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| <colbgcolor=#0054a6,#59acff><colcolor=#fff> 설립일 | <colbgcolor=#fff>2023년 3월 | |||
| 링크 | 짐캐리 KTX 특송 | |||
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1. 개요
KTX 열차를 이용해 소(小)화물을 빠르게 운송하는 사업. 택배와 퀵서비스의 중간을 담당한다.2. 특징
고속버스나 시외버스의 시종착 터미널 간 택배 서비스와 동일한 개념으로, KTX 객실통로의 선반 적재공간을 이용해 서류나 소화물의 당일 배송이 가능한 KTX 특송서비스가 있다. 긴급하게 배송할 물품이나 육류 및 수산물 등과 같이 시간이 지남에 따라 변질이 쉬운 특수 물품을 배송하는 경우에 상당히 유용한 서비스.
문제는 KTX의 주요 정차역에서만 이용할 수 있다는 점과 다른 택배에 비해 비싼 가격이다. KTX가 정차하는 모든 역들이 아닌 전국 16개 역에서만 이용이 가능하다. 경부선·호남선 공통은 서울역, 용산역, 광명역, 천안아산역, 오송역에서만 특송 서비스 이용이 가능하며, 경부선 중 오송역보다 남쪽 구간은 대전역, 동대구역, 경주역, 부산역에서만, 경전선은 마산역만, 동해선은 포항역에서 이용이 가능하고, 호남선은 광주송정역, 익산역, 목포역만, 전라선은 전주역, 여수엑스포역에서만 이용이 가능하다. 그리고 기본운임은 6,000원에서 9,000원 수준이지만 각종 할증 요인이 따라 붙으면 10,000원 단위를 넘기는 배송료가 나올 수 있다. 그래도 KTX 왕복 운임에 비해서는 저렴한 편이고 사안에 따라 긴급한 배송 건이라면 괜찮을 듯 하다. 전국 16개 역에서만 이용이 가능한 부분처럼 모든 KTX 열차마다 특송취급을 하는 것은 아니다.
코레일네트웍스가 운영하던 시절에는 고객센터를 통해 픽업 서비스를 신청할 수 있었으나, 짐캐리로 바뀐 지금은 역에 있는 KTX특송 영업소에서만 접수를 받고 있다. KTX 특송서비스는 과거 소화물차를 통해 배송하던 철도 소화물 택배와 달리 여객열차에 물품을 적재하는 방식이므로 오히려 고속버스택배와 유사하다.
3. 역사
3.1. 코레일네트웍스 시절
- 2005년 한국철도공사가 고속열차를 이용한 물류 신사업으로 구상하였고, 자회사 IP&C를 사업자로 선정했다. 실제 업무는 전문업체 'KTX특송㈜'를 설립하여 위탁운영하도록 했다.
- 2005년 7월 20일 시범서비스를 시작했고, 동년 8월 1일 정식으로 개시했다. 뉴스기사
- 2005년 11월 1일 한진택배와 제휴하여 당일택배 서비스를 개시했다. 뉴스기사
- 2008년 9월 KTX특송㈜의 경영난으로 업무협약을 다시 채결했다.
- 2009년 7월 KTX특송㈜의 수수료 미지급으로 코레일네트웍스(IP&C 후신)가 계약 해지를 통보했다.
- 2009년 11월 KTX특송㈜ 직원이 코레일네트웍스의 일방적 계약 해지에 항의하며 쇠사슬로 기차에 몸을 묶는 1인 시위를 벌였다. 뉴스기사
- 2010년 3월 21일 코레일네트웍스가 공정거래위원회로부터 불공정 위탁계약 시정명령을 받았다.
- 2012년 2월 1일 위탁업체가 ㈜K특송으로 변경되었다.
- 2013년 10월, 국정감사에서 K특송과의 계약이 불공정계약이라는 지적을 받았다. 뉴스기사
- 2014년 10월 21일 성심당과 업무협약을 체결하고 지역명물 당일배송 서비스를 개시했다.
- 2015년 9월 1일 DHL과 제휴하여 국제특송 서비스를 개시했다.
- 날짜 미상으로 코레일네트웍스 직영체제가 되었다.
- 2016년 10월 20일 페덱스와 업무협약을 맺고 KTX를 이용한 페덱스 특송화물 운송을 시작했다.
- 2018년 10월 메쉬코리아와 업무협약을 맺고 퀵연계 서비스를 개시했다.
- 2022년 1월 적자 누적에 따른 구조조정(사업 철수 절차)을 시작했다.
- 2022년 1월 29일 사업 적자를 이유로 퀵연계 서비스와 고객센터 예약접수를 종료했다.
- 2022년 12월 25일 현장접수를 종료했다.
- 2022년 12월 31일 코레일네트웍스가 업무 종료 및 철수하면서 서비스가 무기한 중단됐다.
3.2. ㈜짐캐리
- 2023년 2월 28일 한국철도공사가 민간 여행 운송서비스 업체[1]인 ㈜짐캐리를 새 사업자로 선정하여 3월 2일부로 운영을 재개한다고 밝혔다.
4. 영업소 목록
| 역명 | 평일 영업시간 | 토요일 및 공휴일 영업시간 | 일요일 |
| 서울역 | 08:00~20:00 | 09:00~18:00 | 휴무 |
| 부산역 | |||
| 대전역 | |||
| 동대구역 | |||
| 광명역 | |||
| 경주역 | 09:00~18:00 | ||
| 여수엑스포역 | |||
| 오송역 | 09:00~18:00 | 휴무 | |
| 용산역 | |||
| 목포역 | |||
| 광주송정역 | |||
| 포항역 | |||
| 천안아산역 | |||
| 익산역 | |||
| 전주역 | 2025년 하반기 운영 예정 | ||
| 콜센터(1544-7781) | 09:00~18:00 | 휴무 | |
5. 기본 운임
5.1. 경부선
| 서울역,광명역 | 7,600원 | 7,600원 | 8,600원 | 8,600원 |
| 천안아산역,오송역,대전역 | 7,600원 | 7,600원 | 7,600원 | |
| 동대구역,경주역 | 7,600원 | 7,600원 | ||
| 포항역 | 부산역 |
5.2. 호남선
| 서울역,용산역,광명역 | 7,600원 | 7,600원 | 8,600원 | 9,600원 |
| 천안아산역,오송역 | 7,600원 | 7,600원 | 8,600원 | |
| 익산역 | 7,600원 | 7,600원 | ||
| 광주송정역,목포역 | 여수엑스포역 |
- 권역내 기본요금 6,600원 적용, 배송 거리 단위 요금 책정
- 위 운임표는 권역별 기본 운임표이며 상세 운임은 영업소별 별도 공지
5.3. 할증 운임 및 추가 요금
5.3.1. 크기 및 무게에 따른 할증 요금 및 추가 보관요금
| 최장변 | 세변합 | 무게 | 할증비율 | 보관요금 |
| 40cm이하 | 100cm이하 | 10kg이하 | 기본요금 | 3,000원 |
| 60cm이하 | 120cm이하 | 15kg이하 | 50% | 3,000원 |
| 80cm이하 | 140cm이하 | 20kg이하 | 100% | 5,000원 |
| 100cm이하 | 160cm이하 | 25kg이하 | 150% | 5,000원 |
| 120cm이하 | 180cm이하 | 30kg이하 | 200% | 8,000원 |
| 140cm이하 | 200cm이하 | 30kg이하 | 250% | 8,000원 |
| 160cm이하 | 220cm이하 | 30kg이하 | 300% | 8,000원 |
| 180cm이하 | 220cm이하 | 30kg이하 | 350% | 8,000원 |
- 상기 규격을 벗어나는 물품은 접수할 수 없습니다.
- 최장 변의 길이, 가로ㆍ세로ㆍ높이의 합, 무게 중 가장 높은 할증 비율에 해당되는 것을 기준으로 운임을 정합니다.
- 서비스 이용 당일 보관료 무료
- 서비스 이용 달일 외 영업일 1일단 추가 요금 발생
5.3.2. 기타 요인에 따른 할증 요금
| 할증 | 부패성 화물 | 귀중품 | 불법배송 | ||
| 50만원 초과 ~ 100만원 이하 | 100만원 초과 ~ 200만원 이하 | 200만원 초과 ~ 300만원 이하 | |||
| 50% | 50% | 80% | 100% | 300% | |
- 크기 또는 무게 할증이 적용된 경우에도 기타 요인은 할증 운임이 추가 적용됩니다.
- 귀중품 등은 사전에 사업자에게 통지하여 할증운임의 적용을 받아야 하며, 위와 같은 통지를 받지 아니하여 발생한 손해에 대하여는 사업자가 책임지지 않습니다.
- 본 약관 제11조에 해당하는 경우에는 제외
- 불법 배송이라 함은 KTX특송 서비스를 사칭한 배송, 사업자의 사전 동의 없이 KTX를 이용한 무단 배송입니다.
- 손해배상 한도액: 1개당 50만원
[1] 철도역·공항·숙소·스마트 보관함 간 여행 짐 운송 및 보관 서비스를 제공하는 회사