최근 수정 시각 : 2024-08-02 02:34:27

코가역(이바라키)

[ruby(古, ruby=こ)][ruby(河, ruby=が)]駅
Koga Station
파일:JRE_Wlogo.svg
JR 동일본 파일:JR-kin.svg
코가역
우에노 방면
쿠리하시
← 7.5 km
우츠노미야선
(우에노도쿄라인)
(쇼난신주쿠라인)
 		우츠노미야 방면
노　기
4.7 km →
주소
이바라키현 코가시 혼초1초메 1-15
茨城県古河市本町一丁目1-15
역 운영기관
우츠노미야선 JR 동일본
개업일
1885년 7월 16일
노선거리표
도쿄 방면
쿠리하시
← 7.5 km 		<colbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> 도호쿠 본선
코　가 		모리오카 방면
노　기
4.7 km →
파일:Koga_stn(IBRK).png
역사 (서측)
파일:Koga-pf(IBRK).png
승강장

1. 개요2. 역 및 승강장 구조3. 완급결합4. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

일본 이바라키현 코가시에 위치한 JR 동일본 도호쿠 본선(우츠노미야선)의 역이다. 쇼난신주쿠라인도 이 역을 지나며, 이바라키현 내 유일의 도호쿠 본선 역이다. 쌍섬식 승강장의 고가역이다.

역 주변은 코가시의 중심지로 시청은 남쪽으로 가면 나온다. 서쪽에는 코가 문학관, 코가 역사박물관 등이 있으며 동쪽에는 이토요카도, 이온 등의 상업시설이 있다.

참고로 일본 거품경제시기를 다룬 KBS스페셜에서 당시 도쿄의 살인적인 집값 때문에 도시 외곽으로 밀려난 샐러리맨들이 코가역[1]에서 도쿄 중심부[2]까지 통근하는 모습을[3] 보여줬는데 코가역에서 도쿄 중심부까지는 70km 정도이며 2시간 정도 되는 출근시간 때문에 건강이 염려된다는 인터뷰를 소개한 바가 있다.[4] 그시절의 집값 폭등으로 샐러리맨들의 고충을 잘 보여주고 있는 예이다.

이바라키현을 지나는데, 사이타마에서 바로 도치기로 가는 경계가 없는 건 아니지만 그 곳이 저수지다... 비슷하게 도부 닛코선은 군마현을 지난다.

여타 일본의 철도역이 그렇듯이, 주변 버스들의 터미널 역할을 하고 있다. JR 버스 칸토와 마을버스는 이 역 주변을 운행하고, 동쪽 출구에서 탈 수 있는 이바큐 버스는 야치요 정까지, 서쪽 출구에서 탈 수 있는 아사히자동차 버스는 사카이까지 운행한다. 이 역에서 일부 시종착 열차가 설정되어있다.

2. 역 및 승강장 구조

↑ 노기
ㅣ 1 2 ㅣ ㅣ 3 4 ㅣ
쿠리하시 ↓
1 · 2 파일:JRE-JU.svg 우츠노미야선
우에노도쿄라인		 하행 오야마 · 우츠노미야 · 쿠로이소 방면
파일:JRE-JS.svg 쇼난신주쿠라인
3 · 4 파일:JRE-JU.svg 우츠노미야선
우에노도쿄라인		 상행 쿠키 · 오미야 · 우에노 · 도쿄 · 시나가와 · 요코하마 · 오후나 방면
(도카이도선)
파일:JRE-JS.svg 쇼난신주쿠라인쿠키 · 오미야 · 이케부쿠로 · 신주쿠 · 시부야 · 요코하마 · 오후나 방면

3. 완급결합

쾌속은 우츠노미야선 쾌속 래빗, 쇼난신주쿠라인 쾌속 공통이며, 보통은 우츠노미야선, 쇼난신주쿠라인 공통이다.
통근쾌속 쿠　키 ← 코　가 → 오야마
쾌　　속 쿠　키 ← 코　가 → 오야마
보　　통 쿠리하시 ← 코　가 → 노　기

4. 둘러보기

파일:JRE-JU.svg 우츠노미야선의 역 목록
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(→쿠로이소 방면) 		}}}}}}}}}
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파일:JRE-JS.svg 쇼난신주쿠라인의 역 목록
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우츠노미야선·요코스카선 }}}}}}}}}
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[1] 1989년 당시 자료화면인데 위에 제시한 역 사진과 동일하다.[2] 해당 인터뷰에서는 카미오카, 토라노몬이라고 함[3] 당시 NHK의 자료화면[4] 지금은 쾌속열차로 2시간보다는 적게 걸린다. 단 1989년의 상황은 다를 수도 있고 집에서 역까지 데려다주는 시간까지 포함했을 수도 있다.

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