주의. 사건·사고 관련 내용을 설명합니다.
이 문서는 실제로 일어난 사건·사고의 자세한 내용과 설명을 포함하고 있습니다.
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| 철도사고 요약도 | ||||
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| 발생일 | 2023년 7월 11일 17시 38분경 | |||
| 유형 | 단전사고 | |||
| 원인 | 기관사의 EGCS 취급 후 복귀과정에서 전차선과 집전장치 융착으로 전차선 단전 | |||
| 발생 위치 | 경기도 안산시 상록구 상록수로 61 수도권 전철 4호선 상록수역 상행선 | |||
| 기타 | 약 2시간 5분 안산선 구간 운행중단 금정역~오이도역 구간 지연 | |||
| 운영기관 | 한국철도공사 | |||
| 사고열차 | 열차번호 | S4648 | ||
| 열차종별 | 전동열차 | |||
| 차량 | 서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차 | |||
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1. 개요
2023년 7월 11일 상록수역에서 일어난 단전 사고.2. 원인
원인은 바로 서울교통공사측 승무원의 기기 오취급으로 인한 전차선 단전이었다. 기관사의 EGCS 취급[1] 후 복귀 과정에서 전차선과 집전장치 융착으로 전차선이 끊어진 것으로 추정된다는 답변이 나왔다.
3. 피해
하필이면 가장 혼잡한 퇴근 시간대에 일어난 데다 호우까지 겹쳐 고객들은 엄청난 불편을 감수하여야 하였다.수인·분당선을 이용할 수 있는 사리역으로 가기 위하여 안산 버스 80과 안산 버스 52가 말 그대로 미어 터지기도 하였을 정도로 혼잡하였다.상록수역앞 정류장에는 사람이 너무 많아 정류장 안으로 비를 피하지 못한 승객들이 비에 젖기도 할 정도로 버스로 수요가 분산되었고 서울로 가는 그나마 빠른 방법인 수도권 전철 1호선을 이용하기 위해서 사리역-수원역 구간은 안그래도 혼잡 시간대 이용객이 집중되고 1호선 지연까지 합쳐져서 수원역의 1호선 승강장은 인산인해를 이루었다.
[1] 비상접지스위치. 전동열차가 직류구간에서 비상접지스위치(EGCS)가 동작되면 동작여부 확인이 쉽지 않아 교류구간에 진입히면서 EGS가 동작되어 전차선 단전 사고가 발생하기 매우 쉬워진다.