서울 버스 102

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삼화상운 차량	흥안운수 차량

1. 개요

2. 노선 정보

서울특별시 간선버스 102번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		[출발] 서울특별시 노원구 상계동(온곡중학교.노원중앙도서관) [도착] 서울특별시 노원구 상계동(상계초등학교)	종점		서울특별시 종로구 종로6가(동대문)
종점 행	첫차	04:00	기점 행	첫차	04:55
	막차	23:10		막차	00:05
평일배차		8~12분	주말배차		토요일 8~13분 / 공휴일 10~14분
운수사명		흥안운수 / 삼화상운	인가대수		20대(예비 1대)[1][2][3]
노선		(온곡중학교.노원중앙도서관 →) 상계초등학교 - 노원역 - 상계주공1단지.백병원 - 중계역 - 창동주공4단지 - 번동사거리 - 수유사거리 - 미아역 - 미아사거리역 - 길음2동주민센터 - 길음뉴타운 - 미아리고개.미아리예술극장 - 돈암사거리.성신여대입구 - 삼선교.한성대입구 → 혜화동로터리 → 명륜3가.성대입구 → 창경궁.서울대학교병원 → 현대그룹빌딩 → 이화동(이화장) → 충신동 → 동대문 → 종로5가 → 방송통신대.이화장 → 혜화역 → 삼선교.한성대학교 → 이후 역순

3. 역사

• 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 신설된 노선이다. 개편 전 구 12-5번 도시형버스 노선이 거의 대부분 겹치나 공식 계승 노선은 아니다.[4]

• 2011년 4월 2일 기점 막차시각이 23:10으로 30분 앞당겨졌다.

• 2016년 11월 28일 심야버스 N13번 증차에 따라 1대가 감차되었다.

• 2017년 3월 25일 163번 단축에 따른 감차분을 투입하면서 공동배차가 실시됐다. 삼화상운은 예비차가 아예 없고, 흥안운수의 예비차도 인가상으로만 예비차일 뿐, 실제로는 정규차처럼 운행에 투입되는 관계로 문제가 생기면 양사 모두 타 노선 차량을 빌려와야 했다.

• 2017년 12월 16일 예비차가 없는 문제를 해결하기 위해 양사의 심야버스 차량 1대씩을 뽑아서 다중노선으로 등록했다. 관련 공문

• 2017년 11월 20일 인가 운행 소요시간이 18분 늘고, 이에 따라 대당 1일 운행횟수가 감축되면서 1일 총 운행횟수도 평일/토요일 각각 9회, 공휴일 7회 감회되었다. 평일/토요일 배차간격이 1~3분가량 늘었으며, 공휴일 배차간격이 기존 13~14분 간격에서 10~14분 간격으로 조정되었다.관련 공문

• 2017년 12월 31일 종로 중앙버스전용차로 개통과 동시에 가로변 정류소가 일괄 폐지됨에 따라 '종로6가(01-207)' 정류소를 무정차 통과하게 되어 종로 상에 정차하는 곳이 사라졌다.관련 공문

4. 특징

• 현금 승차가 불가능하다.

• 기점부와 미아역 ~ 동대문역 구간은 수도권 전철 4호선과 겹치나, 그 사이에 경로가 겹치지 않는 부분인 창1·2·3동/번동 등지에선 이 노선에 대한 의존도가 매우 높다. 그 지역에서 도심이나 노원역 상권을 오가는 수요와 전철을 이용하기 위해 미아역(4호선)이나 중계역(7호선)으로 나가고자 이용하는 수요가 전체 수요 내에서 매우 높은 비중을 차지하고 있다. 한때는 기점으로 되돌아가는 막차가 미아역을 00:55~01:00경 통과하여 도봉로에서 창1·2·3동/번동 방향으로 가장 늦게까지 운행하는 노선으로서 심야 수요를 담당하기도 했는데, 심야 수요가 적지 않았음에도 2011년 4월부터 동사 146번의 사례처럼 막차가 한 번 앞당겨져 현재에 이른다.

• 수유시장부터 회차구간까지는 107번과 완벽히 중복된다. 그 외에도 140번, 150번, 151번, 160번, 710번과 수유시장부터 혜화동로터리까지 중복된다.

• 노원역, 중계역 구간은 서울 지하철 7호선과 일부 겹치는데 유동인구 수가 많기 때문에 그다지 겹치지 않는다.

4.1. 일평균 승차인원

서울특별시 간선버스 102번
<rowcolor=#fefefe> 연도	일평균 승차량	전년대비 변동폭
2013년	13,677명	-
2014년	13,508명	▽ 169
2015년	13,422명	▽ 86
2016년	13,350명	▽ 72
2017년	13,703명	△ 353
2018년	13,527명	▽ 176
2019년	13,777명	△ 250
2020년	10,712명	▽ 3,065
2021년	10,625명	▽ 87
2022년	11,788명	△ 1,163
2023년	12,357명	△ 569
2024년
※ 하차 인원 미포함

• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 녹천역, 동대문역[A], 종로5가역
• 수도권 전철 4호선: 노원역, 미아역, 미아사거리역, 길음역, 성신여대입구역, 한성대입구역, 동대문역[A], 혜화역
• 서울 지하철 7호선: 노원역, 중계역
• 서울 경전철 우이신설선: 성신여대입구역