| {{{#!wiki style="color:black,white; margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px;" | <tablebgcolor=white,black> 본선 철도 | ||||
| 평라선 | 강원선 | 금강산청년선 | 만포선 | 백두산청년선 | |
| 청년이천선 | 평남선 | 평덕선 | 평부선 | 평의선 | |
| 함북선 | 북부내륙선 | 황해청년선 | |||
| 제1지선 철도 | |||||
| 대건선 | 은산선 | 천성탄광선 | 고원탄광선 | 금야선 | |
| 신흥선 | 서호선 | 창흥선 | 북청선 | 두언선 | |
| 단풍선 | 금골선 | 일탄선 | 고참탄광선 | 대향선 | |
| 강덕선 | 청진항선 | 라진항선 | 천내선 | 문천항선 | |
| 송도원선 | 대각선 | 조양탄광선 | 봉천탄광선 | 개천탄광선 | |
| 청년팔원선 | 룡문탄광선 | 강계선 | 운하선 | 백무선 | |
| 오시선 | 삼지연선 | 평양화전선 | 보산선 | 대안선 | |
| 룡강선 | 도지리선 | 서해갑문선 | 명당선 | 고비선 | |
| 덕산선 | 삼등탄광선 | 령대선 | 재동선 | 솔골탄광선 | |
| 관하선 | 득장선 | 잉포선 | 덕남선 | 장상선 | |
| 송림선 | 봉산선 | 룡성선 | 안주탄광선 | 개천선 | |
| 구봉산선 | 평북선 | 철산선 | 백마선 | 다사도선 | |
| 덕현선 | 무산선 | 세천선 | 고건원선 | 춘두선 | |
| 홍의선 | 두만강선 | 승리선 | 운봉선 | 은률선 | |
| 배천선 | 옹진선 | 금강산청년선 | 구성선 | ||
| 제2지선 철도 | |||||
| 직동탄광선 | 성산인입선 | 장진선 | 만덕선 | 신성선 | |
| 회둔탄광선 | 후산선 | 청남선 | 녕변선 | 삼공일선 | |
| 신온전용선 | 수풍선 | 장연선 | 정도선 | 부포선 | |
| 안천전용선 | |||||
| 폐선된 철도 | |||||
| 최가령선 | 명학선 | 형봉선 | 보천선 | 청화력선 | |
| 압록강선 | 마평선 | 석하리선 | 토해선 | 운산선 | |
| 과일선 | 토해선 | 태탄선 | 리원선 | 원산항선 | |
| 개천청년선 | 서해리선 | 서창선 | 룡암선 | 시정선 | |
| 남동선 | 박천선 | 강안선 | 회령탄광선 | 동포선 | |
| 성평선 | 회암선 | 안골선 | 금천탄광선 | 홍군선 | |
| ※ 비밀철도나 제3지선 철도, 일부 노선들은 관련 정보 부족으로 인해 누락이 있을 수 있음. | |||||
| 상위 둘러보기 틀로 이동하기 | |||||
1. 개요
북한에서 장연선을 개칭하고, 새로 노선을 연장, 변경하여 표준궤로 개궤한 노선이다. 본래의 장연선은 은률선에 또 딸린 지선으로 되어 있다.
일제 강점기에 조선철도는 황해도지역의 경의선(평부선)의 연선지역과 떨어져 있는 지역에 협궤철도를 까는 계획을 수립하여 사리원청년역에서 서쪽으로 분기하여 수교역을 거쳐 장연역까지 가는 협궤철도 장연선(황해본선)을 1937년 완공하였다. 이 노선의 삼강역또는 상해역에서 해주로 가는 철도가 뻗어나갔다.
해방당시에는 아래와 같은 역이 있었다. 사리원·미곡(嵋谷)·서종(西鍾)·삼강(三江)·금산(金山)·재령(載寧)·백석(白石)·창촌(蒼村)·신천온천(信川溫泉)·신천(信川)·용문(龍門)·문화(文化)·삼천온천(三泉溫泉)·궁흥(弓興)·야촌(野村)·수교(水橋)·송화온천(松禾溫泉)·낙산(樂山)·낙도(樂島)·장연(長淵)
사리원과 해주사이에 또다른 철도가 표준궤로 1944년 개통하게되자, 북한에서는 이후 장연선도 개궤하게 될때 원래의 노선이 아닌 황해청년선의 은파역에서 분기하는 형태로 바꾸게 되었다. [1]
그래서 1963년 신천역까지 표준궤로 개궤되었으며, 이후 1973년 수교역에서 철광역까지 새 철도를 놓으면서 신천역(은률선) - 수교역구간도 개궤했다.
철광역에서는 협궤 철도 서해리선과 표준궤의 서해갑문선이 뻗어나가고 서해갑문선은 평남선과 연결되는 순환철도를 이루고 있다. 그런데 서해리선은 폐선된 듯 하다. 현재 폐역 하나를 빼고 모든 문서가 작성되었다. 그 폐역에 대한 정보도 이웃역 문서에서 다루고 있다.
현재 통일되면 인구가 약간은 몰릴 사리원시와 평양의 외항 기능을 하는 항구도시인 남포를 연결하고 있는 것으로 보아 그대로 유지될 가능성은 일부 있다. 물론 전면 재공사에 들어가야겠지만 아니면 경의선에 가려져서 아예 노선이 사라지거나.혹은 서해선 계통의 일부분이 된다던가...
2. 역 목록
[1] http://www.cybernk.net/infoText/InfoHumanCultureDetail.aspx?mc=CC0501&sc=A33005001&tid=CC040100008299&direct=1&direct=1