| | ||||||
| 삿포로 시영 지하철 | 삿포로 시영 전차 (삿포로시 교통사업 진흥공사 운영) | |||||
| | 난보쿠선 | | 토자이선 | | 토호선 | |
| | ||||
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | | [ruby(南北線, ruby=なんぼくせん)] Namboku Line 난보쿠선 | }}} | |
| 삿포로시 교통국 5000형 전동차 | ||||
| 노선도 | ||||
| ||||
| 노선 정보 | ||||
| 분류 | 지하철 | |||
| 기점 | 아사부역 | |||
| 종점 | 마코마나이역 | |||
| 역 수 | 16 | |||
| 노선 기호 | N | |||
| 개통일 | 1971년 12월 16일 | |||
| 소유자 | 삿포로시 교통국 | |||
| 운영자 | ||||
| 사용차량 | 삿포로시 교통국 5000형 전동차 | |||
| 차량기지 | 미나미 차량기지 | |||
| 노선 제원 | ||||
| 노선연장 | 14.3km | |||
| 궤간 | 고무차륜 2230mm(광궤) | |||
| 선로구성 | 전구간 복선 | |||
| 사용전류 | 직류 750V 제3궤조집전식 | |||
| 폐색방식 | 속도제어식 | |||
| 신호방식 | ATC, ATO | |||
| 최고속도 | 70km/h | |||
| 지상구간 | 미나미히라기시~마코마나이 | |||
| 개통 연혁 | 1971. 12. 16. 키타24죠 ↔ 마코마나이 1978. 3. 16. 아사부 ↔ 키타24죠 | |||
| |
| 실측지도 상의 난보쿠선 |
| 상행 전구간 주행영상 |
[clearfix]
1. 개요
아사부역에서 마코마나이역을 잇는 삿포로 시영 지하철의 노선이다. 노선 색상은 초록색이다. 제3궤조 방식에 고무차륜열차 방식이며 이는 부산 도시철도 4호선과 흡사하다.이름처럼 삿포로시를 남북으로 가로지르는 노선이다.
1960년대 자동차의 보편화로 인해 시내 교통체증이 극심해지고 1972 삿포로 동계올림픽의 개최가 결정되자 도시철도 건설의 필요성이 대두되었고, 그에 따라 처음 개통된 노선이다. 1971년 처음 개통될 당시에는 시덴 정류장[1]이 있던 키타24죠에서 중심역인 삿포로역을 거쳐 올림픽 주경기장이 있던 마코마나이까지의 루트로 개통되었으며, 1974년에 폐선된 시영 전차의 신코토니역까지의 루트를 대체하는 차원에서 1978년에 아사부까지 연장되었다.
지상구간인 미나미히라기시-마코마나이 구간과 미나미 차량기지에는 위의 사진에서 볼 수 있듯 셸터가 설치되어 있다. 이 구간은 원래 폐선된 '죠잔케이 철도선[2]'의 부지에 만들어진 이유로 비용 절감을 위해 고가화하되 지상에 노출된 구간을 눈으로부터 보호하고자 만든 것이다. 이는 세계에서 유일한 것이다. 삿포로는 눈이 매우 많이 오는 도시인데, 선로에 눈이 쌓일 경우 고무차륜열차에는 매우 치명적이기 때문. 계획 당시에는 선로에 열선을 깔아두거나 제설열차를 운행하는 것을 고려하였지만, 전자는 삿포로가 눈이 와도 너무 많이 와서 열선으로는 부족해 기각, 후자는 흩날린 눈이 주변 도로로 떨어져 빙판길로 만들어버리는 이유로 기각되고 지금과 같은 셸터가 설치되었다. 셸터 위에 쌓이는 눈은 주기적으로 직원들이 제설한다.
고무차륜열차답게 가감속이 상당히 빠른 것으로도 유명하다. 4.0km/h/s라는 한신 제트카와 맞먹는 기동 가속도를 자랑한다.
1.1. 노선 데이터
- 관할: 삿포로시 교통국 (제1종 철도사업자)
- 구간: 아사부~마코마나이 14.3km
- 역수: 16
- 전화: 전구간 (직류 750V 제3궤조)
- 복선: 전구간
- 폐색방식: 차내신호제어식
- 보안장치: ATC
- 최고속도: 70km/h
2. 역 목록
| 삿포로시 교통국 삿포로 시영 지하철 난보쿠선 | ||||
| 번호 | 역명 | km | 환승노선 | 소재지 |
| N01 | 아사부 麻生 | 0.0 | ¶신코토니역: JR 홋카이도 ●삿쇼선(G05)[제한] | 키타구 |
| N02 | 키타34죠 北34条 | 1.0 | ||
| N03 | 키타24죠 北24条 | 2.2 | ||
| N04 | 키타18죠 北18条 | 3.1 | ||
| N05 | 키타12죠 北12条 | 3.9 | ||
| N06 | 삿포로 さっぽろ | 4.9 | ¶삿포로 시영 지하철 ¶JR 홋카이도 하코다테 본선, 삿쇼선(학원도시선), 치토세선(01) | 주오구 |
| N07 | 오도리 大通 | 5.5 | ¶삿포로 시영 지하철 ¶니시4초메역: 삿포로시 교통국 ●삿포로 시영 전차(SC01) ¶타누키코지역: 삿포로시 교통국 ●삿포로 시영 전차(SC24) ¶스스키노역: 삿포로시 교통국 ●삿포로 시영 전차(SC23) | |
| N08 | 스스키노 すすきの | 6.1 | ¶삿포로시 교통국 ●삿포로 시영 전차(SC23) ¶니시4초메역: 삿포로시 교통국 ●삿포로 시영 전차(SC01) ¶타누키코지역: 삿포로시 교통국 ●삿포로 시영 전차(SC24) | |
| N09 | 나카지마코엔 中島公園 | 6.8 | ¶야마하나9죠역: 삿포로시 교통국 ●삿포로 시영 전차(SC20) | |
| N10 | 호로히라바시 幌平橋 | 7.8 | ¶세이슈가쿠엔마에역: 삿포로시 교통국 ●삿포로 시영 전차(SC17) | |
| N11 | 나카노시마 中の島 | 8.3 | 토요히라구 | |
| N12 | 히라기시 平岸 | 9.0 | ||
| N13 | 미나미히라기시 (南平岸) | 10.1 | ||
| N14 | 스미카와 (澄川) | 11.3 | 미나미구 | |
| N15 | 지에이타이마에 (自衛隊前) | 12.6 | ||
| N16 | 마코마나이 (真駒内) | 14.3 | ||