한신고속도로 히가시오사카선

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노선 번호
`#!if u == "C" {{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 5px; padding-right: 5px; border: 1.25px solid #ddd; border-color: #ffffff; border-radius: 20px; background-color: #06903a; color: #FFFFFF; min-width: 2em; text-align: center; word-break: keep-all" '''^^^^13'''}}}` `#!if u != "C" {{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 5px; padding-right: 5px; border: 1.25px solid #ddd; border-color:#ffffff; border-bottom-left-radius: 20px; border-bottom-right-radius: 20px; background-color: #06903a; color:#FFFFFF; min-width: 2em; text-align: center; word-break: keep-all;" '''^^^^13'''}}}`
기점
오사카부 오사카시 (니시센바JCT)
종점
오사카부 히가시오사카시 (히가시오사카접속점, 제2한나도로 연결)
연장
12.7 km
최초 개통일
1970. 3. 8.	니시센바JCT - 호엔자카출입구
관리
한신고속도로주식회사
왕복 차로 수
4차로	호엔자카출입구 - 종점
6차로	니시센바JCT - 호엔자카출입구

1. 개요2. 구성3. 구간

1. 개요

한신고속도로의 노선으로, 오사카부 동부의 히가시오사카시를 향하는 도시고속도로 노선이다. 한신고속 1호 환상선 계열의 노선으로 분류되어 13번으로, 환상선(1번) 계열의 노선 중에서는 세번째 노선이다. 종점에서는 제2한나도로로 그대로 이어져 나라까지 이어지는 방사망을 구성하며, 기점인 니시센바JCT에서는 한신고속도로 16호 오사카항선과 연결된다.

니시센바JCT부터 히가시센바JCT까지의 구간은 환상선 내를 양방향 동서로 가로지르는 구간으로, 센바센터빌딩(船場センタービル)위를 지나간다. 환상선과 접속되는 램프간의 총 연장 1.6km 구간은 한신고속도로 내부 관리용 노선 명칭으로는 도부이케선(丼池線)으로 따로 분류되지만, 실질적으로 본선을 구성하는 0.9km 구간[1]에 대해서는 히가시오사카선으로 취급된다.

서류상으로는 히가시오사카JCT를 기준으로 서쪽 구간이 오사카항선과 연결되는 오사카부도 고속 오사카-히가시오사카선으로 지정되어 있으며, 동쪽 구간은 2019년까지는 제2한나도로 구 노선인 308번 국도의 노선이었으나, 제2한나도로와 동일하게 노선이 변경되어 163번 국도 [2] 구간으로 되어 있다.

2. 구성

니시센바JCT부터 호엔자카출입구까지는 히가시센바JCT 내부를 제외하고는 6차로이며, 나머지는 4차로 구간이다. 전반적으로 선형 자체는 직선형에 가깝지만, 높낮이 차이가 있는 지형이라 오르막/내리막이 있으며, 옛 나니와노미야(難波宮) 유적지 통과 구간은 유적지 보호를 위하여 지상으로 건설되어 있다. 이 구간만 최고제한속도 50km/h 지정이며, 나머지는 60km/h이다.

서류상 노선 지정은 오사카부도 고속 오사카-히가시오사카선이다.

거리표 상의 접두 표기로는 丼(니시센바JCT - 히가시센바JCT), 東(이외 구간)를 사용한다.

3. 구간

||<-7><bgcolor=#fff,#222>

약어

PA Parking Area 주차장(간이휴게소) / TB Toll Barrier[3] 본선요금소 / JCT Junction[4] 분기점

#!wiki

[[ETC 시스템/일본|

ETC

#!if v == "2.0"
{{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 1px; padding-right: 2px; font-weight: bold; background: white; color: #6a65a3; font-size: .8em;"
''2.0''}}}

]] 표시가 된 지점은 ETC를 장착한 차량만 진입[5] 가능하다. ||

<rowcolor=#fff,#fff> 소재지		<colbgcolor=#fff,#222> 번호	<colbgcolor=#fff,#222> 이름	접속 노선	비고	이정 (km)
[include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,n=16)] 한신고속 16호 오사카항선과 연결됨
오사카부	오사카시	JCT	니시센바JCT 西船場JCT	[include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,n=16)] (연결) [include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,n=1)]		0.3
		JCT	히가시센바JCT 東船場JCT	[include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,n=1)]		1.2
		JCT	히가시센바JCT 東船場JCT	[include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,n=1)]		0.0
		13-01	호엔자카출입구 法円坂出入口	시도^{칫코-후카에선}[A] 시도^{아카가와-텐노지선}[B]	[센바방향]	0.8
		13-02	모리노미야출입구 森之宮出入口	시도^{칫코-후카에선}[A]	[나라방향]	2.0
	히가시오사카시	13-03	타카이다출입구 高井田出入口	[include(틀:일본 국도 번호,n=308)]	[센바방향]	5.1
		<bgcolor=#efe,#030> TB	나가타TB 長田TB		센바방향 본선요금소	7.3
		13-04	나가타출입구 長田出入口	[include(틀:일본 국도 번호,n=308)]	[센바방향]	7.3
		13-05	히가시오사카JCT 東大阪JCT	[include(틀:일본 고속도로 번호,n=E26)]		8.2
		13-06	히가시아라모토출입구 東大阪荒本出入口	2	[출구]	8.2
		13-06	히가시아라모토출입구 東大阪荒本出入口	[include(틀:일본 국도 번호,n=308)] 2	[나라방향]	8.6
		13-07	나카노출입구 中野出入口	[include(틀:일본 국도 번호,n=308)] 21	[센바방향]	9.1
		13-08	미즈하이출입구 水走出入口	[include(틀:일본 국도 번호,n=308)] [include(틀:일본 국도 번호,n=170)]	[센바방향]	11.2
		-	제2한나접속부 第二阪奈接続部[17]	E92 [include(틀:일본 국도 번호,n=163)] (연결)		11.8
[include(틀:일본 고속도로 번호,n=E92)][include(틀:일본 국도 번호,n=163)] 163번 국도 제2한나도로와 연결됨

[1] 기종점이 모두 환상선 방향 접속램프에 설정되어 있어 약 각 300 m씩은 히가시오사카선 본선이 아니다.[2] 다만 선형상 실제 163번 국도 현행도로 본선 구간과는 떨어져있어, 히가시오사카JCT - 호라이IC 전 구간이 본선과는 별도의 현행도로 노선을 구성한다. 이전의 지정인 308번 국도 쪽이 가까우며, 과거 지정 또한 선형상 308번 국도와 인접하여 대체우회도로 성격을 가지고 있었기 때문에 지정되었던 것이다.[3] 일본에서는 한국의 요금소/톨게이트(Toll Gate)가 아닌 이 표기를 사용한다.[4] 한국에서는 IC와 비슷하게 JC로 줄이지만, 일본에서는 보다 명확한 구분을 위해 JCT로 표기한다.[5] 진출은 요금소가 없고, ETC 인식기가 있어 ETC 차량에만 구간요금을 적용하고, 현금 차량은 진입 시에 이미 최대요금을 지불하므로 상관이 없다.[A] 일반 안내명 주오오도리[B] 주요지방도, 일반 안내명 우에마치스지[센바방향] 센바방향으로의 상행선 진입 · 센바방향부터의 하행선 진출 전용[A] [나라방향] 나라방향으로의 하행선 진입 · 나라방향부터의 상행선 진출 전용[센바방향] [센바방향] [출구] 히가시아라모토출구, 센바방향부터의 하행선 출구[나라방향] [센바방향] [센바방향] [17] 내부 명칭 히가시오사카접속점, 그러나 내부 명칭 및 접속부 명칭은 안내에 사용되지 않는다.