오다와라역

[ruby(小, ruby=お)][ruby(田, ruby=だ)][ruby(原, ruby=わら)]駅
Odawara Station

JR 도카이 오다와라역
도쿄 방면 신요코하마 [1] ← 55.1 km	도카이도 신칸센		신오사카 방면 아타미 20.7 km →
			산요 신칸센 직통 ▶
JR 동일본 오다와라역
도쿄 방면 카모노미야 ← 3.1 km	도카이도선 (우에노도쿄라인) (쇼난신주쿠라인) (JT 16)		아타미 방면 하야카와 2.1 km →
[[도쿄역\| ◀ 우에노도쿄라인 쇼난신주쿠라인 직통 ]]			이토선 직통 ▶ JR도카이 직통 ▶
쇼난신주쿠라인 계통은 남쪽으로 이 역까지만 운행
오다큐 전철 오다와라역
신주쿠 방면 아시가라 ← 1.7 km	[[오다큐 오다와라선\| 오다와라선 ]] (OH47)	[[오다큐 하코네 철도선\| 철도선 ]] (OH47)	하코네유모토 방면 하코네이타바시 1.7 km →
이즈하코네 철도 오다와라역
시종착	[[이즈하코네 철도 다이유잔선\| 다이유잔선 ]] (ID01)		다이유잔 방면 미도리초 0.4 km →

주소
공통: 가나가와현 오다와라시 (神奈川県小田原市)
JR 동일본	사카에초1초메 1-9 栄町一丁目1-9
JR 도카이	시로야마1초메 1-1 城山一丁目1-1
오다큐 전철
이즈하코네 철도	사카에초1초메 1-5 栄町一丁目1-5
역 운영기관
도카이도선	JR 동일본
도카이도 신칸센	JR 도카이
오다와라선	오다큐 전철
철도선
다이유잔선	이즈하코네 철도
개업일
JR 동일본	1920년 10월 21일
JR 도카이	1964년 10월 1일
오다큐 전철	1927년 4월 1일
이즈하코네 철도	1920년 10월 21일
노선거리표
도쿄 방면 신요코하마 ← 55.1 km	<colbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> 도카이도 신칸센 오다와라		신오사카 방면 아타미 20.7 km →
도쿄 방면 카모노미야 ← 3.1 km	도카이도 본선 오다와라		고베 방면 하야카와 2.1 km →

JR 동쪽 역 빌딩 'LUSCA 오다와라'
신칸센 승강장
도카이도선 승강장	오다와라선 승강장
철도선 승강장	다이유잔선 승강장

1. 개요2. 역 및 승강장 구조3. 인접 정차역

3.1. JR 재래선3.2. 신칸센3.3. 오다큐

4. 일평균 승차량5. 사건사고6. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

일본 가나가와현 오다와라시에 있는 JR 동일본, JR 도카이, 오다큐 전철, 하코네 등산철도, 이즈하코네 철도의 철도역이다. 도카이도 신칸센 건설 이전에 시험선이 오다와라역 ~ 카모노미야역에 설치되어 신칸센 차량 시험에 쓰였다. 지금은 도카이도 신칸센의 일부.

가나가와현 서쪽 오다와라시의 교통 중심지이며 하코네로 가는 관광객들의 주 경유지이기도 하다. 승강장 번호 체계는 하나로 합쳐져 있다. 단 12번은 결번.

역 주변은 오다와라시의 중심지로 역 빌딩 라스카, 주변에는 상점, 은행, 관청 등이 있다.

그리고 역 정문 방향으로 직진하면 유명한 역사 유적인 오다와라성 입구로 연결된다. 해당 정보는 항목 참조.

무라카미 하루키의 소설 기사단장 죽이기에서 나오는 주인공이 회화 강의를 하는 미술 교실이 오다와라역 바로 근처에 있다.

2. 역 및 승강장 구조

쇼난신주쿠라인 열차는 이 역까지만 운행한다.
3~6번의 출발 멜로디는 모두 일본 민요 '원숭이 가마꾼(お猿のかごや)'을 사용한다.

도카이도 신칸센에서 이 역을 정차하지 않는 열차들은 이 역을 지나면 약 13분 후 신요코하마역에 도착 예정이니 내리실 분은 준비하라고 차장이 육성 방송한다.

오다큐 승강장은 3면 4선 구조이고, 중앙에는 양 사의 두단식 승강장이 존재하여 당역 시종착 열차가 이용한다. 8번 승강장은 9번 홈으로 들어오는 종착 열차의 하차 전용 승강장이다.
이렇게 복잡한 구조를 가지고 있는 것은 두 회사의 궤간이 달랐기 때문이다. 하코네 등산 철도는 표준궤(1,435mm), 오다큐선은 협궤(1,067mm)이다. 그러다 오다와라역 - 하코네유모토역 구간을 협궤로 개궤하여 오다큐선 열차의 입선이 가능해졌고, 모든 열차의 운행 계통을 하코네유모토역에서 쪼갰다. 표준궤 열차가 오다와라역에 진입할 일이 없게 되어 표준궤 승강장이 철거되었고 양 사간 직통 운행이 가능하도록 개량된 것이 현재의 형태이다. 다만 직통하는 열차는 혼아츠기역까지 가는 각역정차 1왕복을 제외하고 모두 로망스카다.

↑ 신요코하마

↑ 아시가라

↑ 카모노미야

↑ 미도리초

ㅣ

아타미 ↓

하코네이타바시 ↓

하야카와 ↓

종착역

0	(미사용 승강장)
1・2	다이유잔선	하행	이사이다 · 사가미누마타 · 와다가하라 · 다이유잔 방면
<colbgcolor=#ff9845> 3	도카이도선 (우에노도쿄라인)	남행	아타미 · 누마즈 방면
4	도카이도선 (우에노도쿄라인)	남행	아타미 · 누마즈 방면
5, 6	도카이도선 (우에노도쿄라인)	북행	오후나 · 요코하마 · 시나가와 · 도쿄 · 우에노 · 오미야 방면
5, 6	쇼난신주쿠라인	북행	오후나 · 요코하마 · 시부야 · 신주쿠 · 이케부쿠로 · 오미야 방면
7	철도선	하행	하코네이타바시 · 카자마츠리 · 이리우다 · 하코네유모토 방면
8	오다큐 오다와라선	-	하차 전용
9		상행	(당역 출발) 사가미오노 · 신주쿠 방면
10		상행	사가미오노 · 신주쿠 방면
11	철도선	하행	하코네이타바시 · 카자마츠리 · 이리우다 · 하코네유모토 방면 (당역 출발)
13	도카이도 신칸센	하행	시즈오카 · 나고야 · 교토 · 신오사카 방면 (직통 신코베 · 히메지 · 오카야마 · 히로시마 방면)
14	도카이도 신칸센	상행	신요코하마 · 시나가와 · 도쿄 방면

3. 인접 정차역

3.1. JR 재래선

쇼난신주쿠라인의 가장 낮은 등급은 쾌속이다. 쾌속 열차는 토츠카역 - 오다와라역 각 역에 정차한다.
우츠노미야선 직통 쾌속 래빗(ラビット)은 도카이도선 내에서는 각 역에 정차하며 우에노역부터 쾌속 운전한다.
타카사키선 직통 쾌속 어반(アーバン)은 도카이도선 내에서는 각 역에 정차하며 우에노역부터 쾌속 운전한다.

우에노도쿄라인 (도카이도선)
도쿄 방면 오후나 ← 37.4 km	[특급] 오도리코 [特急] 踊り子	이즈큐시모다·슈젠지 방면 유가와라 15.2 km →
도쿄 방면 코우즈 ← 6.2 km 히라츠카 ← 20.1 km 치가사키 ← 25.3 km	[특급] 쇼난 [特急] 湘南	시종착
우츠노미야 방면 카모노미야 ← 3.1 km	[쾌속] 래빗 [快速] ラビット	시발역
타카사키 방면 카모노미야 ← 3.1 km	[쾌속] 어반 [快速] アーバン
쿠로이소·마에바시 방면 카모노미야 ← 3.1 km	보통 普通	이토·누마즈 방면 하야카와 2.1 km →
쇼난신주쿠라인
신주쿠 방면 코우즈 ← 6.2 km 치가사키 ← 25.3 km	[특급] 쇼난 [特急] 湘南	시종착
타카사키 방면 코우즈 ← 6.2 km	특별쾌속 特別快速
마에바시 방면 카모노미야 ← 3.1 km	쾌속 快速

3.2. 신칸센

도카이도 신칸센
도쿄 방면 신요코하마 ← 55.1 km	히카리 ひかり	히로시마 방면 시즈오카 96.3 km → 신오사카 방면 토요하시 209.7 km → 신오사카 방면 나고야 282.1 km →
	코다마 こだま	신오사카 방면 아타미 20.7 km →

3.3. 오다큐

하코네 등산철도와 오다와라선은 하코네유모토역까지는 상호 직통 운행이 가능하지만 보통 열차 1편을 제외하고는 직통편이 전부 로망스카이다. 사실상 모든 열차가 오다와라역을 기준으로 운행 계통이 나뉜다고 보면 된다.

오다와라선 ◀		▶ 철도선
{{{#!wiki style="margin:0 -10px" {{{#!folding 로망스카 [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -15px"				신주쿠 시발 신주쿠 82.5 km →	슈퍼 하코네 スーパーはこね (주말 하행으로만 운행)	하코네유모토 방면 하코네유모토 6.1 km →
신주쿠 방면 하다노 ← 20.8 km 이세하라 ← 30.3 km 혼아츠기 ← 38.4 km	하코네 はこね		하코네유모토 방면 하코네유모토 6.1 km →
신주쿠 방면 하다노 ← 20.8 km 혼아츠기 ← 38.4 km 에비나 ← 41.3 km	사가미 さがみ		시종착
신주쿠 방면 하다노 ← 20.8 km	모닝 웨이 モーニングウェイ (아침 상행으로만 운행)		시발역
신주쿠 시발 하다노 20.8 km →	홈 웨이 モーニングウェイ (저녁 하행으로만 운행)		하코네유모토 방면 하코네유모토 6.1 km →
키타센쥬 방면 혼아츠기 ← 38.4 km 사가미오노 ← 50.2 km	메트로 하코네 メトロはこね		하코네유모토 방면 하코네유모토 6.1 km →

}}}}}}}}} ||


신주쿠 방면 신마츠다 ← 10.7 km	쾌속급행 快速急行	시종착
신주쿠 방면 카이세이 ← 8.2 km	급행 急行
신주쿠 방면 아시가라 ← 1.7 km	각역정차 各駅停車	하코네유모토 방면 하코네이타바시 1.7 km →

4. 일평균 승차량

JR 도카이도선
2000년	2001년	2002년	2003년	2004년	2005년	2006년	2007년	2008년	2009년
32,060명	31,681명	30,870명	32,444명	31,732명	31,992명	32,160명	32,857명	32,897명	32,767명
2010년	2011년	2012년	2013년	2014년	2015년	2016년	2017년	2018년	2019년
32,503명	32,469명	33,835명	34,602명	34,196명	34,183명	34,484명	34,363명	34,260명	33,460명
2020년
23,768명

JR 도카이도 신칸센
2000년	2001년	2002년	2003년	2004년	2005년	2006년	2007년	2008년	2009년
9,399명	9,428명	9,232명	9,397명	9,790명	10,036명	10,223명	10,574명	10,523명	9,922명
2010년	2011년	2012년	2013년	2014년	2015년	2016년	2017년	2018년	2019년
10,052명	10,008명	10,257명	10,596명	10,446명	10,495명	10,787명	11,139명	11,245명	11,214명

오다큐 오다와라선
2000년	2001년	2002년	2003년	2004년	200하5년	2006년	2007년	2008년	2009년
32,579명	32,342명	31,704명	32,297명	31,313명	31,642명	31,851명	32,337명	32,620명	32,371명
2010년	2011년	2012년	2013년	2014년	2015년	2016년	2017년	2018년	2019년
32,218명	31,838명	32,776명	33,311명	33,143명	32,178명	33,197명	33,353명	32,847명	41,803명

오다큐 하코네 철도선
2000년	2001년	2002년	2003년	2004년	2005년	2006년	2007년	2008년	2009년
10,606명	10,401명	11,141명	11,202명	10,812명	10,772명	10,606명	11,386명	11,383명	11,040명
2010년	2011년	2012년	2013년	2014년	2015년	2016년	2017년	2018년	2019년
10,758명	9,788명	10,671명	10,956명	11,086명	9,433명	10,641명	11,043명	10,638명	9,121명

이즈하코네 철도 다이유잔선
2000년	2001년	2002년	2003년	2004년	2005년	2006년	2007년	2008년	2009년
9,588명	9,470명	8,901명	9,092명	9,012명	9,107명	8,914명	8,869명	8,891명	8,793명
2010년	2011년	2012년	2013년	2014년	2015년	2016년	2017년	2018년	2019년
8,600명	8,554명	8,738명	9,047명	8,846명	8,858명	8,858명	8,824명	8,773명	9,146명

5. 사건사고

2018년 도쿄발 신오사카행 신칸센 노조미 막차가 신요코하마역을 출발하자마자 도카이도 신칸센 살인사건이 일어나 해당열차가 이 역에 정차하고 범인인 코지마 이치로가 체포되었다.

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[1] 신요코하마역과 당역 사이에 사가미신역 건설이 추진 중이다.