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Il-22


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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;"
{{{#2E5DA8 {{{#!folding [ 일류신 항공기 목록 ]
{{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;"
{{{#000,#e5e5e5
민항기
단발기 Il-103
쌍발기 Il-14Il-114MC-21(공동개발)
4발기 Il-18Il-62Il-86Il-96
군용기
공격기 Il-2Il-10Il-20Il-40Il-102
폭격기 DB-3Il-22Il-28Il-30Il-46Il-54
수송기 Il-12Il-76Il-476
조기경보기 A-50KJ-2000A-100
공중급유기 Il-78
ABL A-60
대잠초계기 Il-38
※ 제조사별 항공기 둘러보기
}}}}}}}}}}}}}}} ||

파일:Il-22.jpg
Ильюшина Ил-22
1. 개요2. 제원3. 역사

1. 개요

일류신 설계국에서 개발하고 소련군에서 연구한 폭격기. 소련 최초로 비행을 수행한 제트 폭격기다.

2. 제원

Ил-22 (Il-22)
초도비행 1947년 12월 4일
승무원 5명
전장 21.05 m (69 ft 1 in)
전폭 23.06 m (75 ft 8 in)
익면적 74.5 m² (802 sq ft)
공허중량 14,950 kg (32,959 lb)
만재중량 20,000 kg (44,092 lb)
엔진 률카 TR-1 축류식 터보제트 엔진 x4
엔진추력 각 12.75 kN (2,870 lbf)
최대속도 485 km/h (301 mph, 262 kn)
순항속도 190 km/h (120 mph; 100 kn)
착륙속도 190 km/h (120 mph; 100 kn)
항속거리 865 km (537 mi, 467 nmi)
실용한계고도 11,100 m (36,400 ft)
무장 23 mm NS-23 기관포 x1 (150발)
동체 상부에 20 mm B-20E 기관포 x2 (각 400발)
후방 Il-KU3 포탑에 23 mm NS-23 기관포 x1 (225발)
최대 3,000 kg (6,600 lb)의 폭탄 등 무장 탑재 가능

3. 역사

1946년 2월 소련 당국은 일류신 설계국에 률카 TR-1 터보제트 엔진 4개를 탑재한 폭격기의 개발을 명령한다. 해당 계획은 나치 독일에서 노획된 Ju 287와 같은 타 국가 기종에 비해 발전되지는 않았지만 국산 엔진을 사용할 수 있다는 장점 때문에 시험기 제작 계획에 포함되었다.

Il-22는 초기 제트기들의 문제점들을 해소하기 위해 여러 신기술들을 도입했는데, 우선 양익 에어포일의 미세한 오차를 해소하기 위해 외부 패널을 먼저 결합한 뒤 내부 구조물을 조립하는 새로운 제조 공법을 도입하여 오차 해소와 조립 시간 단축을 이루었다. 결합된 엔진들로 구성된 나셀들 속에서 화재가 발생할 시 해당 나셀의 모든 엔진이 소실되는 위험을 피하기 위해 모든 엔진을 분산시킴을 통해 공기역학적과 유지 보수에 관함 이점을 얻었다. 그 외에도 He 343을 노획해 얻은 기술에도 일부 영향을 받았다. Il-22는 최대 3t의 폭탄을 탑재할 수 있었고, 상부에는 원격 조작식 포탑이 존재하여 방어를 수행하였다. 이 포탑은 B-29 슈퍼포트리스의 포탑과 유사한 성능을 가졌지만 고장이 잦았다는 문제가 존재하였다.

Il-22 시제기의 제작은 빠르게 진행되어 1947년 7월 14일에 첫 비행을 수행하였다. 비행 특성은 온순한 편이었지만 TR-1 엔진의 성능이 약하여 필요한 추력의 80%만 발휘하였기 때문에 후반 시험부터는 2개의 RATO를 사용하여 이륙을 수행하였다. 이 때문에 Il-22는 소련 항공기 중 최초로 RATO의 도움을 받아 이륙한 기체가 되었지만, 부족한 엔진 성능은 해결될 수 없어서 결국 일류신은 요구사항을 충족시키지 못한다 판단하여 Il-22의 개발을 자체적으로 중단시킨다. 이로 인해 개량형인 Il-24의 개발 또한 중단되었다. 허나 Il-22를 개발하면서 얻은 데이터들은 이후 Il-28을 개발하는데 지대한 영향을 준다.