| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px; word-break: keep-all;" | <colbgcolor=#fe0000> 홋카이도 | <colbgcolor=#eee,#555><colcolor=#000,#fff> 국제 | 삿포로(신치토세) · 아사히카와 · 하코다테 · 오비히로 |
| 국내 | 삿포로(오카다마) · 메만베쓰 · 쿠시로 · 오쿠시리 · 왓카나이 · 리시리 · 몬베쓰 · 나카시베쓰 | ||
| 운휴 | 레분 | ||
| 도호쿠 | 국제 | 센다이 · 아키타 · 아오모리 · 하나마키 · 후쿠시마 | |
| 국내 | 미사와 · 오다테 · 야마가타 · 쇼나이 | ||
| 간토 | 국제 | 도쿄(나리타) · 도쿄(하네다) · 이바라키 | |
| 국내 | 오시마 · 니지마 · 하치조지마 · 미야케지마 · 고즈지마 · 쵸후 | ||
| 군 전용 | 요코타 · 이오지마 | ||
| 주부 | 국제 | 나고야(주부) · 도야마 · 코마츠 · 니가타 · 시즈오카 | |
| 국내 | 노토 · 나고야(고마키) · 마츠모토 | ||
| 운휴 | 사도 · 후쿠이 | ||
| 간사이 | 국제 | 오사카(간사이) · 고베 | |
| 국내 | 시라하마 · 오사카(이타미) · 다지마 | ||
| 운휴 | 야오 | ||
| 주고쿠 | 국제 | 오카야마 · 요나고 · 히로시마 | |
| 국내 | 이와쿠니 · 이와미 · 야마구치 · 이즈모 · 오키 · 돗토리 | ||
| 운휴 | 코난 | ||
| 시코쿠 | 국제 | 타카마츠 · 마츠야마 · 고치 · 도쿠시마 | |
| 규슈 | 국제 | 가고시마 · 나가사키 · 미야자키 · 사가 · 오이타 · 후쿠오카 · 기타큐슈 · 구마모토 | |
| 국내 | 쓰시마 · 야쿠시마 · 이키 · 오키노에라부 · 후쿠에 · 아마미 · 아마쿠사 · 다네가시마 · 도쿠노시마 · 요론 · 기카이 · 스와노세지마 | ||
| 운휴 | 오지카 · 카미고토 · 오이타 중앙 · 이오지마 | ||
| 국제 | 나하 · 시모지시마 · 신이시가키 | ||
| 국내 | 미야코 · 요나구니 · 미나미다이토 · 기타다이토 · 다라마 · 구메지마 · 하테루마 · 아구니 | ||
| 운휴 | 케라마 · 이에지마 | ||
| 군 전용 | 가데나 | }}}}}}}}} |
| 니가타 공항 新潟空港｜Niigata Airport | |
| | |
| | |
| IATA: KIJ / ICAO: RJSN | |
| 개요 | |
| 위치 | [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니가타현 니가타시 히가시구 |
| 종류 | 상업 |
| 운영 | 국토교통성 |
| 운영시간 | 7:00 ~ 21:30 |
| 개항 | 1960년 |
| 활주로 | 04/22 (1,314m x 45m) 10/28 (2,500m x 45m) |
| 면적 | 199ha |
| 고도 | 2m (5 ft) |
| 홈페이지 | |
| 지도 | |
[clearfix]
1. 개요
니가타현 니가타시 히가시구에 있는 공항. B 활주로 남쪽에는 항공자위대 소속의 니가타 구난대 기지가 있다.2. 상세
도쿄행 항공편이 아예 없다. 도쿄역에서 니가타역까지 2시간이면 도착하는 조에츠 신칸센과 경쟁이 되지 않기 때문. 대신 삿포로와 오사카 노선에서 국내 수요를 끌어당기고 있다.국가 관리 공항 중 적자 많은 공항 베스트를 꼽으면 니가타 공항이 꼭 들어간다. 2013년 적자는 대략 18억 엔. 현에서 나서 국제선 유치에 힘쓰고 있지만 갈길이 멀다. 지방 공항 치고는 인천행이 주 5회로 많은 편이며, 니가타의 국제선 분담률 50%를 차지하고 있다.
일각에서는 JR 동일본의 조에츠 신칸센을, 그게 안되면 하쿠신선 오가타역부터 니가타 공항까지 연결하자는 이야기가 나오고 있다. 특히 현 지사인 이즈미다 히로히코는 신칸센 연장을 장기 공약으로 내세우고 당선되었다. 철도 연장이 수도권 공항의 수용량 초과를 해소하고 지역 경제를 활성화하는데 도움이 된다는 주장이다. 추산에 따르면 공사비용으로는 신칸센 연장 시 422억엔, 하쿠신선 연장 시 308억엔이 들어간다. 게다가 채산성을 위해서는 공항 이용객이 지금보다 200만명은 늘어나야 한다는 결과가 나왔다.# 이런 보고를 토대로 보면 철도 연장은 쉽지 않을 듯. 부족한 버스 노선을 확충하고 시설을 개선하는 방향으로 나가는 것이 현실적이다.
3. 사건 사고
4. 운항 노선
4.1. 국내선
| <rowcolor=#fff> 항공사 | 국가 | 편명 | 취항지 |
| | [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | JL | 오사카(이타미), 삿포로(신치토세) |
| | [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | HD | 나고야(고마키), 후쿠오카, |
| | [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | NH | 오사카(이타미), 삿포로(신치토세), 오키나와(나하)[계절편] |
| | [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | FW | 오사카(이타미), 후쿠오카 |
| | [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | BV | 삿포로(오카다마), 센다이, 나고야(중부), |
4.2. 국제선
| <rowcolor=#fff> 항공사 | 국가 | 편명 | 취항지 |
| | [[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | KE | 서울(인천) |
| | [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | CZ | 하얼빈 |
| | [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | MU | 상하이(푸둥) |
| | [[대만|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | IT | 타이베이(타오위안) |