| 성신여대입구(돈암)역 | |||
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| 진접 방면길 음 ← 1.4 ㎞ | 4호선 (418) | 오이도 방면한성대입구 1.0 ㎞ → | |
| 북한산우이 방면정 릉 ← 1.2 ㎞ | 우이신설선 (S120) | 신설동 방면보 문 0.9 ㎞ → | |
| 역명 표기 | |||
| 4호선 | 성신여대입구 (돈암) Sungsin Women's Univ. (Donam) 誠信女大入口(敦岩) / 诚信女子大学(敦岩)[1] / [ruby(誠信女大入口, ruby=ソンシンヨデイック)] | ||
| 우이신설선 | |||
| 주소 | |||
| 서울특별시 성북구 동소문로 지하102 (동선동4가 1) | |||
| 소속 영업사업소 | |||
| 4호선 | 상계영업사업소 성신여대입구역 | ||
| 운영 기관 | |||
| 4호선 | 서울교통공사 | ||
| 우이신설선 | 우이신설경전철운영(주) | ||
| 개업일 | |||
| 4호선 | 1985년 4월 20일 | ||
| 우이신설선 | 2017년 9월 2일 | ||
| 역사 구조 | |||
| 지하 2층 (4호선) 지하 4층 (우이신설선) | |||
| 승강장 구조 | |||
| 복선 상대식 승강장 (횡단 가능) (4호선, 우이신설선) | |||
[clearfix]
1. 개요
- 수도권 전철 4호선 418번[2], 서울 경전철 우이신설선 S120번 서울특별시 성북구 동소문로 지하102 (동선동4가 1) 소재.
2. 역 정보
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| 역 안내도[3] |
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| 4호선 대합실 | 우이신설선 대합실 |
법정동으로서나 행정동으로서나 이 역은 돈암동에 있지 않다. 돈암1동은 길음역 쪽에 거의 붙어 있으며, 돈암2동은 이 역의 역세권이긴 하지만 역 북서쪽으로 조금 떨어진 곳에 있다. 이 역의 실제 주소는 법정동 상으로는 동선동4가로 사거리 기준 동선동1가 및 동소문동5·6가와 같이 걸쳐 있으며, 행정동 상으로는 삼선동으로 사거리 기준 동선동과 같이 걸쳐 있다. 동소문동, 동선동, 삼선동은 모두 과거에 단일 법정동인 돈암동 관할이었으나 1963년 이들 동네들이 자잘한 법정동으로 쪼개지면서 행정구역이 저렇게 복잡하게 된 것이다. 실제로 지적도를 보면 동소문동과 동선동이 법정동 돈암동의 영역 가운데를 파먹는 특이한 형태라는 것을 알 수 있다. 즉 원래부터 이 일대는 모두 같은 돈암동이었으며, 여전히 이 역 일대가 돈암으로 통칭된다. 또한 성신여대입구역이 있는 사거리는 오랫동안 서울 전차의 종점 중 하나로써, 돈암동 전차 종점이란 이름으로 매우 유명했다. (지적도 상의 법정동 편성을 직접 보고 싶다면 링크 참조.)
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| 4호선 개통 직전 돈암역 역명판, 승강장 |
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| 1985년 당시 승강장 |
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| 4호선 성신여대입구역 옛 역명판 |
원래 돈암을 정식 역명으로 쓰려고 했다가 개통 직전 성신여대에서 로비를 벌여 돈암은 병기역명으로 밀려났다. 비록 돈암은 병기역명으로 밀려났지만, 2000년대 중반정도 까지만 해도 자주 돈암역으로 불렸다.
2017년 9월 2일 서울 경전철 우이신설선 개통 후 환승역이 되었다.[4] 우이신설선 신설동행 승강장에서 4호선 오이도행 승강장으로 가는 직접 환승통로에는 대형 38인승 엘리베이터만 3대 설치되어 있고 사진 계단이나 에스컬레이터는 4호선 당고개 방향 승강장을 경유하여 돌아가도록 되어 있다. 오이도행 승강장으로 가는 환승통로에도 비상계단은 있다. 이에 대해 우려하는 의견도 있었지만 다행히 큰 혼잡이 발생하지는 않고 있다. 오히려 이 점 덕분에 환승 자체는 편하다. 일단 혼잡 문제를 해결하기 위해 계단도 개방해 놓기는 한 상태다. 개통 초기 출근시간엔 좀 혼잡했으나 개통 2-3달이 지나면서 경험치가 쌓인 일부 이용객들은 출근시간대엔 알아서 당고개방향 에스컬레이터 경로로 우회한다. 상대식 승강장이지만 4호선 맞이방을 통해 승강장 횡단이 가능하기 때문이다. 아무리 30인승 이상 엘리베이터라고 해도 출근시간에 쏟아져 나오는 많은 사람들을 한번에 모두 감당할 순 없으며, 엘리베이터를 보내고 다시 내려오기를 기다릴 시간에 당고개 방면 환승통로로 우회하여 맞이방을 통해 오이도 방면 승강장으로 가는 편이 차라리 빠르다.
첫차, 막차 시간대에 인접한 한성대입구역에서 착발하는 열차가 있으나, 한 정거장 차이로 이 역에서는 이용할 수가 없다. 이 역을 이용하는 승객들은 창동차량사업소에서 출고하여 한성대입구역까지 회송하는 열차를 그냥 바라만 보고 있어야 하니 어쩔수 없다.
서울교통공사 전동차 안내방송에서는 병기역명 (돈암)까지 방송하지만, 한국철도공사 전동차, 우이신설선 전동차에서는 성신여대입구 역명만 방송한다.
3. 역 주변 정보
성신여자대학교 인근은 로데오거리라고 불리며 성북구에서 가장 규모가 큰 번화가이다. 각종 SNS에 올라오는 유명한 음식점이 여기에 많이 위치해 있다. 주변 상권이 잘 이뤄져 있기 때문에 성신여대뿐만 아니라 고려대학교, 서경대학교, 국민대학교, 한성대학교 등의 학생들이 많이 방문한다. 근방의 많은 중고등학교 학생들도 시험이 끝나면 주로 이곳의 식당 및 노래방을 애용한다. 특히 옆동네에 위치한 대일외고 학생들이 이 곳으로 학원을 많이 다닌다. 서울성북경찰서, CGV 성신여대입구가 있다.성신여자대학교는 1번출구에서 정문까지 거리는 약 500m 정도이고 도보로는 8분 정도 소요된다.
서경대학교 학생들은 성신여대입구역에서 내려 자신들의 학교로 올라가는 2115번 버스를 타기 때문에 수업시작 30분 전 즈음이나 학교의 행사(입시포함)가 있으면 꽤나 붐빈다.
정릉동 근방에서 많이 이용하는 역이다. 다음역인 길음역보다 시간이 절약되기 때문이다.
미아리고개를 가기 위해서는 이 역 또는 길음역에서 내려야 한다. 두 역 사이에 미아리고개가 있다. 미아리고개 자체가 미아동이 아닌 돈암동에 위치해 있다.
3.1. 출구 정보
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| 1,2,6,7번 출구 | |
| 1 | 성신여자대학교 미아리고개 동선동5가 동선동주민센터 돈암풍림아파트·삼성아파트 |
| 2 | 동선동1가 |
| 6 | 아리랑정보도서관 아리랑시네센터 아리랑인터웨이브 동선동4가 휴먼빌아파트 |
| 7 | 동선동4가 고명중·외식고등학교 성북시각장애인복지관 미아리고개·미아리예술극장 |
| 3,4,5번 출구 | |
| 3 | 성북구청·서울성북경찰서 삼선동주민센터 돈암제일시장 성북구수어통역센터 |
| 4 | 서울돈암초등학교 동소문동6가 동소문한신·한진아파트 서울북부청소년키움센터 성북구선거관리위원회 신용보증재단 성북지점 |
| 5 | 정릉 방면 서울정덕초등학교 아리랑고개 |
4. 일평균 이용객
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#00a4e3><bgcolor=#00a4e3> 연도 || ![파일:Seoulmetro4_icon.svg]()
|| ![파일:UiLine_icon.svg]()
||<bgcolor=#00a4e3> 총합 ||<bgcolor=#00a4e3> 비고 ||
| {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 1994년~2009년 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" | 1994년 | 62,910명 | 7,836명 | 58,329명 | |||||
| 1995년 | 62,878명 | ||||||||
| 1996년 | 59,768명 | ||||||||
| 1997년 | 57,490명 | ||||||||
| 1998년 | 54,982명 | ||||||||
| 1999년 | 자료없음 | ||||||||
| 2000년 | 53,981명 | 비고 | |||||||
| 2001년 | 50,950명 | ||||||||
| 2002년 | 49,458명 | ||||||||
| 2003년 | 48,271명 | ||||||||
| 2004년 | 48,632명 | ||||||||
| 2005년 | 48,811명 | ||||||||
| 2006년 | 48,402명 | ||||||||
| 2007년 | 47,450명 | ||||||||
| 2008년 | 46,992명 | ||||||||
| 2009년 | 50,298명 | }}}}}}}}} | |||||||
| 2010년 | 53,098명 | ||||||||
| 2011년 | 53,483명 | ||||||||
| 2012년 | 53,507명 | ||||||||
| 2013년 | 53,442명 | ||||||||
| 2014년 | 52,713명 | ||||||||
| 2015년 | 52,261명 | ||||||||
| 2016년 | 52,697명 | ||||||||
| 2017년 | 51,124명 | 7,205명 | 58,329명 | ||||||
| 2018년 | 48,536명 | 7,822명 | 56,358명 | ||||||
| 2019년 | 48,183명 | 7,836명 | 56,019명 | ||||||
| 2020년 | 32,875명 | 5,402명 | 38,277명 | ||||||
| 2021년 | 33,140명 | 5,766명 | 38,906명 | ||||||
| 2022년 | 37,275명 | 6,651명 | 43,926명 | ||||||
| 2023년 | 40,495명 | 7,185명 | 47,680명 | ||||||
| 출처 | |||||||||
대학가를 끼고 있는 성북구의 상업 중심지인 덕에 이용객이 상당히 많은 편이다. 일평균 이용객이 43,926명(2022년 기준)으로 4호선만 놓고 보면 길음역과 비슷한 수준이다. 우이신설선으로 인해 길음역 - 쌍문역 구간의 4호선 역들이 수요에 적지 않은 타격을 받을 것이란 예상이 지배적인데 이 역은 오히려 경전철 개통의 수혜를 받았다. 경전철이 지나가는 삼양로 및 정릉동 일대와 이 역 사이에는 아리랑고개라는 험한 지형이 가로막고 있어서 원래부터 이쪽 라인에서의 환승 유입이 거의 없다시피 했거니와 4호선이라는 주요 노선의 환승역이면서 상권이 제법 발달한 곳이기 때문에 경전철을 이용하여 이 역에서 내리는 승객들이 많아질 수 있기 때문이다. 실제로도 경전철 개통으로 인한 영향이 불과 4개월만 반영되었는데도 각각 일평균 3~4천 명씩 감소한 쌍문-길음 구간과 달리 성신여대입구역은 1,500여 명 감소에 그쳤다. 4호선쪽은 성북구내 도시철도역 중 이용객수가 가장 많다.
우이신설선 승하차객 수 전체 3위를 차지하고 있는 역이다. 4호선에서도 마찬가지로 4호선 전체에서 일평균 이용객 수 13위를 차지하며 이용객 중상위권에 이름을 꾸준히 올리고 있다.
5. 승강장
5.1. 수도권 전철 4호선
| |
| 4호선 승강장 |
| |
| 4호선 역명판 |
| 길음 ↑ | |||
| 하 | ㅣ | ㅣ | 상 |
| ↓ 한성대입구 | |||
| 상 | | 길음·미아·창동·노원·진접 방면 |
| 하 | 한성대입구·동대문·명동·금정·오이도 방면 |
곡선 구간 한복판에 역이 지어져 열차와 승강장 사이 간격이 굉장히 넓으니 발 빠짐에 각별히 유의해야 한다. 가장 심한 곳은 사이 간격이 28cm인데 어린이는 사이에 발이 빠지기 쉽다. 그래서 이 역은 다른 4호선 역과 다르게 스크린도어 교체 작업을 하지 않았음에도 발빠짐 주의 안내음을 삽입했다. 내릴 때 승강장 사이를 조심하라는 멘트를 방송하는 기관사도 있을 정도이다. 참고로 곡선역으로 악명 높은 1호선 인천역의 열차와 승강장 사이가 30cm 이상인데 그곳과 비교해봐도 별로 차이가 안 난다. 곡선으로 악명 높은 3호선 충무로역이나 동대입구역, 5호선 발산역보다도 훨씬 넓다. 서울시에 위치한 도시철도 및 광역철도역 중에서 승강장과 열차의 간격이 제일 넓은역이다.
4호선 노선 중 유일하게 적벽돌 인테리어 디자인을 적용한 역사이다. 같은 노선인 삼각지역은 적벽돌 인테리어 디자인이 승강장 일부만 적용됐고 대부분 아이보리색상 타일이 채택되었다. 2011년에 냉방화공사를 진행했음에도 적벽돌 인테리어가 그대로 유지 중이며, 공사 당시에 구형 역명판#(@)이 노출된 적이 있다.
5.2. 서울 경전철 우이신설선
| |
| 우이신설선 역명판 |
| 정릉 ↑ | |||
| 하 | ㅣ | ㅣ | 상 |
| ↓ 보문 | |||
| 상 | | 삼양사거리·화계·4.19민주묘지·북한산우이 방면 |
| 하 | 보문·신설동 방면 |
6. 연계 교통 (버스)
2023년 8월 16일 서울시 교통정보 시스템 (서울특별시 시내버스 자료) 기준 자료이다.6.1. 중앙버스전용차로 정류장
| 돈암사거리.성신여대입구(08-007) |
| 버스 종류 | 다음 정류장 | 정차 노선(노선 방향) |
| 공항버스 | 삼선교.한성대학교 | 6011(인천공항) |
| 심야버스 | 삼선동주민센터 | N15(남태령역) |
| 삼선교.한성대학교 | N16(온수동차고지) | |
| 간선버스 | 삼선교.한성대학교 | 100(용산구청), 102(동대문), 104(서울역), 107(종로5가), 109(광화문), 140(AT센터), 143(개포동), 150(시흥대교), 151(중앙대), 160(온수동), 171(월드컵파크7단지), 172(상암동), 710(상암차고지) |
| 삼선동주민센터 | 103(서울역), 142(방배동), 152(경인교대후문) | |
| 맞춤버스 | 삼선교.한성대학교 | 8101(서소문) |
| 길음뉴타운(08-008) |
| 버스 종류 | 다음 정류장 | 정차 노선(노선 방향) |
| 공항버스 | 미아리고개.미아리예술극장 | 6011(월계동대우아파트) |
| 심야버스 | 미아리고개.미아리예술극장 | N15(우이동), N16(도봉차고지) |
| 간선버스 | 미아리고개.미아리예술극장 | 100(하계동), 102(상계주공7단지), 103(월계동), 104(강북청소년수련관), 107(민락동), 109(우이동), 140(도봉산역), 142(도봉산), 143(정릉), 150(도봉산역), 151(우이동), 152(화계사), 160(도봉산역), 171(국민대앞), 172(하계동), 710(수유역.강북구청) |
| 맞춤버스 | 미아리고개.미아리예술극장 | 8101(도봉보건소) |
6.2. 중앙버스전용차로 외 정류장
| 돈암시장입구 (08-306)[2번출구] |
| 버스 종류 | 다음 정류장 | 정차 노선(노선 방향) |
| 지선버스 | 성신여대입구역 | 1014(성북생태체험관) |
| 돈암시장입구 (08-305)[3번출구] |
| 버스 종류 | 다음 정류장 | 정차 노선(노선 방향) |
| 지선버스 | 성북구청.성북경찰서 | 1014(종로구민회관숭인동) |
| 성북구청 | 1162(보문역) | |
| 마을버스 | 성신여대정문앞 | 성북04(신설동역) |
| 삼선동주민센터 | 성북20(고려대역3번출구), 성북22(삼선동주민센터) |
| 4호선성신여대역 (08-457)[3번출구] |
| 버스 종류 | 다음 정류장 | 정차 노선(노선 방향) |
| 마을버스 | 돈암시장입구 | 성북04(신설동역) |
| 성신여대입구역 (08-269)[5번출구] |
| 버스 종류 | 다음 정류장 | 정차 노선(노선 방향) |
| 심야버스 | 삼선교.한성대학교 | N31(강동공영차고지) |
| 간선버스 | 삼선교.한성대학교 | 162(여의도) |
| 지선버스 | 돈암시장입구 | 1014(동묘앞역), 1162(보문역) |
| 삼선동주민센터 | 2115(중랑공영차고지) | |
| 맞춤버스 | 삼선교.한성대학교 | 8111(국민대) |
| 성신여대입구역 (08-505)[5번출구] |
| 마을버스 | 돈암시장입구 | 성북20(고려대역3번출구), 성북22(삼선동주민센터) |
| 성신여대입구역 (08-270)[6번출구] |
| 버스 종류 | 다음 정류장 | 정차 노선(노선 방향) |
| 심야버스 | 돈암2동주민센터.흥천사 | N31(국민대) |
| 간선버스 | 돈암2동주민센터.흥천사 | 162(정릉) |
| 지선버스 | 돈암2동주민센터.흥천사 | 1014(성북생태체험관), 1162(구민회관), 2115(서경대학교) |
| 마을버스 | 돈암2동주민센터.흥천사 | 성북20(고려대역3번출구) |
| 정덕초교입구.이수아파트 | 성북22(세계문화유산정릉) |
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[1] 4호선 신차(2020년 도입~)에서는 敦岩을 표시한다.[2] 개정 전 18번.[3] 3번 출구의 모양이 이상한데, 지상에 있는 상가 건물과 이어져 있는 구조다. 그리고 그 중간에 롯데마트가 있다. 2024년 현재 롯데마트는 폐업.[4] 관련게시물, 2010-06-08, 네이버블로그[5] 옛 자료 출처: 지하철 수송계획, 서울지하철경영[6] 2023년~[2번출구] 성신여대입구역 2번출구 이용[3번출구] 성신여대입구역 3번출구 이용[3번출구] 성신여대입구역 3번출구 이용[5번출구] 성신여대입구역 5번출구 이용[5번출구] 성신여대입구역 5번출구 이용[6번출구] 성신여대입구역 6번출구 이용