이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.
이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
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| 백담역 | ||
| 역명 표기 | ||
| 춘천속초선 | 백담 Baekdam 百潭 / [ruby(百潭, ruby=ペクタム)] | |
| 주소 | ||
| 강원특별자치도 인제군 북면 용대리 1727 | ||
| 관리역 등급 | ||
| 미정 ( | ||
| 역 운영기관 | ||
| 춘천속초선 | 한국철도공사 | |
| 개업일 | ||
| 춘천속초선 | 2027년 예정 | |
| 철도거리표 | ||
| ← 14.24 ㎞ | 백 담 (미개통) | 22.58 ㎞ → |
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百潭驛 / Baekdam Station
1. 개요
춘천속초선의 개통예정역. 백담사에서 이름을 따 왔다.[3]2. 역 정보
예비타당성 안에는 없었으나, 춘천속초선 노선이 단선임에도 인제역과 속초역 사이가 40㎞에 근접할 정도로 긴 것을 감안해 열차의 교행과 대피시설 확보를 위해 2017년 7월 14일 공개된 전략영향평가서에서 신설되었다. # #백담역 부지 주변은 발표 당시 토지거래허가구역으로 지정되지 않았으며, 관계기관과의 허가를 통해 지정할 예정이었다.역사가 들어설 용대리의 주민들은 역 신설을 반기는 편도 있었지만 인제역주변의 원통리 주민들은 파이를 나눠먹게 된 입장어서 불만이다. # 또한 역사 주변의 주민들은 선로가 마을을 관통하게 된 것에 대해 반발하며, 역사를 외곽으로 이전할 것을 요구하고 있다. 강원도는 백담역을 지하화하거나 외곽으로 이전할 것을 요구했으나 정부는 8월 14일 공사비 증가를 이유로 원안을 고수하기로 했다. # 인제군의회는 8월 28일 제219회 임시회를 열고 '춘천~속초 철도 건설사업 백담역 지하화 및 노선변경 건의안'을 채택했다. # 9월 12일 주민들은 정부세종청사를 방문하여 국토교통부에 진정서를 제출하기도 했다. # #
신호장으로 건설하는 것도 검토되었으나, 2020년 기사에 의하면 여객 취급을 하는 것으로 되어 있다. 어차피 단선노선인 만큼 교행을 위해 정차가 필요하니 겸사겸사 여객취급을 하려는 것일 수도 있다. 이로 인해 추가로 소요되는 건설비 66억 원은 강원도 및 인제군에서 지방비로 부담하기로 하였다.
3. 역 주변 정보
백담입구시외버스터미널, 설악솔방울펜션캠핑장, 백담펜션, 용대보건진료소, GS칼텍스 백담주유소, 내설악 성결교회, 내설악펜션이 있다.백담역이 들어서는 지역은 내설악이라 불리는 지역으로, 설악산 대청봉까지 올라가기 더럽게 먼 지역이다. 그만큼 경사도는 완만한 편이다. 남설악 오색에서 대청봉 올라가기보다는 쉽다.
내설악인 백담사역이 생겨나면 남설악 오색 일대는 완전히 몰락할 것으로 예상된다. 오색은 고속도로가 닿지 않아 44번 국도를 경유하는 시외버스 노선, 즉 시외버스 동서울-속초(시외)만 운행하는데, 이 시외버스가 오색보다 원통 수요로 먹고 살기 때문이다. 원통리 중심에 인제역이 생겨나서 오색으로 가는 시외버스가 멸망하는데, 오색에는 역도 안 생겨나니 오색 일대는 그야말로 더블 펀치를 맞는 셈이다.
4. 둘러보기
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| <colbgcolor=#009894> 철도 | | |
| 도로 | 고속도로 | |
| 국도 | 31번 국도, 44번 국도, 46번 국도 | |
| 지방도 | 56번 지방도, 418번 지방도, 426번 지방도,444번 지방도, 446번 지방도, 451번 지방도, 453번 지방도 | |
| 버스 | 시내버스, 고속(시외)버스 | 인제군 농어촌버스, 인제터미널, 원통버스터미널, 현리시외버스터미널, 상남정류소, 서화정류소 |
| 강원특별자치도의 교통 | ||