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홋카이도 에어 시스템 北海道エアシステム Hokkaido Air System | ||
<colbgcolor=#cc0000><colcolor=#fff> 기업명 | 北海道エアシステム (홋카이도 에어 시스템) | |
Hokkaido Air System | ||
국가 | [[일본| ]][[틀:국기| ]][[틀:국기| ]] | |
설립일 | 1997년 9월 30일 ([age(1997-09-30)]주년) | |
허브 공항 | 오카다마 공항 (OKD) | |
보유 항공기 수 | 4 (2024년 2월) | |
취항지 수 | 6 (2024년 2월) | |
부호 | <colbgcolor=#cc0000><colcolor=#fff> | NORTH AIR |
6L | ||
NTH | ||
모기업 | 일본항공 (57.3%) | |
자본금 | 4억 9천만엔 (2023년) | |
매출액 | 49억 65백만엔 (2022년) | |
직원수 | 84명 (2023년 4월) | |
대표이사 | 타케무라 에이지 (武村 栄治) | |
본사 | 삿포로시 히가시구 오카주마치 오카다마 공항 (OKD) 札幌市東区丘珠町 丘珠空港内 | |
링크 | | |
홋카이도 에어 시스템 ATR42-600 |
[clearfix]
1. 개요
홋카이도 에어 시스템(HAC)는 홋카이도를 중심으로 운항하는 일본항공(JAL) 그룹의 항공사다.2. 역사
1997년 구 일본에어시스템(JAS)과 홋카이도의 공동 출자로 설립되었으며, 2002년 일본에어시스템이 일본항공과 합병한 이후로는 일본항공 계열 항공사로 운영되고 있다. 일본에어시스템와 일본항공의 통합 이후에는 쭉 일본항공의 자회사 였지만 2009년 일본항공이 경영철수를 표명한 이후 4년여간 홋카이도의 지배 하에 독립 운영되었다. 현재도 홋카이도 등 지방정부가 일부 지분을 보유하고 있다. 일본항공 계열에서 벗어난 뒤 발표된 로고와 도색. 초대 (일본에어시스템 계열 무지개무늬) → 2대 (일본항공 계열 'The Arc of the Sun')에 이은 세 번째 도색이다.하지만 2014년 10월 다시 일본항공의 자회사로 복귀하였다. 일본항공의 츠루마루 도색을 사용한다.<rowcolor=#fff> |
3. 노선망
자세한 내용은 홋카이도 에어 시스템/노선망 문서 참고하십시오.출발지 | 도착지 | 운항 횟수 | ||
국가 | 도시 | 공항 | ||
삿포로 비행장 | [[일본| ]][[틀:국기| ]][[틀:국기| ]] | 하코다테 | 하코다테 공항 | 2회/일 |
쿠시로 | 쿠시로 공항 | 6회/일 | ||
마사와 | 미사와 비행장 | 4회/일 | ||
리시리 | 리시리 공항 | 2회/일 | ||
메만베쓰 | 메만베쓰 공항 | 1회/일 | ||
하코다테 | [[일본| ]][[틀:국기| ]][[틀:국기| ]] | 미사와 | 미사와 공항 | 3회/일 |
오쿠시리 | 오쿠시리 공항 | 2회/일 |
4. 보유 기종
하위 문서: 홋카이도 에어 시스템/보유 기종#!wiki style="display: inline; display: none;"
, }}}
- 2024년 하반기 기준으로 4대의 항공기를 보유하고 있다.
- 보유 중인 항공기의 평균 연식은 2.6년이다.
ATR 42-600, JA11HC |
관련 문서: 홋카이도 에어 시스템/이전 보유 기종
SAAB 340, JA01HC |
5. 여담
- Hokkaido Air System인데 HAS가 아니라 HAC가 약자인 이유는 Hokkaido Air system Co.,Ltd.의 약자이기 때문이다. 이는 설립 당시 신치토세 공항에서 지상 조업 등을 담당하는 회사의 약어가 HAS였기 때문에 HAC가 되었다고 한다.