TGM |
1. 개요
MAN에서 2005년부터 생산하는 캡 오버 타입의 중형 트럭.차량총중량 12~26톤을 담당하는 라인업으로 일반운송 모델, 건설현장 모델, 기타특장 모델 등 다양한 분야에서 광범위하게 운용된다.
차량의 세부 모델 구분은 캡 측면 창문 하단에 작은 양각 이니셜로 표기되는데 앞의 두자리는 차량총중량(단위/톤), 뒤의 세자리는 엔진출력(단위/마력)을 뜻한다. (ex: TGM 13.290 → 차량총중량 13톤, 290마력 모델)
대한민국에서는 2016년부터 만트럭버스코리아에서 판매를 담당하고 있다.
2. 형식
2.1. 1세대 (2005)
2.1.1. 차량 옵션
- 엔진
엔진 | 기관 형식 | 배기량 | 최대 출력 | 최대 토크 | 유로 규제 |
<colbgcolor=#aabfdd,#465b79> D0836 | 직렬 6기통 | 6.9리터 | 240마력 | 94 kgf·m | 유로4 |
280마력 | 112 kgf·m | ||||
326마력 | 128 kgf·m | 유로5 |
- 캡
캡 종류 | 실내 높이 | 캡 전장 | 캡 전폭 | 엔진 터널 |
<colbgcolor=#aabfdd,#465b79> LX | 1,665 mm | 2,280 mm | 2,240 mm | 260 mm |
L | 1,385 mm | |||
C | 1,240 mm | 1,620 mm | ||
크류 캡 | 1,385 mm | 2,785 mm |
2.2. 2세대 (2008)
2.2.1. 차량 옵션
- 엔진
엔진 | 기관 형식 | 배기량 | 최대 출력 | 최대 토크 | 유로 규제 |
<colbgcolor=#aabfdd,#465b79> D0836 | 직렬 6기통 | 6.9리터 | 250마력 | 102 kgf·m | 유로5 |
290마력 | 117 kgf·m | ||||
340마력 | 128 kgf·m |
- 캡
캡 종류 | 실내 높이 | 캡 전장 | 캡 전폭 | 엔진 터널 |
<colbgcolor=#aabfdd,#465b79> LX | 1,665 mm | 2,280 mm | 2,240 mm | 260 mm |
L | 1,385 mm | |||
C | 1,240 mm | 1,620 mm | ||
크류 캡 | 1,385 mm | 2,785 mm |
2.3. 2세대 F/L (2012)
2.3.1. 차량 옵션
- 엔진
엔진 | 기관 형식 | 배기량 | 최대 출력 | 최대 토크 | 유로 규제 |
<colbgcolor=#aabfdd,#465b79> D0836 | 직렬 6기통 | 6.9리터 | 250마력 | 102 kgf·m | 유로6C |
290마력 | 117 kgf·m | ||||
340마력 | 128 kgf·m | ||||
250마력 | 107 kgf·m | 유로6D | |||
290마력 | 117 kgf·m | ||||
320마력 | 128 kgf·m |
- 캡
캡 종류 | 실내 높이 | 캡 전장 | 캡 전폭 | 엔진 터널 |
<colbgcolor=#aabfdd,#465b79> LX | 1,665 mm | 2,280 mm | 2,240 mm | 260 mm |
L | 1,385 mm | |||
C | 1,240 mm | 1,620 mm | ||
크류 캡 | 1,385 mm | 2,785 mm |
2.4. 3세대 (2020)
국내시간으로 2020년 2월 11일 오전 5시 00분, 스페인 빌바오에서 스트리밍을 통해 공개되었다. #
대한민국 시장에는 2021년 5월 4일, 여타 TG 시리즈 라인업과 함께 공개되었다. #
2.4.1. 차량 옵션
- 엔진
엔진 | 기관 형식 | 배기량 | 최대 출력 | 최대 토크 | 유로 규제 |
<colbgcolor=#aabfdd,#465b79> D0836 | 직렬 6기통 | 6.9리터 | 250마력 | 107 kgf·m | 유로6D |
290마력 | 117 kgf·m | ||||
320마력 | 128 kgf·m |
- 캡
캡 종류 | 실내 높이 | 캡 전장 | 캡 전폭 | 엔진 터널 |
<colbgcolor=#aabfdd,#465b79> CC | 1,280 mm | 1,620 mm | 2,240 mm | 260 mm |
DN | 1,385 mm | 2,790 mm |
3. 관련 문서
4. 둘러보기
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