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| XRAY |
Lada Xray
1. 개요
러시아의 자동차 제조사인 라다에서 생산하고 있던 소형 SUV 차량이다.2. 상세
2.1. 1세대 (2015~2022)
2.1.1. 컨셉트카
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| 프로토타입 차량(2012) | 엑스레이 컨셉트카(2014) |
프로토타입 사양의 경우, 2012년 8월에 등장했으며, 개발은 이탈리아의 '베르카모델 사로'(Vercarmodel Saro)에서 이루어졌으며, 개발비는 원화가치로 환산했을 때 약11억 7883만원 정도가 사용되었다. 이를 기반으로 한 엑스레이 컨셉트는 2014년 8월에 최초로 공개되었다.
미래 지향적인 계기판과 인포테인먼트 시스템이 적용되었으며, 가죽으로 코팅된 좌석 배열과 날카로운 스타일을 띄고 있었으며, 길고 얇은 헤드램프가 특징이었다. 전면 그릴은 'X'자와 흡사하다. 디자인은 메르세데스-벤츠와 볼보에서 디자인을 담당했었던 스티브 마틴의 주도로 이루어졌다.
차량의 이름은 말 그대로 X-RAY라는 의미와 X-Crossover class, Recreation, Activity, Youth의 약자라는 이중적인 의미를 가지고 있다.
2.1.2. 라다 엑스레이 1세대(2016~2022)
엑스레이의 후면부.
2015년 12월에 생산이 시작되었으며,2016년 2월 14일부터 판매가 이루어졌다. 다치아 산데로의 B0 플랫폼이 적용되었으나 러시아 시장에서 판매되는 산데로에 적용되지 않는 차량의 디자인, 엔진, 변속기, 다양한 옵션 등이 존재하고 있다. 이는 라다, 다치아 브랜드가 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스에 속한 기업이기 때문이다.
라다 브랜드 역사상 최초의 도시형 크로스오버 SUV 차량이며, 생산은 러시아 툴리야티 지역의 라다 공장에서 이루어진다. 사양은 7가지가 존재한다. 컨셉트카의 디자인과는 약간 달라진 것이 특징이며, 차량의 가격은 598,000루블[1]에 판매되었다. 후속이 개발된다고는 하지만, 아직 나오지 않은 이상 라다 니바의 사실상의 후속 차종으로 볼 수 있다. 다만 2022년 러시아의 우크라이나 침공으로 인한 르노의 철수로 단종된 듯 하다.
2.1.3. 파워트레인
| 구분 | 1.6L 16V | 1.8L 16V | 크로스 1.8L 16V | |||
| 생산 기간 | 2016년~2017년 | 2017년~현재 | 2016년~2017년 | 2016년~현재 | 2019년~현재 | |
| 엔진 형식 | VAZ-21129형 | 르노 H4M | VAZ-21179형 | |||
| 최대 출력 | 106PS | 110PS | 122PS | |||
| 최대 토크 | 148Nm/4200rpm | 150Nm/4000rpm | 170Nm/3700rpm | |||
| 구동 방식 | 전륜구동 | |||||
| 변속기 형식 | 르노 JR5-518형 | VAZ-21809형 | 르노 JH3-512형 | 르노 JR5-523형 | VAZ-21827형 | 르노 JR5-523형 |
| 적용 변속기 | 5단 수동변속기 | 5단 ASG | 5단 수동변속기 | |||
| 최대 속도 | 176km/h | 172km/h | 181km/h | 185km/h | 186km/h | 180 km/h |
| 제로백 | 11.4초 | 11.7초 | 11.1초 | 10.4초 | 12.3초 | 10.9초 |
| 연비 | 약 13.9km/L | 약 14.3km/L | 약 14.7km/L | 약 13.5km/L | 약 14.7km/L | 약 13.3km/L |
2.1.4. 제원
| 구분 | 1.6L 16V | 1.8L 16V | 크로스 1.8L 16V | ||
| 전장 | 4,165mm~4,171mm | ||||
| 전폭 | 1,764mm~1,810mm | ||||
| 전고 | 1,570mm~1,645 mm | ||||
| 휠베이스 | 2,592mm | ||||
| 공차중량 | 1,190kg~1,255kg | 1,295kg,~1,300 kg | |||
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[1] 원화가치 약 1,098만 원.