1. 개요
기관차를 유형별로 분류하여 설명하는 문서이다.2. 상세
2.1. Cab forward
포괄적인 의미로는 '운전실이 기관실보다 앞에 위치한 형태'를 뜻하지만 사실상 증기 기관차의 형식 중 하나를 뜻한다.
보통 증기 기관차는 운전실 앞에 큼직한 보일러(기관실)가 위치하는 장폐단 형식인데, 이것은 필연적으로 기관사의 시야를 좁게 만든다.[1] 여기서 나온 개량형으로 증기 기관차를 앞뒤로 뒤집고 운행하는 방식. 즉, 이 형식의 증기 기관차는 일반적인 증기 기관차와 달리 정방향이 단폐단이다. 아예 운전실이 이쪽에 특화되도록 설계되어있는것이 보통이고 당연히 보일러가 뒤에있기 때문에 기존 증기 기관차와는 비교할수 없는 넓은 시야를 자랑한다.
이 형식의 증기 기관차는 인력으로 연료공급이 불가능하기 때문에[2] 자동 급탄장치를 사용하거나 석유를 연료로 사용한다. 국내에서 운용했던 901호가 그 예시이다.
2.2. Sharknose
미국의 기관차 제작사인 '볼드윈'사의 기관차 디자인 형식 중 하나이다. 문자 그대로 상어 머리 모양이라는 뜻.
2.3. Steeplecab
PRR GG1 | DD51형 디젤기관차 |
2.4. Cab unit
EMD E-유닛 | 유니온 퍼시픽 GTELs |
2.5. Hood unit
EMD GT26CW-2 | GE ES44AC |
2.6. High-Hood unit
ALCO RS8 | EMD SD18 |
3. Cowl unit
EMD FT36HCW-2 | 지멘스 차저 SC-44 |
CAB Unit과 외형적으로 비슷하지만 차이점이 있는데, Cab Unit의 캡은 어느 정도 두꺼운 강철 프레임으로 만들어져 하중을 견딜 수 있는 구조이지만, 카울 유닛의 카울은 Hood Unit 과 마찬가지로 확장된 Hood 일뿐 무거운 하중이나 충격을 견딜만큼 튼튼하지는 않다. Hood 를 좀 더 크게 키운 것으로 보면 된다.
4. Boxcab
8500호대 전기기관차 | GE 파워홀 PH37ACai |
5. 관련 문서
[1] 증기 기관차는 대부분 긴 엔진룸이 진행 방향으로 향하는 장폐단이 정방향이 된다. 대부분의 디젤 기관차는 장폐단이 역방향이다.[2] 탄수차는 기관차 뒤에 붙는다.[3] https://m.youtube.com/watch?v=WLXbq8dJ1eg&feature=youtu.be