최근 수정 시각 : 2025-04-19 17:43:03

상하이항공 829편 활주로 오착륙 사고


주의. 사건·사고 관련 내용을 설명합니다.

사건 사고 관련 서술 규정을 유의하시기 바랍니다.
항공 사건 사고 요약표
<colcolor=#000,#dcdcdc> 발생일 <colbgcolor=#fff,#1c1d1f>2019년 9월 7일
유형 조종사 과실
발생 위치
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부산광역시 김해국제공항
기종 보잉 737-89P(WL)
운영사 상하이항공
기체 등록번호 B-1949
출발지
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상하이시 푸둥 국제공항
도착지
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부산광역시 김해국제공항
탑승인원 승객: 154명
승무원: 8명
생존자 탑승객 162명 전원 생존

1. 개요2. 사고 기체3. 사고 진행4. 유사 사고

1. 개요

2019년 9월 7일, 상하이 푸동 국제공항을 출발해 김해국제공항으로 향하던 FM829편 보잉 737-89P(B-1949)가 태풍 링링이 북상해 시계가 좋지 않은 상황에서 착륙을 허가받은 활주로 18R이 아닌 허가받지 않은 활주로인 18L에 선회접근하여 착륙한 항공기 준사고다.

2. 사고 기체

B-1949
파일:B-1949.jpg
사고 3개월 전, 상하이 훙차오 국제공항에서 찍힌 사고기.
<colbgcolor=#f5f5f5,#2d2f34> 등록번호 HL7561
제조사 보잉
기종 보잉 737-89P(WL)
기령 5.8년
생산지
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렌턴[1]
엔진 2 × CFMI
최초 인도 항공사
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상하이항공 (B-1949)
상하이항공 도입일 2014년 1월

3. 사고 진행



연관 부대인 제5공중기동비행단은 복행을 명령하였으나 계속 접근하고 있는 데다가 태풍 링링이 북상했기 때문인지 당시 활주로에 아무것도 없어서 결국 18L 활주로에 착륙하도록 내버려둔 뒤 이후에 착륙을 허락했다.

4. 유사 사고


[1] 보잉 렌턴 공장