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| 선박정보 | |
| 종류 | 여객선 |
| 운항 노선 | 부산광역시 부산항 ~ 대마도 히타카츠항 |
| 진수연월 | 2016년 |
| 여객 정원 | 440명 |
| 소유주 | 스타라인 |
| 운항사 | 스타라인 |
| 모항 | [[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
| IMO 식별번호 | 9694892 |
| 제원 | |
| 제조 | [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다멘[1] |
| 형식명 | Damen Fast Ferry 4010 JET |
| 전장 | 40m |
| 선폭 | 12m |
| 최고 속도 | 34노트 |
| 총 톤수 | 362톤 |
[clearfix]
1. 개요
스타라인의 선박 이름. 제작사는 네덜란드의 DAMEN 사.기존 미래고속의 선박 코비를 대체하여 2016년부터 운항중인 선박이다.[2] 최고속력이 34노트(약 63km/h)로 코비에 비해 상대적으로 느리다. 후쿠오카까지 운항했던 코비호와 달리[3] 부산-이즈하라 항로에만 투입된다.
전라우수영~추자도~제주간을 운항하는 씨월드고속훼리의 퀸스타 2호와 동형선이다.
부산국제여객터미널에서 9시 10분, 히타카츠항 국제터미널에서 15시 50분 출발하는 스케줄로 되어 있다.
2. 노선 정보
2025년 기준 니나호의 노선은 부산항-쓰시마 히타카츠항 노선만이 유일하며, 과거 있었던 이즈하라항 노선은 2024년 경 폐지되었다. 따라서 이즈하라가 목적지인 경우 팬스타쓰시마링크, 씨플라워호를 이용하거나, 히타카츠와 이즈하라를 이어주는 버스편을 이용할 수밖에 없다.| <rowcolor=#fff> 기항지 1 | ⇔ | 기항지 2 | 소요시간 |
| [[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 부산항 | ⇔ | [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 히타카츠항 | 1시간 반 |
====# 국제선 #====
한일 노선 재개 이후 위 히타카츠 방면 노선과 함께 이즈하라 방면 노선도 운영했으며, 1주일 중 금요일에 한해서 이즈하라로 가는 방식이었다. 하지만 수요가 생각보다 떨어졌던 모양이었던지 2024년 경 폐지.
| <rowcolor=#fff> 기항지 1 | ⇔ | 기항지 2 | 소요시간 |
| [[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 부산항 | ⇔ | [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 이즈하라항 | 2시간 반 |
코로나 19 유행으로 인해 국제 여객 항로가 사실상 막힌 시기, 거문도행 노선으로 취항한 적이 있었다.# 허나 한일 노선으로 복귀함에 따라 자연스레 폐지되었다.
| <rowcolor=#fff> 기항지 1 | ⇔ | 기항지 2 | 소요시간 |
| [[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 여수연안여객터미널 | ⇔ | [[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 거문도항 | 2시간 20분 |
3. 문제점
3.1. 심한 뱃멀미
이 배는 뱃멀미가 심하기로 악명 높다. 체급이 동일 구간을 운항하는 다른 배에 비해 작은 탓인지 몰라도 멀미를 심하게 했다는 평이 많다. 따라서 파고가 조금이라도 높은 날에는 멀미약을 챙기는 것이 반필수이다.스타라인 측에서도 해당 배가 멀미가 심하다는 것을 인지했는지 멀미약 복용과 관련해서 탑승 1시간 전 멀미약을 복용하라는 안내문을 부산국제여객터미널에 달아놓았다.
4. 여담
[1] 동일 구간을 운항하는 대아고속해운의 씨플라워호 역시 해당 조선사에서 제조하였다.[2] 코비는 니나 취항 후에도 운항을 계속하다가 2019년 말 운휴하였으며, 2021년 코비 1호, 2023년 코비 5호가 매각됨으로써 사실상 폐지되었다. 같은 시기 미래고속은 해상여객운송사업을 폐지하여# 사실상 해상운송업을 계열사인 스타라인에 이관시킨 모양새가 되었다.[3] 다만 코비 역시 말년에는 선박 노후화로 대마도행 항로에만 투입되었다.