최근 수정 시각 : 2025-02-09 20:28:04

시애틀 타코마 국제공항 접촉 사고


주의. 사건·사고 관련 내용을 설명합니다.

사건 사고 관련 서술 규정을 유의하시기 바랍니다.

항공 사건 사고 요약표
<colcolor=#000,#dcdcdc> 발생일 <colbgcolor=#fff,#1c1d1f>2025년 2월 5일 오전 10시 10분 (현지시각 기준)
유형 지상 충돌
발생 위치
[[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 시애틀 타코마 국제공항
기종 보잉 787-9 드림라이너
보잉 737-800
운영사 일본항공
델타항공
기체 등록번호 JL68: JA868J
DL1921: N3737C
출발지 JL68:
[[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 도쿄 나리타 국제공항
DL1921:
[[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 시애틀 타코마 국제공항
도착지 JL68:
[[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 시애틀 타코마 국제공항
DL1921:
[[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 푸에르토 바야르타, 라이선스 구스타보 디아즈 오다즈 국제공항
탑승인원 JL68: 승객 172명, 승무원 13명
DL1921: 승객 142명, 승무원 6명
생존자 두 기체 탑승객 333명 전원 생존
언어별 명칭
한국어 시애틀 타코마 국제공항 접촉 사고
영어
일본어


1. 개요2. 사고 기체3. 사고 진행4. 원인5. 사고 이후6. 기타7. 유사 사고

[clearfix]

1. 개요

2025년 2월 5일에 미국 워싱턴주의 시애틀 타코마 국제공항에서 발생한 지상접촉 사고다.

2. 사고 기체

JA868J
파일:JA868j.jpg
사고 10일 전인 2025년 1월 26일, 나리타 국제공항에서 촬영된 JA868J
<colbgcolor=#f5f5f5,#2d2f34> 등록부호 JA868J
제조사 보잉
생산지
[[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|
속령
미국
]] 에버렛[1]
기종 보잉 787-9 드림라이너
기령 7년 11개월
최초 비행일 2017년 3월 10일
최초 인도 항공사
[[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]]일본항공(JA868J)
일본항공 도입일 2017년 3월 23일
N3737C
파일:53901224828_af8aa1f7b0_b.jpg
사고 6개월 전인 2024년 8월 1일, 피닉스 스카이 하버 국제공항에서 촬영된 N3737C
<colbgcolor=#f5f5f5,#2d2f34> 등록부호 N3737C
제조사 보잉
생산지
[[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|
속령
미국
]] 랜튼[2]
기종 보잉 737-832(WL)
기령 24년 3개월
최초 비행일 2000년 11월 7일
최초 인도 항공사
[[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]]델타항공(N3737C)
델타항공 도입일 2000년 11월 30일

3. 사고 진행

2025년 2월 5일, 시애틀 타코마 국제공항에 착륙후 지상이동중이던 일본항공 68편 B787-9 항공기의 오른쪽 날개가 디아이싱을 위해 주기중이던 델타항공 B737-800 항공기의 수직 꼬리날개와 접촉해 상대 항공기 꼬리날개를 절반 정도 절단하는 사고가 발생했다.#

4. 원인

사고를 조사하고 있는 미국 연방항공청(FAA)에 따르면 제빙 작업장은 항공 관제의 관할 외이기 때문에 지상 관제에서 관제를 받고 있던 상황이다. 자세한 원인에 대해서는 추후에 조사가 마무리되면서 나올 예정이다.

5. 사고 이후

  • 일본항공의 복편인 시애틀 → 도쿄 노선은 운항이 취소되었으며, 델타항공은 약 5시간 반의 지연만에 당초 목적지인 멕시코의 푸에르토 바야르타에 도착했다.
  • 미국의 연방교통안전위원회(NTSB)가 공식적으로 항공 사고로 인정했으며, 2025년 2월 기준 조사중이다.

6. 기타

  • 일본항공은 이 사고로 2년 연속 연초 시즌에 사고를 일으키게 되었다.[3]

7. 유사 사고

[1] 보잉 에버렛 공장[2] 보잉 랜튼 공장[3] 사고 발생 약 1년 전인 2024년 1월 2일에 도쿄 국제공항 지상 충돌 사고가 있었다. 다만 두 사고 모두 여객기에서는 사망자가 발생하지 않았다.

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