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Ferrari 2004
1. 개요
페라리 F2004는 스쿠데리아 페라리 말보로 팀이 2004년 포뮬러 1에서 사용했던 차량이다. 메르세데스-AMG F1 W11 EQ 퍼포먼스 이전에 가장 강력했던 F1 차량으로 평가받는다. 2004 시즌, 18전 15승이라는 기록을 달성한 차량으로도 유명하다.[1]2. 기타
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| 벨기에 GP에서는 페라리의 700번째 F1 참가를 기념하는 데칼을 부착하여 참가하였다. |
2.1. 파생모델
2.1.1. F2004M
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| 2005 시즌에 개막전 호주 그랑프리와 2전 말레이시아 그랑프리까지만 F2004의 파생 모델인 F2004M으로 출전하였다. |
2.1.2. A1 GP 2008-09 시즌
차의 완성도가 뛰어났는지 A1 그랑프리에도 공급되어 사용되었다. A1 GP가 하위격 리그였던 만큼 F1에서 사용되던 스펙 그대로 사용된건 아니고 에어로 파츠와 성능을 낮춰 조정한 차로 공급되었다.
피오라노 서킷과 이몰라 서킷에서 테스트가 진행되었으며 페라리는 이 공급을 계기로 A1 GP의 하위 리그인 A2 GP 등도 개최할 예정이었지만 2009년이 지나기도 전에 A1 GP가 취소되면서 이는 없던 일로 끝났다.
3. 제원
| Ferrari F2004, F2004M[2] | |
| <colbgcolor=#d40000><colcolor=white> 차급 | 포뮬러 1 |
| 컨스트럭터 | 스쿠데리아 페라리 말보로 |
| 이전 모델 | 페라리 F2003-GA |
| 후속 모델 | 페라리 F2005 |
| 기술 제원 | |
| 섀시 | 카본 파이버 & 허니콤브 컴포짓 |
| 전장 | 4,545mm |
| 전폭 | 1,796mm |
| 전고 | 959mm |
| 휠 베이스 | 3,050mm |
| 서스펜션 | 인디펜던트 서스펜션, 푸시 로드 토션 스프링(전,후면) |
| 엔진 | 페라리 티포 053 3.0L V10 자연흡기 |
| 변속기 | 7단 |
| 공차 중량 | 605kg[3] |
| 연료 | 로열 더치 쉘 |
| 타이어 | 브리지스톤 포텐자 |
| 경기 기록 | |
| 운용 팀 | 스쿠데리아 페라리 말보로 |
| 드라이버 | 1. 2. |
| 데뷔 | 2004 호주 GP |
| 경기수 | 20회 |
| 우승 | 15회 |
| 포디엄 | 30회 |
| 폴 포지션 | 12회 |
| 패스티스트 랩 | 14회 |
| 컨스트럭터 종합 우승 | 1회(2004) |
| 드라이버 종합 우승 | 1회(2004, 미하엘 슈마허) |
4. 성적
| 번호 | 드라이버 | 점수 | 총점 |
| <colbgcolor=#d40000> 1 | | 148[4][5] | 262[6][7] |
| 2 | | 114 |
5. 둘러보기
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| 1950년대 | 125 | 166F2-50 | 275 | 375 | 375S | 500 | 553 | 625 | D50 | 555 | 801 | 246 | D156 | ||
| 1960년대 | 156 | 158 | 1512 | 246 | 246P | 312 B2 | 1512 | 246 F1-66 | 312 | ||
| 1970년대 | 312 B | 312 B2 | 312 B3 | 312 B3-74 | 312T | 312 T2 | 312 T2B | 312 T3 | 312 T4 | 312 T4B | ||
| 1980년대 | 312 T5 | 126 C | 126 C2 | 126C2B | 126 C3 | 126 C4 | 156/85 | F1-86 | F1-87 | F1-87/88C | 640 | ||
| 1990년대 | 641 | 642 | F92A | F93A | 412 T1 | 412 T1B | 412 T2 | F310 | F310B | F300 | F399 | ||
| 2000년대 | F1-2000 | F2001 | F2001B | F2002 | F2002B | F2003-GA | F2004 | F2004M | F2005 | 248 F1 | F2007 | F2008 | F60 | ||
| 2010년대 | F10 | 150º 이탈리아 | F2012 | F138 | F14 T | SF15-T | SF16-H | SF70H | SF71H | SF90 | ||
| 2020년대 | SF1000 | SF21 | F1-75 | SF-23 | * SF-24 | ||
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