최근 수정 시각 : 2024-09-10 23:10:03

오다큐 4000형 전동차

파일:오다큐 전철 로고.svg
오다큐 전철 소속의 통근형 전동차
8000형 1000형
(2000형)
3000형 (2대)4000형 (2대)5000형 (2대)
{{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px"
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퇴역 500형2600형4000형
(초대)
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(초대)
9000형 사업용 쿠야 3100형
(TECHNO-INSPECTOR)
* 퇴역 열차는 2000년 이후에 퇴역한 열차만 서술 }}}}}}}}}

1. 오다큐 4000형 전동차(초대)
1.1. 설명
2. 오다큐 4000형 전동차(2대)
2.1. 설명
3. 여담4. 기타5. 관련 문서

1. 오다큐 4000형 전동차(초대)

이 문단은 현재 운행이 중단된 차량을 다룹니다.

이 문단에서 서술하는 차량은 현재 운행이 중단되어 운행하지 않는 차량입니다. 참고용으로만 사용하시길 바라며 이에 대한 잘못된 이해로 발생하는 피해는 나무위키에서 책임지지 않습니다. 아울러 이 차량이 폐차될 경우 틀을 교체해주시고, 차량이 재운행 될 경우 틀을 제거해주시기 바랍니다.
파일:OER_old2.png {{{#!wiki style="margin: -10px -10px"<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919> 오다큐 4000형 전동차 (초대)
小田急4000形電車 (初代)
Odaku 4000 series (1st)
}}}
파일:Oer4000original.jpg
▲ 4000형 외부
차량 정보
용도 도시, 광역철도 입선용 통근형 전동차
구동방식 전기 동력분산식 열차
편성 3,4,5량 1편성
운행노선 파일:ODK-OHb.svg 오다와라선, 파일:ODK-OT.svg 타마선, 파일:ODK-OE.svg 에노시마선
도입시기 1966년 ~ 1976년
제작사 도큐차량제조
가와사키 차량
일본차량제조
소유기관 오다큐 전철
운영기관
운행시기 1966년 ~ 2004년
차량 제원
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all"
전장 선두차 20,000㎜
전폭 2,900㎜
전고 3,875㎜
궤간 1,067㎜
급전방식 직류 1500V 가공전차선 방식
운전보안장치
제어방식
동력장치
기어비
제동방식
주전동기 출력 120kW
최고속도 영업 95㎞/h
설계 110㎞/h
가속도 2.6㎞/h/s
감속도 상용 3.5㎞/h/s
비상 4.0㎞/h/s
MT 비 *M*T }}}}}}}}}
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1.1. 설명

2. 오다큐 4000형 전동차(2대)

파일:오다큐 전철 로고.svg {{{#!wiki style="margin: -10px -10px"<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919> 오다큐 4000형 전동차 (2대)
小田急4000形電車 (2代)
Odaku 4000 series (2nd)
}}}
파일:Odakyu-4553F.png
▲ 4000형 외부
차량 정보
용도 도시, 광역철도 입선용 통근형 전동차
구동방식 전기 동력분산식 열차
편성 10량 1편성
운행노선 오다큐 전철 파일:ODK-OHb.svg 오다와라선
파일:ODK-OE.svg 에노시마선, 파일:ODK-OT.svg 타마선[1]
도쿄메트로 파일:도쿄메트로 치요다선 로고.svg 치요다선
JR 동일본 파일:JRE-JL.svg 조반 완행선
도입시기 2007년 ~ 2016년
제작사 도큐차량제조
종합차량제작소
소유기관 오다큐 전철
운영기관
운행시기 2007년 ~ 현재
차량 제원
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all"
전장 선두차 20,150㎜
중간차 20,000㎜
전폭 2,790㎜
전고 4,037㎜
궤간 1,067㎜
급전방식 직류 1500V 가공전차선 방식
운전보안장치 OM-ATS, D-ATS-P[오다큐선]
CS-ATC, ATO[치요다선/조반완행선]
제어방식 미쓰비시제 2레벨 VVVF-IGBT(IPM)
동력장치 농형 3상 유도 교류전동기
기어비 17:96
제동방식 회생제동 병용 전기지령식 전자직통제동
주전동기 출력 190kW
최고속도 영업 100㎞/h(오다큐선)
80㎞/h(치요다선)
90㎞/h(조반 완행선)
설계 120㎞/h
가속도 3.3㎞/h/s
감속도 상용 4.0㎞/h/s
비상 4.7㎞/h/s
MT 비 6M4T }}}}}}}}}
[clearfix]

2.1. 설명

오다큐 전철의 통근형 전동차로, 오다큐 1000형 전동차도쿄메트로 치요다선 직통 역할 대체용으로 제조되었으며, 같은 구간을 운행하는 E233계 2000번대를 베이스로 한 것 같지만, 실제로는 E233계 2000번대 보다 2년 먼저 등장했고, 오히려 E233계 2000번대가 여기서 영향을 얻게 된다.[4] 오다와라선(신주쿠~오다와라)에도 운행한다. 그리고 도에이 신주쿠선 10-300형 3차차는 E233계 2000번대의 영향을 얻게 되었다.

3. 여담

4. 기타

5. 관련 문서



[1] 오다와라선만 치요다선에 직결한다.[오다큐선] [치요다선/조반완행선] [4] E233계를 베이스로 한 건 맞다.