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| 노선 정보 | ||||
| 분류 | 궤도운송수단 | |||
| 기점 | 하부승강장 | |||
| 종점 | 상부승강장 | |||
| 역 수 | 2개 | |||
| 개업일 | 2010년 | |||
| 소유 | 불명 | |||
| 운영 | 한강홍수통제소 | |||
| 노선 제원 | ||||
| 노선연장 | 1.63km | |||
| 선로구성 | 단선 | |||
| 지상구간 | 전구간 | |||
| 개통 | 2010. 전구간 개통 | |||
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1. 개요
경기도 남양주시에서 운행되고 있는 슬로프카(모노레일). 총연장 1.63km, 2개소의 정류장이 있다.2010년에 개통되었다.
2. 정보
총 2량 1편성의 열차가 운행되고 있으며, 디자인은 마치 목장원 모노레일 차량과 유사하게 생겼다. 외부에는 공무수행이라는 글씨가 크게 써져있다.일반인은 이용할 수 없으며, 응급환자나 소수의 직원만이 이용할 수 있다. 자세한건 하단참조.
3. 논란
관련기사해당 노선에 대해서 상당한 예산낭비라는 논란이 존재한다. 150억원의 예산이 투입되어 모노레일이 건설되었지만 정작 이용대상은 등산객이 아니라 직원 전용이다!
아마 이 글을 읽는 소수의 사람들중에선 '단순히 직원만 이용할수 있다는게 문제가 되는일인가?' 하는 사람도 있겠지만 그것 때문이 아니다. 예봉산관측소에서 상주하고 있는 직원이 많다면 모를까 상주하고 있는 직원은 고작 2명이고 강우원 3~4명까지 합쳐도 10명도 채 안되는 승객이 이용하고 있다.
이 때문에 관광용으로 전환하자는 의견이 계속 나오고 있으나 남양주시와 한강홍수통제소는 서로 책임을 떠넘기고 있는 상황이 현재까지 이어져 여전히 직원 전용 모노레일이라는 오명을 벗지 못하고 있는 비운의 노선이다.