| 자일자동차 Zyle Motors | |
| <colbgcolor=#cd7c2f><colcolor=white,#ff8000> 법인명 | 정식: 주식회사 자일자동차 영문: Zyle Motors Co., Ltd. |
| 국가 | [[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
| 주소 | 경기도 부천시 오정구 오정로 215 (오정동) |
| 유형 | 중소기업 |
| 산업 | 자동차 판매 및 정비 사업 |
| 모기업 | 영안모자 |
| 웹사이트 | 공식 홈페이지 |
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1. 개요
경기도 부천시 오정로 215에 위치한 자동차 판매 및 정비 사업을 영위하는 회사다.자일자동차는 자일대우버스의 자산을 인수하여 해외에서 버스를 생산하고, 대한민국 내에 자동차를 판매하는 기업이다. 아시아 각지에 공장이 있지만, 대한민국에 판매할 버스는 베트남에서 생산한 바 있다.
2. 역사
1993년 대우자동차가 자동차판매부문을 구 대우자동차판매로 분리한 뒤 한독과 합병해 우회상장했다가, 대우자동차 파산 이후에 거래처를 잃어 경영난이 오자 2013년 구 대우자동차판매의 버스판매사업을 분리해서 자일대우버스의 소유주인 영안모자그룹에 매각하였다.2022년 자일대우버스가 국내공장 폐쇄를 위해 폐업하면서 자산을 인수하였다. 당초에는 베트남에서 버스를 수입해다가 대한민국에도 판매했으나[1] 지금은 자사 해외공장에서 생산된 버스의 국내 도입을 중단하고, 메르세데스-벤츠 스프린터, 이비온 E6, 대창 다니고 트럭 같은 타 회사의 상용차(승합차와 트럭 한정)만 판매하고 있다.
이후 베트남 생산법인의 명칭을 "비다버스(VIDA BUS)[2]" 로 바꾸었다.
3. 상세
구. 자일대우버스가 보유했었던 베트남 법인 지분 100%, 코스타리카 법인 지분 98.56%를 갖고 있다. 이 밖에도 합작법인인 대우팍모터스(파키스탄 법인) 지분 50%, 대우버스카자흐스탄 지분 50%, 대우버스미얀마 지분 25%, 계림대우버스(중국 법인) 지분 20%, MTBML(대만 법인) 지분 15.43%을 보유하고 있다.4. 사건사고
2023년, 베트남 대우버스에서 몽골 울란바토르 시내버스로 납품할 NEW BS106 600대 수출 계약으로 기염을 토했다.1차로 100대 가량의 차량이 먼저 수출되었으나 문제는 일부차량이 한국산 및 한국으로 수입된 베트남산보다 더 심각한 품질 문제가 터졌고 해당 차량의 차대번호를 조회하자 1993년식으로 조회되면서 30년 된 중고차를 속여 판 것 아니냐는 의혹까지 받고 있다. 자일자동차의 해명으로는 중고 버스를 팔았다는 건 '가짜 뉴스'라고 선을 그은 상황.
모 커뮤니티 사이트, 영상, 몽골 현지 언론 기사의 사진을 보면 유로 2 대응 DE08Tis 탑재 차량에 유로 5 스티커를 붙었으며[3], 부실 버스 수출 논란으로 한국인 4명을 체포해 조사를 받고 2명이 구속됐다.
이 사건으로 인해 현지에서 대서특필된 것은 물론이고 더 나아가 울란바토르 시장이 책임지고 사임한다고 발표했으며 몽골 수사당국도 진상 조사에 나서고 몽골 야당 측 의원들이 한국 대사관을 찾아 조사 요청 서신을 보내는 등 외교 문제까지 번질 가능성이 높아 논란은 점점 더 커지고 있다. #
결국 해당 사건으로 울란바토르 시장이 물러났으며 문제의 차종은 운행이 금지됐고 해당 사건에 연루된 25명은 몽골 부패방지부에 의해 조사를 받고 시와 직접 구매 계약을 채결한 현지 기업은 110억 투그릭(약 42억 원)의 자산을 동결당하고 대표가 구속됐다.
이후 부시장이 권한대행으로 사업을 이어 5개의 기업이 새로 공개입찰로 참여했는데 중국의 유통이 선정돼 600대의 버스를 1,650억 투그릭(약 627억 원)에 공급하는 계약을 체결했다. #, #
부실 버스 수출 논란 이후에도 채용해 베트남 공장은 폐쇄되지 않은 걸로 보이나, 한국 수출은 더 이상 하지 않을 것으로 보인다.
5. 국내 판매 차량
2023년 10월 이후로 전량 타사의 차량들을 판매하고 있다.- 메르세데스-벤츠 스프린터
- 이비온 E6
- 대창 다니고 트럭
6. 해외 판매 차량
아래 차종은 한국 내수 시장 기준으로 단종된 차량으로, BF는 현재도 수출용으로 생산 중이다.- BF101 - 프론트엔진 도시형버스이며 경쟁차량들[4]을 압도하는 성능과 내구성으로, 한때 한국에서 자동차가 다니는 곳이면 어디에서든 흔히 볼 수 있었던 버스계의 전설.
- BF105 - BF101의 후속모델.
- BF106[5]
- BV101 - BS105의 이전모델. 사실상 BS 시리즈의 시초라고 볼 수 있다.
- BS105 - BS106의 이전 모델
- BM090 - 로얄미디[6]
- BH113 - 로얄 에이스
- BH115H - 로얄 익스프레스
- BH115L - 세미로얄
- BH115E - 로얄 이코노미
- BH116 - 로얄 럭셔리
- BH117H - 로얄 크루스타
- BH119H - 로얄스페셜
- BH120H - 로얄 슈퍼[7]
- BH120F - 로얄 크루저[8]
- BV113 - 관광버스, 통학버스, 통근버스로 애용되던 11.3m 대형 리어 엔진버스. BH113의 전신.
- BV120LA[9]
- BV120MA - 수출형 준저상 모델[10]
- FX115 - 크루저[11]
- FX212 - 슈퍼스타
- BC211 - 뉴 로얄 하이시티[12]
- 레스타(LB)
- BS090 - 뉴 로얄미디
- BS106 - 뉴 로얄시티
- BH090 - 로얄스타
- BS110 - 저상버스표준모델
- FX116 - 하모니
- FX120 - 에이스
- BX212/BX212M - 로얄 / 로얄플러스
[1] FX 시리즈 등 다른 차종도 수입이 가능했으나 실질적으로 수입된 건 BS090, BS106 뿐이었다.[2] VIetnam DAEWOO Bus의 약칭으로 보인다.[3] 유로 3부터 DE 엔진에서 DL 엔진으로 바뀌었다.[4] 현대 HD170-FB485, 아시아 AB185-AM907. 다만 1986년 이후로 생산했던 2등식 전조등형식의 경쟁모델은 현대 FB500.[5] 수출용 차량이지만 국내에도 현금수송용 차량과 1종 대형면허 시험용으로 소수 있다. 1종 대형면허 시험용은 현재 단종되어 BS106 1종대형 시험용 사양으로 대체됐고, 현금수송차량도 2010년에 단종됐다. 수출용 차량에는 기존 BF105에 올라가던 것과 똑같은 D1146 엔진이 기본사양이며, 내수용은 배기가스 배출기준 등의 문제로 DL08 엔진이 올라갔다. NEW BS106의 등장으로 사라진 줄 알았으나, 해외에서 나름대로 풀 체인지를 감행하여 생산 중인 것이 확인됐다.[6] BS090 이전에 생산됐던 중형모델이자 최초의 국산 와이드 중형버스.[7] 외형은 BH115H 로얄 익스프레스와 비슷했다.[8] 과거에는 일반고속 라인업을 "로얄 슈퍼," 우등고속 라인업을 "로얄 크루저"로 구별했으나 별 차이는 없었다. BH120F가 출시된 이후 이 구분이 사라졌다.[9] 수출용 12m급 2계단 도시저상형 버스로 BS106L을 12m급으로 늘리고 에어서스펜션을 적용한 차량. 외형은 BV120MA와 비슷했었다.[10] 현재는 BC212MA라는 이름으로 생산중이며, 대만 외에도 베트남, 러시아, 카자흐스탄 등 여러 국가에 수출되고 있다. 대만의 경우, 과거에는 완제품 형태로 수입해서 운행했으나 현재는 SDA 형태로 수입해서 차체는 대만 현지공장에서 조립해서 얹는다.[11] BH115E의 후속인 11.6m급 최하급 스탠다드 데크 모델. 2015년 유로6 실시 당시 단종됐다.[12] 2023년을 전후해서 자일자동차판매 홈페이지에서 사라진 것으로 봐서 더 이상 국내에 판매하지 않는 것으로 보인다.