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1. 개요
2026년에 시행할 인천 시내버스 개편에 관한 문서이다. 관련기사1, 관련기사2인천광역시 시내버스/개편/2020년 이후 5년만에 이루어질 예정인 시내버스 개편이다.
2. 개편 요약
3. 기본 목표
- 도시 정체성 확립 및 차별화: 서울 등 타 도시의 시내버스와 구별되는 인천만의 고유한 색상과 디자인을 도입하여 도시의 정체성을 강화하고, 시민들에게 새로운 이미지를 제공한다.
- 승차 편의성 향상: 현재의 카드 태그 방식 외에도 휴대폰을 소지하고 있으면 자동으로 요금이 결제되는 시스템을 도입하여, 승객이 몰리는 출퇴근 시간대의 탑승 지연을 해소하고 교통 약자의 불편을 최소화한다.
- 불합리한 노선 전면 개편: 원도심과 신도심 간 교통수요를 고려하여 노선을 전면 재조정하고, 인구 증가가 가파른 신도시(송도국제도시, 영종국제도시, 검단신도시, 청라국제도시) 위주로 신규 노선 증설한다.
- 평균 배차 시간 단축: 수요 조사를 기반으로 현재 시내버스 평균 배차 시간을 22분으로 단축한다.[1]
- 신규 번호 체계 전면 도입: 그동안 중구난방이었던 번호 체계를 전면 개편, 권역별로 도입하여 시민들의 노선 이해도를 높이고자 한다. 관련기사
4. 신규 번호 체계
| 권역 번호 | |
| 1권역 | 제물포구(중구 내륙, 동구) |
| 2권역 | 영종구(영종도/용유도) |
| 3권역 | 미추홀구 |
| 4권역 | 연수구 |
| 5권역 | 남동구 |
| 6권역 | 부평구 |
| 7권역 | 계양구 |
| 8권역 | 서구(아라뱃길 이남) |
| 9권역 | 검단구(서구 아라뱃길 이북) |
| <rowcolor=#ffffff> 노선유형 | 첫째자리 | 둘째자리 | 셋째자리 | 넷째자리 |
| <colcolor=#ffffff> 좌석버스 | 기점권역 | 종점권역 | 3 | 일련번호 |
| 간선버스 | 기점권역 | 종점권역 | 일련번호 | |
| 심야버스 | N | 기점권역 | 일련번호 | |
| 지선버스 | 기점권역 | 종점권역 | 일련번호 | |
| 적용 예시 | |||
| 좌석버스 | |||
| 9 | 7 | 3 | 1 |
| | |||
| 간선버스 | |||
| 2 | 2 | 1 | |
| | |||
| 심야버스 | |||
| N | 5 | 0 | |
| 남동구 소래포구역(5)에서 출발하는 0번 심야버스(N) | |||
| 지선버스 | |||
| 1 | 1 | 1 | 1 |
| | |||
5. 경과
6. 시민반응
7. 논란
8. 결과
[1] 현재 강화도, 영흥도로 가는 버스는 평균 35분이 넘어가는 걸 감안해야 한다.