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| 외부 | 운전석 |
| Lion's Regio | |
MAN Lion's Regio
1. 개요
독일 MAN에서 2004년부터 생산중인 SD급 광역 버스(Intercity) / 장거리 버스(Coach) 제품군. 자매차량으로 같은 플랫폼을 공유하는 네오플란 트렌드라이너(Neoplan Trendliner)가 있었다.[1]
2. 형식
변속기는 ZF 6단 수동변속기와 MAN 팁매틱 12단 AMT 중 선택 가능.2.1. Lion's Regio (R12)
12.3m급 2축 모델.
- 섀시
| 전장 | 12,250 mm |
| 전폭 | 2,550 mm |
| 전고 | 3,400 mm |
| 휠베이스 | 6,120 mm |
| 차량 회전반경 | 21,026 mm |
| 차량 공중량 | 19,500 kg |
| 화물칸 용적 | 6.8 m³ |
| 좌석 배열 | 55석 |
- 엔진
| 엔진 | 기관 형식 | 배기량 | 최대 출력 | 최대 토크 | 환경 규제 |
| D2066 | 직렬 6기통 | 10.5리터 | 320마력 | 163 kgf·m | 유로 6 |
| 360마력 | 184 kgf·m | ||||
| 400마력 | 194 kgf·m |
2.2. Lion's Regio C (R14)
13m급 2축 모델. R12 모델과 R13 모델 사이를 메우는 적절한 길이의 차량으로 2006년 출시되었다.
- 섀시
| 전장 | 13,010 mm |
| 전폭 | 2,550 mm |
| 전고 | 3,400 mm |
| 휠베이스 | 6,880 mm |
| 차량 회전반경 | 22,888 mm |
| 차량 공중량 | 19,500 kg |
| 화물칸 용적 | 7.7 m³ |
| 좌석 배열 | 58석 |
- 엔진
| 엔진 | 기관 형식 | 배기량 | 최대 출력 | 최대 토크 | 유로 규제 |
| D2066 | 직렬 6기통 | 10.5리터 | 320마력 | 163 kgf·m | 유로 6 |
| 360마력 | 184 kgf·m | ||||
| 400마력 | 194 kgf·m |
2.3. Lion's Regio L (R13)
13.9m급 3축 모델. 레지오 시리즈 중 가장 긴 모델로 2005년 출시되었다.
- 섀시
| 전장 | 13,900 mm |
| 전폭 | 2,550 mm |
| 전고 | 3,400 mm |
| 휠베이스 | 6,600 mm |
| 차량 회전반경 | 22,200 mm |
| 차량 공중량 | 25,530 kg |
| 화물칸 용적 | 7.4 m³ |
| 좌석 배열 | 63석 |
- 엔진
| 엔진 | 기관 형식 | 배기량 | 최대 출력 | 최대 토크 | 유로 규제 |
| D2066 | 직렬 6기통 | 10.5리터 | 320마력 | 163 kgf·m | 유로 6 |
| 360마력 | 184 kgf·m | ||||
| 400마력 | 194 kgf·m |
3. 관련 문서
4. 둘러보기
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[1] 이쪽은 2009년 단종. 이후 2012년, 후속차량으로 제트라이너(Neoplan Jetliner)가 출시되었다.