최근 수정 시각 : 2024-12-05 23:24:08

창원 버스 3003

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읍면노선 외 환승 인정 시간 25분 적용
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파일:마창_3774_3003.jpg

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 시간표6. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:창원시 CI_White.svg 창원시 급행좌석버스 3003번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:창원3003.png
기점 경상남도 창원시 마산합포구 진동면 진동리(진동환승센터) 종점 경상남도 창원시 의창구 팔룡동(창원종합버스터미널)
종점행 첫차 05:35 기점행 첫차 06:35
막차 22:30 막차 23:30
배차간격 57분(1일 18회)
운수사명 마창여객 인가대수 3대
노선 진동환승센터 - 진동 - 진동유엔아이아파트 - 마산면허시험장 - 남해안대로 - 오산마을 - 태봉마을 - 동전마을 - 옥동마을 - 밤밭고개로 - 예월로 - 고운초등학교 - 월영1차아파트(월영동공원) - (→ 경남대학교남부터미널 →/← 경남대·남부터미널종점 ←) - 연세병원 - 마산합포구청.의료원 - 부림시장 - 회원1동 - 무학여고 - 경남은행본점(마산우체국) - 마산역 - 마산시외버스터미널 - 합성동 - 동서식품 - 창원종합버스터미널

2. 개요

마창여객에서 운행하는 창원시 급행좌석버스 노선으로, 왕복 운행거리는 56.1km다.

3. 역사

  • 2023년 6월 10일에 창원시 시내버스 노선 전면개편으로 신설되었다.
  • 2023년 7월 4일 노선 조정으로 마산시외버스터미널, 경남대학교, 마산합포구청 일대 정차 정류장이 기존 좌석버스 노선들과 동일한 정류장에 정차하는 것으로 조정되었다.[1] 또한 진동지역 접근성 향상을 위해 '진동' 정류장 정차가 추가되었다.

4. 특징

  • 진동면 지역은 2005년 노선 전면 개편 이후로는 한동안 좌석버스가 운행하지 않고 읍면버스 노선만 운행해왔으나, 2023년 개편으로 이 노선과 3004번이 신설되면서 18년만에 좌석버스가 다시 진동면에 들어오게 되었다.
  • 본래 진동면 지역은 1990년대에는 진동에서 대방동까지 운행하는 좌석버스 노선이 꽤 있었으나 2001년에 모두 마산역으로 단축되거나 폐선되었고, 이마저도 2005년 전면 개편으로 모두 읍면노선으로 형간전환되어 자취를 감췄었다. 380번대 좌석버스 노선 항목을 참고.
  • 일부 구간은 무정차로 운행하며 위에 노선란에 적힌 경유지에만 정차한다.
  • 노선개편 초안에서는 소계종점까지 운행하도록 되어있었으나 노선개편 최종안에서는 창원종합버스터미널까지 운행하는 것으로 확정되었다.
  • 3.15대로를 완주하고 부림시장을 경유하는 유일한 급행좌석 노선이다. 2015년에 노선이 일부 개편되고 그 중 몇몇 노선에 대한 개편 과정에서 705번이 폐선되어 부림시장에 가는 좌석노선이 없어진 이후 무려 8년만의 일이다.
  • 창원 ~ 진동간 이동시에는 이 노선 대신 통영이나 장승포가 종점인 직행버스도 이용할 수 있다.[2] 물론 본 노선에 비해 배차도 적고 요금도 비싸며 환승할인도 적용이 안되지만, 훨씬 빠르게 갈 수 있다.
  • 3004번과 함께 진북터널을 경유하는 버스이며, 2023년 6월 개편으로 일반 입석버스는 진북터널을 미경유하도록 조정하여 진북터널 경유 버스가 이 2개만 남았다.
  • 구 창원 지역으로 들어가긴 하지만 창원 시내 핵심지를 전혀 이어주지 못하고 창원터미널에서 끊기는 단점이 있다. 이건 기존 진동발 노선들도 마찬가지지만 말이다. 이로 인해 3001번과 같은 경로로 시내까지 연장하면 더 좋을 것이란 의견도 있다. 이러면 초장거리 노선이 되긴 하지만 3002번도 초장거리이나 잘만 운행되는 걸 보면 불가능하지는 않다. 다만 이러면 3004번이 폐선될 가능성이 높다.[3] 이러면 매우 인기가 많은 노선인 103번의 급행 바이패스를 제공할 수 있으며 진동면민 입장에서도 더 편리할 수 있다.

5. 시간표

창원버스정보시스템

6. 연계 철도역

  • 파일:코레일_기본_로고.svg 일반 철도역 : 마산역(KTX, SRT, ITX-새마을, 무궁화호)


[1] 이전에는 이들 지역에 좌석버스 정류장이 따로 있음에도 일반버스 정류장에 정차하도록 설정한 오류가 있었다.[2] 직행버스는 본 노선과 다르게 마산시내를 안 거치고 마창대교를 건너 간다.[3] 사실 3004번이 3003, 3005번을 합쳐놓고 배차를 개판 낸 노선이라 계륵이나 다름없다는 평가가 있다.