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| [A]: 환승 대기시간 60분 적용 노선 | |||||
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1. 노선 정보
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| 기점 | 부산광역시 금정구 금성동(공해마을) | 종점 | 부산광역시 북구 구포동(구포시장) | ||
| 종점 행 | 첫차 | 06:00 | 기점 행 | 첫차 | 06:20 |
| 막차 | 22:00 | 막차 | 22:20 | ||
| 평일배차 | 출퇴근 8분 / 평시 12~15분 | 주말배차 | 10~15분 | ||
| 운수사명 | 산성버스 | 인가대수 | 6대(예비 1대) | ||
| 노선 | 공해마을 - 금성동주민센터[1] - 금정산성서문 - 화명수목원 - 애기소 - 그린숲속아파트[2] - 푸르지오헤리센트아파트 - 북구보건소 - 와석 - 수정역 - 덕천교차로 - 구포시장 | ||||
2. 개요
산성버스에서 운행 중인 마을버스 노선으로 총 운행거리는 16.5km다. 전체 정류장 목록3. 역사
- 1980년 6월 1일 기준으로 전신 노선으로 211번이 존재했었다.[4] 동래산성에서 출발하여 구포까지 운행하였다는 기록이 있다.
- 금성동 주민들은 1972년에 온천장 방향의 노선만 신설이 되고 구포 방향의 버스노선이 없어 신설요청을 꾸준히 하였으며 1988년 금성동~화명동간 버스노선을 신청하였으나 부산시와 금정구 측에서는 안전사고를 이유로 계속해서 반려하였다. 1990년, 금정구와 북구의 승인으로 금성동~애기소~화명동 32번종점 구간으로 개통되었다. 당시에는 금성버스라는 회사에서 운행했다.
- 1990년대 중반, 화명동 32번 종점에서 구포시장까지 연장되었고, 운행회사도 산성버스로 바뀌었다.
- 2014년 1대가 감차되어 6대로 운행한다.[5]
- 2021년 8월 24일, 제12호 태풍 오마이스의 영향으로 산성로 애기소 인근 도로가 유실되어 운행이 중단되었다. 지금은 정상운행중.
4. 특징
- 금정구 소속 마을버스인데 북구 구간이 훨씬 길다.[6] 그래서 북구 마을버스 취급을 많이 받는다. 실제 이용객들도 북구 화명2동 주민들이 대다수를 차지하며, 대천리중학교↔구포시장 구간을 주로 이용한다. 그 외 주 이용객은 금정구 금성동 주민들인데 금성동 주민이 승차하지 않으면, 평시에는 대천리중학교↔금성동 구간은 공차 운행이 다반사이다.
북구 마을버스에는 1번이 없으며 1-1번으로 시작하는 점도 북구 마을버스 취급에 한몫을 한다.[7] 또한, 화명동이나 금곡동을 차고지로 두고 있는 다른 노선들처럼 삼진여객 금곡동 CNG 충전소를 이용한다.[8] 이는 기종점인 금정구 금성동 금성마을이나 공해마을이 금정산 때문에 금정구 시가지 쪽으로는 길이 안 나있고 버스 같은 게 다닐 만큼 잘 되어있는 길이 북구 쪽으로만 나있기 때문이다.[9]
- 203번과 함께 금정산성[10] 내부로 들어간다. 평일에는 단골승객, 화명2동, 금성동 주민의 수요가 대부분이고 주말에는 금정산 등산객 수요와 화명수목원과 금성동 방문수요가 상당한 편이다.
- 배차간격은 10~15분 정도로 적절하나 간혹 20분을 넘어서 오는 경우도 있다. 노선 연선에 애기소계곡, 화명수목원이 위치해있어 주말에 이용객이 많아지는 특성 상 배차간격이 주말이 평일보다 짧아진다.
- 동로보다 서로가 길이 더 완만하고 직선구간이 많기 때문에 금정1번의 다운힐은 203번보다 심하다고 한다.[11] 뒷좌석에 앉을 경우 몸이 붕 뜨는 경우가 많다. 죽전마을에서 화명동으로 내려가는 동안 약 80km/h 정도로 달린다.
- 예전에는 구포시장에서 화명그린아파트까지는 북구마을버스 요금을 받았으나 그 이후로는 금정구 마을버스 요금을 받았다. 이게 금정구의 요금이 더 비쌌던지라 구간요금을 받는 모양새가 되어버려 북구 마을버스로 취급받는 데 한 몫 했다.[12]
- 화명수목원 앞을 지나가는 유일한 노선이다. 금성동 금정산성으로 올라가는 길목 중간 부근에 위치해있어서 수목원 방문객들이 많이 이용한다. 배차도 15~20분 간격으로 그렇게 긴 편은 아니다. 다만 수목원 개방시간이 17~18시로 짧기 때문에 저녁에는 얄짤없이 공기수송이다.
- 그린숲속아파트, 대천리중학교 정류장을 지나면 산성으로 올라가는 산성로 초입 구간이라 화명수목원 정류장을 제외하면 정류장 표시도 잘 안 되어 있고 버스가 상당히 빠르게 운행하기 때문에 미리 벨을 누르고 안내방송과 정류장 위치를 잘 파악해야 한다. 더군다나 이 구간 사이는 타고 내리는 승객이 눈씻고 찾아봐도 거의 없을 정도라 미리 벨을 누르거나 하차하려는 행동을 하지않으면 빠르게 무정차 통과해 버린다.
- 준공영제 시행 당시 203번과 금정1번 노선을 통합하기로 검토했었으나 무산된 적 있었다.
- 산성터널 개통 이전에는 북구 거주(주로 화명동과 금곡동) 부산대학교 통학생들도 꽤 이용했으나[15] 터널 개통 이후로는 111-1번 버스가 압도적으로 빠르기에 잘 이용되지 않는다.
- 부산 마을버스에서 전 차량 가스차량이 운행되는 노선 중 이 노선이 마지막으로 전 차량 가스화가 되었다.
4.1. 노선
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| ▼ | ▲ 구포시장 | |
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| 산성로 | ||
5. 연계 철도역
부산 도시철도 2호선: 덕천역, 수정역, 화명역
부산 도시철도 3호선: 덕천역
[1] 이 곳에서 203번과 환승이 가능하다. 이곳 외에도 본동집, 마을회관앞 정류장에서 환승이 가능하다.[2] 공식 정류장 명칭은 그린숲속아파트며 안내방송도 이걸로 한다.[3] 부산 마을버스는 원래 일반버스 구도색과 완전히 동일한 도색을 쓰다가 97년부터 시내버스와 구분을 위해 위쪽 라인을 노랑색으로 바꾸었다. 기존 차량은 위에 노랑색만 덧대어서 사진의 차량처럼 저렇게 광고판을 뜯어낸 자리에는 기존의 녹색이 그대로 드러나는 차량이 더러 있었다.[4] 원래 노선번호가 없었으나 1980년 6월 1일에 211번으로 부여받았다.[5] 현재 차량은 대용여객에 팔렸다. 지금은 대차되었지만 남구2번에 다니던 검은색범퍼 그린시티가 금정1번 출신 중고차량이다.[6] 부산진구 10-1번과 사상구 6번이 비슷한 예시이다.[7] 2005년 이전까지는 북구 1번이 있었다.[8] 참고로 산성버스와 삼진여객은 명목상으로는 남남이나 실질적으로 형제가 운영하는 친족회사이다.[9] 반대쪽으로도 구불구불한 산길이 나있기는 한데 이 마저도 금정구 시가지로 바로 나오는 게 아니라 동래구와의 경계선 쪽으로 나온다. 산길 입구가 조금만 더 남쪽으로 갔다면 금성마을은 사실상 금정구 내에서도 월경지 취급을 받았을 것이다.[10] 금정산성 내에 금성마을이 위치해있다. 즉 금성마을을 빙 둘러싸고 금정산성 동문, 서문, 남문, 북문이 각 방향별로 위치해있다.[11] 반면 203번이 운행하는 동로 구간은 급구배와 급커브가 잦은 구간이라서 안전을 위해 감속운행을 한다.[12] 현재는 부산광역시 마을버스의 요금이 모든 구군에서 동일하지만, 구군별 요금이 달랐을 때, 여러 구를 거쳐가는 마을버스 노선도 해당 노선 소속 구의 요금만 받았었다.[13] 본래 2대 있었으나 NEW BS090 디젤차량 1대가 산성교통으로 이관되고 고양 버스 066 출신 중고 18년식 그린시티로 대차되었다.[14] 2024년에 그린시티가 단종되어 출고가 불가능해졌고, 부산 마을버스는 타 지역의 업체에서 중고차를 가져오는 식으로 대차를 하고 있는 추세이다.[15] 실제로 이 버스를 타지 않고 북구에서 부산대학교를 가기 위해서는 금정산을 삥 돌아(..)1시간 가량 걸려 장전역으로 가는 121번 버스나 40분 가량 걸려 지하철을 환승하며 가야 했다.