인천 도시철도 송도트램

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수도권 전철 미개통 노선
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	건설 중

GTX-B		GTX-C

신안산선	동탄인덕원선	동북선	위례선
'''{{{#!wiki style="display: inline; background: #cc0000; padding: 1px 2px; border-radius: 6px;"		민투심 통과	예타 통과

동탄 도시철도	고양은평선	대장홍대선	면목선
추진 중 ^{(기본계획 미승인&예타 미통과)}

GTX-D	GTX-E	GTX-F	GTX-G

GTX-H	서부선	위례신사선	목동선

신천신림선	강북횡단선	가좌식사선	대곡식사선

수원 1호선	동백신봉선	조리금촌선	광주양평선

성남 1호선	성남 2호선	위례과천선	평택부발선

부천트램	스마트허브선	신구로선	월곶배곧선

병점봉담선	인천 3호선	광명시흥선	주안송도선

신강북선	영종트램	송도트램	부평연안부두선

제물포연안부두선
기존 노선의 연장선 및 지선 건설 계획은 해당 노선 문서 참조. 개통된 전철 노선 보기				}}}}}}}}}

[[대한민국|

]] 대한민국의 경전철

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AGT

철제 차륜

~~동북선~~

~~대구 4호선~~

{{{#!wiki style="margin: -16px -11px"

~~대구 5호선~~

~~면목선~~

}}}

고무 차륜

부산 4호선

의정부 경전철

신림선

~~부산 5호선~~

~~광주 2호선~~

~~양산 도시철도~~

<colbgcolor=#6f606e,#9f909e> 모노레일

대구 3호선

LIM

용인 에버라인

노면전차
(트램)

~~대전 2호선~~

~~위례선~~

~~수원 1호선~~

~~주안송도선~~

~~송도트램~~

~~영종트램~~

~~부평연안부두선~~

~~제물포연안부두선~~

~~인천 3호선~~

~~오륙도선~~

~~C-BAY-Park선~~

~~울산 1호선~~

~~울산 2호선~~

~~울산 3호선~~

~~울산 4호선~~

~~동탄 도시철도~~

~~성남 1호선~~

~~성남 2호선~~

~~창원 1호선~~

~~창원 2호선~~

~~창원 3호선~~

~~김해 1호선~~

~~김해 2호선~~

~~김해 3호선~~

국토교통부의 차종 형식승인을 기준으로 함 (2017년 9월 5일 발표)
경기도 트램추진 발표 참고(2016년 11월 30일 발표)
취소선: 미개통 노선

}}}}}}}}}

송도트램 松島路面電車 Songdo Tram
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무가선 저상 트램
노선도
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노선 정보
분류	도시철도
기점	송도달빛축제공원역
종점	송도달빛축제공원역
역 수	30개
구성 노선	송도트램(전구간)
개업일	2032년[1]
소유자	미정
운영자	미정
사용차량	무가선 노면전차
차량기지	A622정거장 인근[2]
노선 제원
노선연장	23.06㎞
궤간	1,435mm 표준궤
선로구성	복선
사용전류	750V 직류
신호방식	미정
최고속도	미정
표정속도	미정
지상구간	전구간
통행방향	우측통행
운행 구간	송도달빛축제공원 ↔ 인천대입구역 ↔ 글로벌캠퍼스 ↔ 송도달빛축제공원

1. 개요 및 역사2. 역 목록3. 효과 및 평론4. 둘러보기

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1. 개요 및 역사

인천광역시에서 추진하는 노면전차(트램) 노선. 기사, 자료

차량은 1량(5모듈) 차량으로 운행할 예정이며, 좌석 48명, 입석 171명을 수용할 수 있다. 16대의 차량으로 운행할 예정이며, 첨두시 배차간격은 10분이다. 트램에 걸맞게 노면에서 전차를 운행할 예정인데, 송도국제도시는 길이 넓어서 노면에다 깔기에 좋은 조건이다.

공식 자료와 언론, 카페 등지에선 이 노선의 색상을 빨간색으로 표시하고 있다.

도시철도에 트램을 도입하려는 기획의 시작은 국토교통부 대도시권광역교통위원회에서 "트램, 트램-트레인 등 신교통수단 적극 도입"을 언급한 2019년 10월의 「광역교통 2030」발표 부터이다. #

2020.10.06. '인천 도시철도망 구축계획 변경안' 에 따라 기존 송도내부순환선 1단계(7.4km)는 송도트램(23.06km)으로 바뀌어 당초 계획되었던 전 구간이 동시에 건설되는 것과 동시에 0자형 순환노선에서 8자형 순환노선으로 변경되었다. 이에 따라 사업비는 4,429억 원으로 증가했다. B/C는 1.14로, 경제성이 있는 것으로 분석되었으며, AHP 역시 0.668로 정책성이 있다는 결과가 도출되었다. #

2021.09.28 "송도트램 조기착공 청원"에 대한 인천광역시의 답변 중, 2022년은 기획재정부 예비타당성조사(국가예산 300억원 이상 사업)에 대응하기 위한 인천광역시 자체 사전타당성조사 용역을 진행한다고 밝혔다. 이 2과정이 순조롭게(한큐에) 통과되면 "기본계획 수립, 설계, 보상, 공사"로 진행되는 본 사업을 추진할 수 있게 된다. 청원 원문

2022.01.18. 국토교통부가 인천광역시 도시철도망 구축계획 변경안(가칭 제2차 인천도시철도망구축계획) 노선 8개를 모두 승인함에 따라 송도트램 사업을 본격적으로 추진할 수 있게 되었다.

2022.04.14. "송도트램 사업화 방안 수립용역"이 서울과학기술대학교 산학협력단, (주)도화엔지니어링, (주)팀앤컴퍼니 3개 업체 컨소시엄에서 1년 동안 진행 중이다. (나라장터 확정계약번호 202204058E400, 도시교통 현황 분석, 장래 교통수요 예측, 대안노선 검토 및 최적노선 선정, 건설&운영계획 수립, 경제성‧재무성 분석)

2023.04.OO. 예비타당성조사 대상사업 상반기 신청 예정 (인천시→국토부→기재부)

2023.05.30. 인천시는 지난해 4월 착수한 '송도트램 사업화 방안 수립용역'을 지난 3월 일시 중단하고, 사업성 보강 차원에서 송도세브란스병원 정차역을 신설하기로 계획안을 변경하여 국토부 투자심사위에 송도트램을 안건으로 신청했다. 투자심사위를 통과하면 하반기 중 마지막 관문인 기획재정부가 심의하는 예비타당성조사 대상사업 안건으로 올라간다. #

2023.07.24. 인천시가 트램관련 사업을 전면 재검토하기로 했다. 최근 열린 기획재정부 제3차 재정사업평가위원회 심의를 통과하지 못하였고 이는 전국적으로 트램을 추진하는 사업들이 전면적으로 심의를 통과하지 못하는 과정과 맞물렸다. 트램사업자체가 투자대비 효율이 낮다는 부분이 작용한 것으로 보인다. 추후 인천 내 이와 비슷한 사업들이 정상추진 될진 미지수이다.#

2023.11.27. 부평연안부두선과 송도트램 등 2개 건설사업에 대해 기획재정부에 예비타당성조사 대상사업으로 선정해달라고 재신청할 계획이다. 다만 송도트램의 경우 수요를 검토하고 있는데 분석 결과를 더 봐야 한다고 답해 인구 변화와 그에 따른 수요 예측의 어려움을 간접적으로 토로한 모양새다.#

2. 역 목록

현재 운영중인 환승역을 제외한 모든 역명은 모두 가칭이다.

본선

역번	㎞	역명		승강장		환승노선	소재지
역번	㎞	역명		형태	횡단	환승노선	소재지
△　송도워터프론트(0.7km)
A601	0.0	송도달빛축제공원	-			인천 1호선	연수구
A602	-	랜드마크시티	-
A603	-	아암물류단지	-
A604	-	인천대교	-
A605	-	송도시민의숲	-
A606	-	크리스탈오션	-
A607	-	제2센트럴파크	-
A608	-	송도국제도서관	-
A609	-	인천대학교	-
A610	-	인천대입구역	-			인천 1호선 ● 주안송도선 ● GTX-B
A611	-	송도컨벤시아&포스코타워	-			● 주안송도선
A612	-	해양경찰청	-			● 주안송도선
A613	-	송도중앙상업지구	-
A614	-	시가지조성단지	-
A615	-	해돋이공원	-
A616	-	캠퍼스타운	-			인천 1호선
A617	-	트리플스트리트	-
A618	-	송도국제화복합단지	-
A619	-	송도사이언스파크	-
A620	-	미니말리부	-
A621	-	미니하버	-
A622	-	미니베니스	-
A623	-	첨단산업클러스터	-
A624	-	바이오컴플렉스	-
A625	-	지식정보산업단지	-
A626	-	지식정보단지	-			인천 1호선
A610	-	인천대입구	-			인천 1호선 ● 주안송도선 ● GTX-B
A611	-	송도컨벤시아&포스코타워	-			● 주안송도선
A627	-	국립세계문자박물관	-
A628	-	아트센터 인천	-
A629	-	국제업무단지	-
A630	-	송도워터프론트	-
▽　송도달빛축제공원역(0.7km)

3. 효과 및 평론

인천 1호선이 경유하지 않는 내부 구석구석을 순환한다. 이를 통해 송도국제도시 내부 연계가 강화될 것으로 보인다. 현재 유사노선으로는 순환 41, 순환 42, 순환 43이 있다.

4. 둘러보기