모스크바급 대잠 항공순양함

• 더 이상 실용화 될 수 없는 대잠전략
바로 윗 문단에서 핵 만능주의를 전제로 한 대잠전략이 소련의 주 대잠전략이라 서술했었다. 이 전략을 위해 2연장 핵 발사기 2문까지 탑재했었지만 시간이 흐르고 쿠바 미사일 사건같이 세계의 긴장감을 고조시키는 사건이 계속 발생하자 아무리 전술적인 차원에서라도 핵을 마음대로 사용할 수 없게 되었다. 하지만 모스크바급에서 핵 발사기만 철거하고 정상적인 대잠 순양함으로 활동하면 되어 그렇게까지 큰 문제는 되지 않았다. 그런데 진짜 문제는 아직 시작도 하지 않았으니…

• 너무나 낮은 대양 항해 성능
소련 해군은 함수는 함교와 각종 함포와 미사일, CIWS가 있고 함미는 비행갑판이 있어 헬기가 이착함하고 작전을 수행할 수 있는 하이브리드형으로 건조했는데 그로 인해 미국의 아메리카급 강습상륙함이나 대한민국의 독도급 대형수송함과 같은 완전개방형 갑판이 아니다 보니 완전개방 갑판에 비해 헬기를 운용할 공간이 나지 않았고, 어쩔 수 없이 헬기를 최대한 많이 탑재하기 위해 그 좁은 선체를 어떻게든 꾸역꾸역 넓히다 보니 앞부분은 늘씬하지만 뒷부분은 넓적한 모양이 됐고, 이러한 모양 때문에 대양 항해가 어려웠으며 파도에 매우 취약해 비교적 잔잔한 흑해에서도 원활한 작전이 진행되지 않았다.

• 증기터빈의 한계
모스크바급 대잠 항공순양함은 증기터빈 2기로 추진하고 그 외에 함 내에서 필요한 전력은 디젤 발전기를 돌려 사용했는데 문제는 증기터빈이 출력이 조금 부족하다보니 당시 소련 군함의 트렌드 속도인 30노트를 따라가지 못한채로 약간 부족한 28.5노트[1]로 항해할 수 밖에 없었고, 자국의 함선들을 따라가며 작전을 진행해야하는 대잠 순양함의 특성상 이 단점은 의외로 크게 작용했다. 여기서 빈약한 대양 항해 성능까지 겹치니 소련 해군은 진짜 미치고 환장할 노릇이였다. 또한 증기터빈의 또 다른 문제점으로 가속 시간이 굉장히 느리다는 것을 꼽을 수 있는데, 그로 인해 적의 공격을 유연하고 유동적이게 대응할 수 없다는 점도 큰 단점이 되었다.

• 전무한 항공 관제 능력
러시아는 1차세계대전기 부터 지속적으로 항공모함을 제작하려 노력했었다. 순양전함에 활주로를 얹은 항공전함부터 노획한 적군의 함선을 재개장한 항공모함 등 많은 시도를 해보았지만 전부 취소되거나 사용하지 못할 수준의 것[2]이였다.
그러다 보니 소련은 그 작디 작은 헬리콥터 모함도 운영해본 적이 없었으며 지속적으로 항공모함을 운용해보며 태평양전쟁까지 거쳐 항공모함에 대한 많은 지식과 기술을 섭렵한 미국과는 달리 소련은 나치독일과 국가의 모든것을 끌어모아 총력전을 벌였기에 잠수함을 활용한 소수의 통상 파괴 작전을 제외하면 해군은 신경 쓸 겨를도 없었다. 그 남아있던 조금의 해군 마저도 잠수함에 몰빵해버린 상태였으니... 그러다보니 소련은 2차세계대전이 끝나고 난 뒤 서로 적국이 된 미국과 서유럽 국가에게 항공모함을 어떻게 운영하고 항공 관제는 어떻게 하는지 물어볼 수도 없었고 자신의 위성국인 동유럽 국가들은 항공모함따윈 본적도 없는 국가들이였기에 소련은 울며 겨자먹기로 미숙한 관제사들을 모스크바급에 태워 보냈고 그로 인해 제대로된 관제가 되지 않아 아무리 헬기가 많아도 잘 활용할 수 없었다.