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- [ C1 ~ X ]
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카트바디 설명 |
트랜스폼 |
1. 개요
중국 카트라이더에 2023년 4월 27일 패치로 출시된 스토커 시리즈의 V1 엔진 버전 카트바디. 2018년 7월 26일 스토커 9가 출시된 후 약 5년 만에 등장한 신규 스토커 시리즈 카트바디이다.2. 획득 경로
<colbgcolor=#fff,#000> 카트 명칭 | 天蠍 V1(천갈궁 V1) |
획득 방법 | 캐시 빙고 |
3. 성능
<colcolor=#000> 성능 수치 | |||
<colbgcolor=#dcdcdc,#8d8d8d> 드리프트 | 1110 | ||
가속력 | 1105 | ||
코너링 | 1022 | ||
부스터 시간 | 1005 | ||
부스터 충전량 | 510 | ||
속도 | |||
직선 속도 | ?km/h | ||
부스터 속도 | 293km/h | ||
출발 부스터 | 310km/h | ||
헤어핀 감속 | 126~131km/h | ||
익시드 시스템 | |||
최고 속도 | ?km/h | ||
부스터 속도 | 313km/h | ||
지속 시간 | 2.5초 (Type L) | ||
충전 시간 | 9.59초 | ||
주행 물리 | |||
안정성 | 상 | ||
접지력 | 상 | ||
몸싸움 | 상 / 중 / 하 | ||
무게중심 | 중간 | ||
발동 조건 | |||
자동 변신 | 140km/h | ||
익시드 | 20% | ||
크래시 게이지 | 200km/h |
파라곤 V1으로 인한 무관심으로 인해 묻혔으나, 스펙 자체는 나름 좋은 편이다. 같은 익시드 특성을 가진 사이버 비스트 V1과 비교하면 스토커 V1은 안정성과 감속이 더 좋고 무게중심도 고르게 잡혀 있지만, 가성비 면에서 밀린다. 또한 비슷한 스펙에 최고속도가 1km 빠른 상위호환 격인 황금기사가 출시되어 입지가 위험해졌다.
4. 여담
- 스프린트 V1과 같이 X엔진 시대에 출시하지 않은 카트바디를 V1 엔진에 출시한 카트바디이다. 두 카트바디 모두 한국 카트라이더 서비스 종료 후에 출시되었다.
- 중국 카트라이더 공식 홈페이지에 파라곤 V1의 스케치가 공개된 적이 있었는데, 스토커 V1 보다 기대를 많이 받기 때문에, 상대적으로 비선호 될 가능성이 높다.
- 후방 롤러가 부스터가 된다. 미니카를 충실히 반영했다.
- 태극 V1/사이버 비스트 V1에 이어 두 번째로 익시드 관련 추가 능력을 부여받은 레전드 카트바디다.