재도색까지 했다가 상술했던 643번 신설이 취소되면서 대개편 후 지방의 전세버스 업체에 팔렸다고 한다.[16] 구 대원공항 출신 차이다.