최근 수정 시각 : 2024-04-04 03:41:12

수정역

수정역
(방송통신대)
파일:Busan2.svg
다른 문자 표기
로마자 Sujeong
한자 水亭
간체자
가나 [ruby(水亭, ruby=スジョン)]
주소
부산광역시 북구 금곡대로 지하160 (화명동)
관리역 및 운영사업소
구명관리역 소속 / 제2운영사업소
운영 기관
2호선 부산교통공사
개업일
2호선 1999년 6월 30일
역사 구조
지하 3층(심도: 20.62m)
승강장 구조
복선 상대식 승강장 (횡단 불가)
1. 개요2. 역 정보3. 역 주변 정보4. 일평균 이용객5. 승강장6. 요금7. 연계 교통
7.1. 금곡대로 가로변 정류장7.2. 학사로 가로변 정류장7.3. 마을버스
8. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요


부산 도시철도 2호선 234번. 부산광역시 북구 금곡대로 지하160 (화명동) 소재.

2. 역 정보

파일:20231005 수정역 대합실.jpg
대합실
역명이 은근히 낚시인데 이 역이 동구 수정동에 있는 게 아니라 북구 화명동에 있다. 이는 역명의 유래가 역 인근의 자연부락인 수정마을이기 때문이다. 동구 수정동은 水晶 (영어로 Crystal인 그 수정이다.), 수정마을은 水亭 이다. 동구 수정동으로 갈 때는 1호선 부산진역으로 갈 것.

부역명은 방송통신대이다. 3번출구에서 걸어서 1~2분이면 한국방송통신대학교 부산지역대학 건물에 도착한다.

부산 도시철도 2호선 1단계 구간 중에서는 가장 이른 시기에 건설이 마무리됐다고 한다. 공사기간은 1992년 8월 7일 ~ 1997년 6월 18일. 착공은 율리역 구간이 1991년 12월 13일로 가장 빠르며 토목공사 역시 율리역이 가장 빨리 완공됐지만 후속 공정의 발주가 늦어져서 공사구간 완공 자체는 수정역 구간이 가장 빠르게 된 것으로 추정된다.[1]

역사가 위치한 곳이 덕천동과 화명동을 잇는 고갯마루 부근에 있다. 지대가 높은 곳이라 승강장이 지하 3층에 위치해 있으며 심도 또한 20m 이상 제법 깊다. 때문에 엘리베이터 이용 수요가 매우 높다.

역사 구조가 상당히 특이하다. 4개의 출구에서 역으로 들어오면 다시 한층을 더 내려가는 복층형 구조를 갖고 있다.

역 한쪽에 철거되지 않은 매표 창구가 남아있다.

3. 역 주변 정보

덕천동과 화명동 사이에 있는 고개의 고갯마루보다 북쪽으로 약간 비껴난 곳에 있다. 고개의 경사가 생각보다 높은 편이라, 도보로 다니면 꽤나 힘든게 수정역 주변이다. 화명 롯데캐슬 카이저[2]와 수정강변타운아파트, 대림쌍용강변타운, 동원로얄듀크 비스타 등 아파트 단지들을 제외하면 딱히 역세권이라고 할 것이 없지만... 이게 결코 적지 않은 게 화명 롯데캐슬 카이저만 해도 무려 5239세대이며, 수정강변타운, 대림쌍용강변타운, 동원로얄듀크 비스타를 합하면 총 9,300여세대에 달하기 때문. 2012년 화명 롯데캐슬 카이저의 완공에 맞춰 단지 내 상가와 수정역을 잇는 공사를 하여, 역사 지하 1층으로 출입구가 연결되었으며 대동화명대교, 산성터널(부산) 등 도로 시설이 잇따라 개통돼 교통여건도 좋아질 것으로 보인다. 사실 대동화명대교가 어른의 사정 때문에 주민들의 의견을 수렴도 하지 않고 공사를 강행하여 주민들의 반발이 만만치 않았다고 한다.

1, 3번 출입구는 규모가 작은 상가 지역으로 나올 수 있으며, 2, 4번 출입구는 2번은 롯데캐슬카이저 상가, 4번 출입구는 롯데캐슬카이저 정문으로 나오게 된다. 2020년 말 2번 출입구 맞은편에 크리스탈타워 상가건물이 추가로 완공됨에 따라 상가와 연결되는 5번 출입구가 건설되었다.

아래 통계만 보아도 롯데캐슬 카이저가 입주한 2012년 이후로 역 이용인원이 껑충 뛰고있다.

4. 일평균 이용객

수정역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#81bf48><bgcolor=#81bf48> 연도 || 파일:Busan2.svg ||<bgcolor=#81bf48> 비고 ||
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
{{{#!folding [ 2002년~2009년 ]
{{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px"		 2002년 7,968명
2003년 7,648명
2004년 7,201명
2005년 8,324명
2006년 8,152명
2007년 7,235명
2008년 6,312명
2009년 5,923명 }}}}}}}}}
2010년 6,371명
2011년 6,828명
2012년 8,380명
2013년 11,977명
2014년 12,393명
2015년 12,395명
2016년 12,550명
2017년 12,470명
2018년 12,212명
2019년 12,041명
2020년 8,829명
2021년 9,230명
2022년 10,106명
2023년 10,938명
출처
부산교통공사 자료실

주공아파트 재건축 이후에 급격히 수요가 증가한 역이다. 현 화명 롯데캐슬 카이저 자리는 2007년까지 주공아파트가 있었는데, 이 당시의 하루 평균 이용객은 7,200~8,300명 정도로 그리 많지 않았다. 1만 명도 안 되는 저조한 수요를 보이는 역이었다가 2007년에 재개발로 인하여 거주민이 싹 빠지자 6천 명까지 이용객이 줄었다. 그러나 2012년 6월에 롯데캐슬 아파트가 완공된 이래로 급격하게 이용객이 증가하여, 주공아파트 시절보다 약 1.5배로 수요가 증가했을뿐만 아니라 재건축 시절보다 약 2배 가량 이용객이 늘어났다.

이를 보면 5,239세대의 롯데캐슬 아파트단지 하나만으로 역 수요의 무려 절반을 차지한다는 것을 알 수 있다. 특정 아파트 단지가 대부분의 수요를 가져가는 곳은 전례를 찾기 힘든 일인데, 대단지 하나가 특정 지역에 엄청난 영향을 끼친다고 볼 수 있는 결과이다.

5. 승강장

파일:20231001 수정역 승강장.jpg
부산 도시철도 2호선 승강장
파일:20231001 수정역 역명판.jpg
부산 도시철도 2호선 역명판
파일:234.gif
역 안내도[3]
덕천 ↑
하 ㅣ ㅣ 상
↓ 화명
상 파일:Busan2.svg 부산 도시철도 2호선 덕천·사상·서면·수영·장산 방면
하 화명·율리·금곡·호포·남양산·양산 방면

6. 요금

1구간 요금으로 갈 수 있는 범위
1 교　대 ◁ 동　래 ▷ 온천장
2 주　례 ◁ 수　정 ▷ 증　산
3 거　제 ◁ 덕　천 ▷ 대　저
4 미　남 ▷ 낙　민
동해 부　전 ◁ 거　제 ▷ 센　텀

7. 연계 교통

7.1. 금곡대로 가로변 정류장

7.2. 학사로 가로변 정류장

7.3. 마을버스

8. 둘러보기

파일:Busan2.svg 부산 도시철도 2호선의 역 목록
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[1] 조달청 나라장터를 참고한 결과(공사명: 부산지하철 206공구 건설공사) 당초 준공예정일은 착공후 1,280일로 되어있는 것을 봐서 1996년 2월 7일인 것으로 보인다.[2] 원래는 화명주공아파트였다가 재건축으로 철거한 후 그 자리에 새로 건설하였다. 2012년 6월 27일 완공[3] 5번 출입구 건설 이전.[심야] 심야포함[심야] [심야] [심야] 심야포함[심야] [심야]

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