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| 900 |
SAAB 900
1. 개요
스웨덴의 자동차 업체인 사브 오토모빌이 생산한 소형 고급차.[1]2. 상세
2.1. 1세대 (1978~1993)
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| 초기형 3도어 | 초기형 5도어 |
바디형식은 2도어 소프트탑 컨버터블, 3도어 해치백, 5도어 해치백, 4도어 세단의 3가지로 출시되었다. 굴곡이 커서 시야가 넓은 앞유리와, 오리엉덩이 같은 뒷 라인이 이 차량의 개성적인 특징이다. "콤비쿠페"라는 애칭으로 불리던 해치백 모델은 웅장한 리어 오버행을 자랑하는 패스트백 실루엣을 갖추었다.
세로배치 전륜구동의 레이아웃을 가지는데, 독특하게도 팬밸트 구동부가 차량의 전면부가 아닌 엔진의 후면에 해당하는곳에 엔진룸 격벽을 마주보고 있다. 이런 레이아웃 때문에 엔진은 오직 직렬 4기통만 탑재되었다.
엔진 후드(본넷)은 앞쪽으로 열리는 타입이다.
1983년에는 세계 최초로 석면이 함유되지 않은 브레이크 패드를 채용했다.
1987년 페이스리프트가 이뤄지면서 헤드램프와 그릴의 각도가 비스듬하게 누워 공기역학적으로 개선되었다. 한창 사브의 경영이 힘들던 시기라서 원가절감을 위해 같이 생산되던 사브 9000과 시트를 비롯해 많은 부품이 공유되었다.
1993년 2세대가 나오면서 단종되었다.
국내에도 1990년부터 신한자동차를 통해 수입된 소수의 후기형이 돌아다니고 있으며, 최근에는 매니아들 사이에서 1000만원 이상의 고가에 거래되고 있다.
2.2. 2세대 (1994~1998)
900NG(New Generation)이라고도 불린다. 1994년 사브 브랜드를 인수했던 GM의 2900 플랫폼을 기반으로 개발되었으나, 사브 특유의 고집으로 엄청나게 뜯어고쳐 같은 플랫폼을 쓰는 다른 GM 계열 브랜드들의 차량들과는 상당히 다르다.
바디형식은 2도어 소프트탑 컨버터블, 3도어 해치백, 5도어 해치백으로 나왔다.
자연흡기 2.0/2.3L(900)와 저압터보 2.0/2.3L(900S), V6 2.5L[2] 총 5가지의 엔진이 탑재되었다. 변속기는 5단 수동변속기와 4단 ZF제 자동변속기, 이와 별도로 “센소닉”이라는 클러치가 자동화된 5단 반자동 변속기를 선택할 수 있었지만 매우 불편하고 인기가 없어서 금방 단종되었다. 경사진 곳에서 주차할 때는 지옥이 따로 없다.
역시 신한자동차에서 5도어 해치백과 소수의 컨버터블을 수입해 팔았다.
1998년 페이스리프트와 함께 사브 9-3로 명칭이 변경되었다. 자세한 내용은 사브 9-3의 1세대 부분 문서 참조.
3. 미디어에서
- 영화 드라이브 마이 카의 주인공이 가진 차량으로 빨간색의 1세대 사브 900 콤비쿠페 3도어 모델이 나온다.
- 드라마 경이로운 소문 드라마 시리즈에서 최장물(안석환 분)의 차량으로 빨간색의 1세대 사브 900 콤비쿠페 3도어 소프트탑 모델이 나온다.
- 몰리 맥기와 유령에 등장하는 리비의 어머니인 레아 스타인-토레스가 1세대 사브 900 콤비 쿠페를 탄다. 1기 8화 2부와 2기 10화 1부에 등장하며, 3스포크 알로이 휠과 리어 스포일러가 적용된 은청색 투톤의 3도어 모델이다. 일부 회차에서는 트래픽카로도 적용된다.#
- 일본 영화인 도쿄 잔혹 경찰(Tokyo Gore Police, 2008)에 1세대 900 노치백 세단이 경찰차로 등장한다.
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[1] 여기서 말하는 소형 고급차는 고급 옵션들이 많이 적용된 소형차(B세그먼트)를 말하는 것이 아니라 일반적인 E~F세그먼트급 대형 고급차보다 작으면서도 고급차를 표방하는 컴팩트 이그제큐티브라는 C~D세그먼트급 중형차의 하위 장르를 이야기한다. 한마디로 고급 옵션들이 많이 적용된 중형차인 것. 한국 내 판매된 주요 차량은 아우디 A4, BMW 3시리즈, 메르세데스-벤츠 C클래스, 그리고 대중 브랜드 차종인 르노삼성 SM5가 여기에 해당된다.[2] 오펠 벡트라등에 탑재된 GM의 DOHC V6 자연흡기 엔진으로 이엔진이 탑재된 900은 극소수만 있다