토키에어

동아시아의 저비용 항공사
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일본]] ||

<nopad> 스카이마크 항공	피치 항공	젯스타 재팬	스프링재팬
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중국]] ||

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일본항공		전일본공수

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_{저비용 항공사}
^{Low-cost Carrier (LCC)}

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스카이마크 항공	피치 항공	젯스타 재팬

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||<bgcolor=#fff,#191919>

||<bgcolor=#fff,#191919>

||

스프링재팬

ZIPAIR

토키에어

||<tablewidth=100%><height=50px><bgcolor=#fff,#191919><tablebgcolor=#fff,#1f2023><width=33.3%>

||<width=33.3%> ||<width=33.3%> ||

에어재팬

||<-4><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><bgcolor=#f5f5f5,#2e2f34>

_{국내 항공사}
^{Domestic Carrier}

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류큐 에어 커뮤터	일본 에어 커뮤터	일본 트랜스오션항공	J-에어
홋카이도 에어 시스템	ANA 윙스	후지드림 항공	솔라시드 항공
스타플라이어	에어 두	아이벡스 항공

||<-3><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><bgcolor=#f5f5f5,#2e2f34>

_{지역 항공사}
^{Regional Carrier}

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오리엔탈 에어 브릿지	아마쿠사 항공	신츄오 항공

||<-4><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#f5f5f5,#2e2f34>

_{화물 항공사}
^{Cargo Airline}

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일본화물항공		야마토 트랜스포트

||<-4><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#f5f5f5,#2e2f34>

_{운항 준비 중인 항공사}
^{Startup Airline}

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필에어		제이캐스 에어웨이즈

없어진 항공사 Defunct Airline
일본에어시스템	바닐라 에어	에어아시아 재팬
JAL 웨이즈	일본아시아항공

토키에어 トキエア | TOKI AIR
<colbgcolor=#0d0543><colcolor=#fff> 기업명		トキエア株式会社
		TOKI Aviation Capital Co., Ltd.
국가		[[일본| 파일:일본 국기.svg 일본 ]][[틀:국기| 파일: 특별행정구기.svg 행정구 ]][[틀:국기| 파일: 기.svg 속령 ]]
설립일		2020년 7월 29일 ([age(2020-07-29)]주년)
허브 공항		니가타 공항 (KIJ)
보유 항공기 수		3
취항지 수		7
부호	<colbgcolor=#0d0543> 콜사인	TOKI AIR
	IATA	BV
	ICAO	TOK
슬로건		꿈을 포기하지마! 새로운 도전의 다리로
대표이사		하세가와 마사키 (長谷川政樹)
자본금		4억 716만 원 (2024년)
직원 수		150명+ (2024년)
법인 번호		4010001211244
링크		| | | |

ATR 72-600 JA01QQ[1]

1. 개요

2. 연혁

• 2020. 7. 29. 토키에어 설립
• 2021. 8. 임직원 채용 시작
• 2021. 12. 1. 공식 웹사이트 공개
• 2022. 10. ATR 72-600 1호기 도입
• 2023. 3. 31. 일본 국토교통성으로부터 항공 운송사업 허가 획득
• 2023. 5. 일본정책금융공고로부터 코로나19 대응 대출 프로그램을 통해 7억 엔 대출
• 2023. 1. ATR 72-600 2호기 도입
• 2024. 1. 31. 니가타 - 삿포로 오카다마 노선 신규 취항
• 2024. 4. 26. 니가타 - 센다이 노선 신규 취항
• 2024. 5. 6. 누적 탑승자 수 1만 명 돌파
• 2024. 9. 27. 니가타 - 나고야 노선 신규 취항
• 2024. 12. 2. ATR 42-600 1호기 도입
• 2025. 1. 6. ~ 1. 14. 전 노선 운휴.[2]
• 2025. 1. 28. 니가타 - 센다이 노선 주 4회로 감편 예정
• 2025. 3. 30. 니가타 - 고베 노선 신규 취항
• 2025년 연내. 니가타 - 나리타 노선 신규 취항
• 장기. 사도 - 나리타 노선 신규 취항

3. 운항 노선

노선망

4. 보유 기종

• 2025년 상반기 기준 ATR 72-600의 2기와 ATR 42-600 1기를 보유하고 있으며, 이들의 평균 연식은 3.5년이다.
• 2024년 9월 3호기로 ATR 42-600를 추가 도입할 예정이었으나, 비용 문제 등으로 도입이 지연되어 11월 말 니가타현 소재의 강소기업 나믹스가 약 31억엔에 토키에어 대신 인수하고 이를 토키에어에 리스하는 방식[3]으로 12월 7일 도입 예정이라고 알려졌다.# 3호기는 현재 오키나와에서 정비 조정 중으로, 3월 말 취항하는 고베 노선에 투입될 예정이다.
• 2025년 이후에 ATR 42-600S의 4기를 리스 계약으로 도입하고 운항할 예정이었으나, 개발 중지가 된 상황이라, 도입 계획이 틀어지게 되었다. 그리고 토키에어에 의하면, "개발 중지의 일보는 들어왔으나, ATR부터의 구체적인 설명은 아직이다"라는 입장을 밝혔다.
• 최신 비행기인만큼 쾌적한 실내를 자랑한다. 좌석은 비행기 제조사인 ATR에서 자체 제작해 가볍고 인체공학적이다.[4] 좌석 등받이를 더욱 얇게 설계하여 무릎 공간을 넓혀 쾌적할 뿐만 아니라 승객 최대 수용 능력까지 늘어났다는 이점이 있다.
• 그 밖에도 객실 수납 공간은 10% 확장되었고, 기내 반입 수하물 용량은 30% 증가하여 최대 70%의 승객이 기내 선반에 롤러백을 수납할 수 있다. LED 조명 시스템은 더 따뜻하고 환영하는 분위기를 제공하며, 다른 조명 시스템보다 에너지 효율이 높다.

ATR 72-600 JA02QQ

ATR 42-600 JA03QQ[5]

<nopad>파일:토키에어 실내 1.jpg

<rowcolor=#fff> 토키에어 실내

5. 여담

• 일본 국내 최초로 카고 플렉스(Cargo Flex) 대응 기체를 도입했다.[6]
• 니가타 - 삿포로의 첫 편의 항공권이 무려 3분만에 매진이 됐다.
• 토키에어의 대표인 하세가와 대표는 일본항공과 스프링재팬 등에서 근무 경험이 있었다.
• 일본에서는 15년만에 독립계 항공사[7]가 등장하게 되었다.
• 토키에어 굿즈샵을 운영 중이다. #