이 노선은 현재 폐선되었습니다.
1 . 노선 정보2 . 개요3 . 역사4 . 특징5 . 연계 철도역1. 노선 정보 인천광역시 간선버스 60-2번 [ 지도 노선도 보기 ] 기점 인천광역시 강화군 화도면 상방리(화도터미널) 종점 경기도 김포시 양촌읍 구래리(구래리차고지) 종점행 첫차 05:00 기점행 첫차 05:50 막차 21:50 막차 23:00 평일배차 40~45분(1일 24회) 주말배차 42~44분(1일 24회) 운수사명 강화선진버스 인가대수 3대(예비 2대) 노선 화도공용버스터미널 - 마니산입구 - 문산교회앞 - 강화마니산 - 강화실버케이스앞 - 덕포리 - 여우고개 - 건일아파트 - 온수시장 - 온수리 - 공설운동장 - 오류골 - 국제콘크리트 - 초지대교 - 약암관광호텔 - 대명초등학교 - 산음입구 - 송마3리 - 송마리입구 - 신김포농협지점 - 대곶면행정복지센터 - 대곶사거리 - 종생마을 - 율생리입구 - 양곡터미널 - 양곡천주교 - 오라니마을 - 한가람마을우미린 - 구래역 - 솔터마을입구 - 구래리차고지
강화선진버스 에서 운행한 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 46.1km다. 온수리-송정역 구간을 운행하던 시절
김포운수 에서 운행하던 60번 의 지선으로 신설되었다. 당시에는 대명항과 송정역을 잇는 노선이었다.강화 남부 주민들의 서울 접근성을 높이기 위해 온수리로 연장되었다. 2009년 11월 1일, 시외버스였던 70번 과 90번 이 시내버스로 형간전환될때 강화교통 으로 이관되었다. 이후 일자미상으로 신동아교통 으로 넘어갔다가 2010년 경 다시 강화교통 으로 돌아왔다. 2011년 9월 26일에 막차가 20분 늦춰졌다. 2012년 9월 10일에 기점이 화도터미널로 연장되면서 온수리공영주차장에 주차하지 않게 되었다. 공항대로에 버스중앙차로가 개통하면서 2012년 12월 22일부터 중앙차로를 경유하게 되었으며, 송정역 인근 삼거리가 아닌 공항중학교 앞에서 유턴하도록 변경되었다. 3100번 의 '화도~양곡' 구간이 단축되자 이를 대체하기 위해 2013년 10월 14일에 '양곡~송정역' 구간이 단축되었다.강화군민들의 민원으로 60-5번 이 분리되면서 2014년 4월 16일에 2대가 감차되었다. 또한 화도 막차가 22시 20분에서 23시로, 양곡 막차가 23시 10분에서 23시 40분으로 늦춰졌다. 2014년 7월 15일에 솔터마을입구로 종점이 연장되었다. 2015년 1월 2일에 첫차와 막차 시간 모두 빨라졌다. 2015년 8월 5일에 구래리차고지로 종점이 연장되었다. 2016년 12월 3일에 1대가 감차되면서 1일 24회 운행으로 조정되었다. 2020년 8월 22일부터 60-5번 에 흡수되어 폐선되고 차량은 60-5번으로 이동할 예정이었다. 그러나 김포시 의 부동의로 통합이 연기되었다. # # 2020년 12월 31일에 60-5번과 흡수되어 폐선되었다. 화도와 구래리를 오가는 노선이다. 하지만 김포 구간이 상당히 중복되는 60-3번 에 비해 배차간격이 길어서 자체적인 수요가 강화 구간을 제외하면 없다. 주말이나 공휴일에 90번 으로 환승할 목적으로 구래역 에 가려는 사람들이나 기존에 60-3번 을 이용하던 사람들이 대체 수단으로 이용한다. 김포운수 가 운행하던 시절에는 일반좌석 시트를 장착한 차량으로 운행하였으나 강화선진버스 로 이관되면서 선진버스 의 시외버스 출신 차량들이 투입되었다. 이전 차량보다 연식이 오래되었지만 리클라이닝 시트가 장착되어 편의성을 높였다.본사에 2대, 선진버스 의 구래리차고지에 1대가 주박한다. 그래서 같이 구래리차고지를 사용하는 17-1번 과 예비차를 공유한다. 측면 행선판의 크기가 큰 타 노선의 고상버스와는 다르게 저상버스 규격의 행선판이 부착되었다. 강화군 에서는 인가상으로 없는 정류장에서도 비공식적으로 승객을 받고 있다.김포운수 가 운행하던 시절에는 배차간격이 30분이라 시간을 맞추기 위해서 천등고개부터 개화검문소에 다다르기까지 100km 전후의 속도로 질주하였다. 온수리에서 서울까지 100~120분이 소요되었는데 종점 출발 시간을 맞추기 위해서 어쩔 수 없는 과속을 한 것이다. 하지만 정체 구간을 많이 지나느라 과속해도 항상 늦게 도착하였다.송정역 까지 운행할 당시 3100번 과 병주하였는데 오후에 강화에서 출발한 60-2번이 80~100km의 속도를 내면서 운행하였기 때문에 송정역에 도착할 무렵이면 여유롭게 운행한 3100번과 같이 송정역에 도착하는 일이 아주 많았다.방학 기간에도 감차없이 운행한다. 노선의 인가가 매우 적으므로, 감차를 한다면 배차간격이 매우 길어지기 때문. 5. 연계 철도역